GreyWolf.ru

Такая проблемка: В ГЦ есть сливное отверстие для масла из ГРМ (то что находится слева и заглушено пробочкой-болтом)
Не от большого ума кто-то до меня (один раз отдавал мастеру... а я уже видимо "прикончил") сорвал резьбу на этой пробке. Ну я поступил просто ... взял и чем-то вроде хол. сварки заглушил это отверстие... После сезона, когда мот уже отстоялся обратил внимание на следы масла из этого места... не сильно, но сочится...
Что делать теперь? Заново "конопатить"? Каким средством тогда лучше пользоваться? Или как то кардинально лучше: ну к примеру подобрать болт насквозь и затянуть с гайкой + прокладки?? если там мешать не будет?
Накидайте мыслей, плз....

Ты про какое отверстие?

Если про это, -то оно для декомпрессора.

Нет не про это декомпрессора нет у меня...
а вот про то, которое за ним на фотке (чуть ниже стрелки)

Если я тебя правильно понял, то это просто заглушка, там нет никакой резьбы.
Для устранения подтерания ее нужно тупо заменить. Орегинальная стоила около 200 рублей. Но можно и сделать самостоятельно из бензо масло стойкой резины.

почему нет резьбы?? я выкручивал болт на нем же была

Там болт, под ним медная шайба.
Ты уверен что подтекание из под болта?
Часто потеть, а в последствии течь начинает не из под болта, а как раз из под заглушки на которую указывает стрелка.

У меня из под этого болта/заглушки, который кстати с резьбой, тоже немного сопливится, а декомпрессор (трос и ручку) снял и выкинул, нах мне не нужен.

У меня та же проблема с заглукой , капает нещадно ! Если есть номер поделитесь , никак не смог отыскать .
А как снимается заглушка , или просто выковыривать ?

DIG73 писал(а):
Понимаю о чем ты. Сам чуть не сорвал резьбу на этом болтике. Попробуй так:
Когда будешь менять масло, слей тщательно все в том числе и из-под этого болта, тщательно обезжирь это место (резьбу) и посади болт на синий фиксатор резьб. Должно помочь. Если же нет, тогда сажай на любой термо- бензостойкий клей. Давления там никакого, да и температура не шкалит. По жизни я думаю этот болт тебе выкручивать больше не придется. Он только для контроля присутствия (отсутствия масла) + слив каки из отсека ГРМ.

Тоже самое. Сопливит малость оттуда. Единственное место в движке откуда что-то течет.

можно попробывать обжечь шайбу,если она медная,потом охладить в воде чтобы медь была помягче и закрутить этот болт, иногда помогает

Вам о чем нибудь говорит название - "резьбовой клей" ?

Мне говорит - фиксатор резьбы

Да, если болт этот найду... или другой подходящий, я до этого писал, что просто залепил это отв. хол сваркой или чем то вроде этого (красного цвета) эпоксидка какая то что ли.... сезон держалось... а вот резьбы там уж точно никакой не будет - тем более если старую затычку удалить... будем пробовать.. спасибо всем

привет всем.У меня та же проблема и течет конкретно из резиновой заглушки про которую шла речь выше, как ее демонтировать (если это понадобится) можно ли устранить течь если нет замены заглушке.

еще здесь:
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=3889&catid=20

Если это именно из этого отверстия, то под болтик можно подобрать медную шайбу. А Можно по старинке - с пенькой намотать. Если морочиться с герметиком, то надо хорошенько обезжирить снаружи и само отверстие. Если резьба - никуда, можно попробывать нарезать новую, побольше. Вариантов - куча!

Здравствуйте, я стал владельцем рэйда, и сейчас его реанимирую, так ка он был в турестической компании и его хорошо потрепали, пока на данный момент два вопроса - 1 течет масло из под болта над выпучной трубой, похоже болт не родной,стояло две шайбы одна мет. другая медная на герметике, маленкое отверстие которое перекрывает этот болт без заглушки, собственно вопрос что там должно стоять чтобы масло не сочилось?
2 скрепит подвеска задняя, наверное надо шприцевать, есть ли конкретное фото мест для шприцовки?

Вот здесь пока почитай! Если нечем не поможет, тогда и вопросы !
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=250&func=view&id=5021&catid=15

а для чего там резьба имеется