GreyWolf.ru

клуб любителей YAMAHA TT250R

  • Увеличить размер
  • Размер по умолчанию
  • Уменьшить размер

Неоригинальные расходники и запчасти на Yamaha TT250R

E-mail Печать

Где заказать расходники/запчасти/экип

Про размеры и аналоги подшипников и сальников на TT250R читайте здесь
 
 

Масляный фильтр

Техника с таким же фильтром: 
Yamaha: TT-R250 00-06, WR250 F-N,P 01-02, YZ250 F-N,P 01-02, YFM350 X- W,B,D,E,F,G,H,J,L,M,N,P,R,S Warrior 89-04, YFP350 T,U Terrapro 88, 
YFM350 RSE2-W Raptor SE 2 07, YFM350 RSE-W Raptor SE 07, YFM350 R-T,V,W,X,Y,Z,A,B Raptor 05-12, YFM350 FX-H,J,K,L,M,N,P,R,S,T Wolverine 4x4 96-05, YFM350 UH 96, YFM350 FW-A,B,D,E,F,G 90-95, YFM350 FWJ,UJ,FWBJ Big Bear 97-99, YFM350 FWT,FWU,FWW,FWF Big Bear 87-92, YFM350 ERT,ERU 87-88, YFM350 XT,XU Warrior 87-88, YFM400 FBH-W,X,Y,Z,A,B Big Bear Hunter IRS 4S1 07-12, YFM400 FB-W,X,Y,Z,A,B Big Bear IRS 4S1 07-12, YFM400 FW Big Bear 4x4 03-06, YFM400 N,S Big Bear 2WD 03-04, YFM400 Big Bear 93-02, YFM400 FWF,FWG,FWH,FWK Kodiak 94-99, WR400 F 99-01, YZ400 F-K,L 98-99, YZ426 F 00-02, WR426 F 01-02
TM Racing: 250 4T 07, 450 4T 07-10, 660 4T 08-09
 
Как снять прикипевший масляный фильтр + отзывы про различные масляные фильтрыСравнение масляных фильтров с подробными фото:  http://motowiki.info/Yamaha/TTR250/Oil_filter_compare
 
Масляные фильтры бывают металлические многоразовые и бумажные одноразовые. Преимущество бумажных фильтров при должном качестве исполнения металлического спорно. Диаметр нашего масляного фильтра 38мм, а длина - 45мм
alt
Оригинальный масляный фильтр 1UY-13440-02-00 изготавливается из мелкоячеистой латунной сетки и является многоразовым.
 
Английские коллеги с totallyttrs очень рекомендуют Filtrex OIF021 Heavy Duty. Очень похож на родной по виду. По отзывам, у этого фильтра отличные фильтрационные свойства и скорость протекания масла через него чуть выше, чем через бумажные фильтры.
 
Наверное, самый распространенный неоригинальный масляный фильтр - HiFlo HF 142. Марка HifloFiltro принадлежит английскому концерну Bike Alert, производство расположено в Тайланде. Компания с 1955г специализируется на производстве оригинальных фильтров для авто- и мотопромышленности. Этот фильтр по виду один-в-один со стоковым. Кмк, оптимальный вариант сочетания "цена-качество". 
 
Масляный фильтр K&N KN-142. Очень похож на сток.
Масляный фильтр EMGO 10-79120. Очень похож на сток.
Масляный фильтр Twin Air 140008. Очень похож на сток.
alt


Масляный фильтр Vesrah SF-2005. Vesrah - японская контора, штампующая адову кучу расходников. По отзывам, вполне нормальный фильтр. По виду площадь фильтрующей поверхности маловата, себе бы я такой не купила.
alt

Масляный фильтр Champion X313. История бренда Champion и место производства фильтра неизвестны. Фильтр Champion выше своих собратьев (38x48мм). Учитывая конструктивные особенности, при установке он будет сминаться внутри картера, при этом есть вероятность сорвать болты крышки масляного фильтра, что зачастую происходит на TTR при установке фильтра Hiflo HF 143 (38x48мм). Шов фильтрующего материала кривой. Завальцовка со щелями. Фильтрующий элемент весь изогнут. Клапан фильтра сделан не из металла. 
alt

Масляный фильтр DRC D58-80-2425Торговая марка DRC принадлежит компании Dirt Freak - Япония. Данная компания производит продукцию под несколькими брендами: Zeta, DRC, Motion и т.д. Вся продукция качественная и достаточно дорогая. В качестве фильтрующего материала также металлическая сетка, но DRC сделан намного аккуратнее Champion. Хотя и цена на него выше.
alt
Масляный фильтр PC Racing Flo PC141. Фильтры из нержавейки в несколько раз дороже обычных. У него металлическая неубиваемая оболочка, сам фильтр из особого материала (304 stainless steel micronic filter cloth), который задерживает стружку и мусор вплоть до 35 микронов (против бумажного - ~110 микронов), выдерживает огромную температуру (читай, перегрев) и через него лучше циркулирует масло. На него не влияет ни вода, ни тепло, ни давление.
 
Масляный фильтр Scotts Performance 2153 из нержавейки - аналог PC141.
alt
 Бумажный масляный фильтр Ison 141 (38x40мм). Бренд Ison принадлежит компании DC, которая выпускает продукцию под марками DC, Afam, Ison и т.д. Фильтр произведен в Малайзии. В качестве фильрующего элемента используется бумага => этот фильтр одноразовый, в отличие от сетчатых металлических. Кроме этого чуть отличается по форме верхнее уплотнительное резиновое кольцо, что в принципе на скорость не влияет.
 
Бумажный масляный фильтр HiFlo HF 141(38x46мм) - похож на Ison 141, только пластины не желтые, а красные.
alt Бумажный масляный фильтр Filtrex OIF031 (38x45мм). FILTREX (Чехия) изготовлены из фильтровальной бумаги и специального уплотняющего материала, абсолютно стойкого к агрессивным компонентам масла. Заключены в прочный металлический корпус-сеточку.
  
В стоке Yamaha 90340-12006-00 (старый номер - 90340-12059-00). Размеры: резьба 12x1,5. Длина резьбовой части болта 15,5 мм, макс. диаметр головки 22, грани под ключ на 12.
K&L Oil Drain Plug 15-4119 - резьба 12x1,5; грани под ключ 14мм
Gold Plug Magnetic Drain Plug MP-01 - резьба 12x1,5
Сливная пробка поддона магнитная М12x1,5 для BMW E46, E81, E82, E84, E85, E87, E88, E90, E91, E92, E93.
 
Крышка маслозаливной горловины:       размеры, чем заменить
В стоке Yamaha 90340-20143-00. Размеры: резьба М20x1,5
Крышка маслозаливной горловины Rizoma Suzuki M20x1,5: TP009A - серебряная, TP009B - черная, TP009G - золотая, TP009R - красная, TP009U - синяя.
Сливная магнитная пробка поддона M20x1,5 Subaru 13901303
 

Воздушный фильтр

Техника с таким же фильтром: TT350S 86, TT350T 87, TTR250 99-06, TTR225 03, WR250R 08-11, WR250X 08-11.

Тема про пропитку фильтров + отзывы про различные воздушные фильтры
 
alt В стоке - Yamaha 1LN-14451-00. По сути это поролон с проклеенными швами.
alt
Воздушный фильтр Hiflo HFF 4018 - "слоеный пирог" из поролона 2 видов: белый сверху для грубой очистки, салатовый внутри - для тонкой.
 
Воздушный фильтр Twin Air 152384/152604 - аналог HFF 4018 из поролона 2 видов.
 
Воздушный фильтр Moose Racing M762-80-04 (или 2-80-04) - еще один аналог HFF 4018 из поролона 2 видов

Воздушный фильтр Uni 
NU-3238ST   - и снова аналог HFF 4018 из поролона 2 видов
alt

Воздушный фильтр низкого сопротивления K&N YA-3586Больше воздуха идет не за счет большего размера пор, а за счет особой структуры фильтра и материала (4хслойного хлопка). Фильтры тестируются независимой лабораторией. Было доказано, что они задерживают по меньшей мере 99% частиц пыли по тесту SAE. В тесте использовались частицы от 0 до 5 микрон, самые крупные частицы — до 20 микрон. Для сравнения, бумажный фильтр в том же тесте тоже задерживает 99% частиц, а минимальное OEM требование — 96%. Фильтр предназначен для особо пыльных условий (Дакар, кругосветка по Африке и т.д.). Чистка - каждые 50000 миль (80000 км). 
  

Свечи зажигания, высоковольтные провода, свечные колпачки

Техника с такими же свечами (CR9E): 
ALFER: VRE 125 (4T), VRE 125 no limit (4T). 
BENELLI: Century Racer 1130 2010, Century Racer 899 2010, TNT 1130 04-06, TNT 899 07-09, TNT R160 09, Tornado Tre 1130 120kW, Tornado 900 2000, Tornado Limited Edition 2000, Tre 1130K Amazonas 07, TRE-K 1130 06, скутер Dusk 400 05.
BIMOTA: SB 6 (Suzuki) 94-96, SB 6R (Suzuki) 97-98, YB-9 Bellaria (Yamaha) 90-93, YB-9 SR (Yamaha) 94-96.
DERBI: Dirt Boy 10/10 03, Dirt Kid 10/12 03, скутеры Boulevard 125 4T air cooler и Boulevard 150 4T.
GILERA: 600 SS 02.
HONDA: CBR 125 R 04-06.
KAWASAKI: KLX 300 R 01, Ninja ZX-6R 02-06, Ninja ZX-6R 10, Ninja ZX-6RR 03-05, W 650 99, Zephyr 96, Zephyr 1100 92-95, ZR 2 Balius 93, ZX 10 87-90, ZX 750 J, ZX 750 N1 Ninja ZX-7RR 96, ZX 750 P1/P2 Ninja ZX-7R 96, ZX-6R Ninja 95-09, ZX-6RR 04, ZX-7R Ninja 00, ZXR 250 93, ZXR 750 88, ZXR 750 R 91-93, ZZ-R 1200 02, ZZ-R 500, ZZ-R 600 90-06, ZZR 1100 92-98.
MALAGUTI: скутер Madison 400 03.
MOTO MORINI: Corsaro 1200 05.
PIAGGIO VESPA: скутеры Sfera 125 95, Sfera RL 125 - 4Takt, Super Hexagon GTX 250.
SACHS: Roadster 650 99.
SUZUKI: DR 650 SET 96-00, GSF 650 (K7) 07, GSR 600 (K6) 06, GSX 1300 R Hayabusa 99-07, GSX R-1100 W 93, GSX-R 1000 01-07, GSX-R 600 96-05, GSX-R 750 94-07, RF 600 R 93, RF 900 R 94, SV 650 99-05. 
YAMAHA: FZ8 10, FZR 600 89-94, FZS 1000 Fazer 01, FZS 600 Fazer 98-02, TT250R 94-06, WR250F 07-09, XJ 6 09, XJR 400 R 07, YZF 600 R 96, YZF 750 SP / SPF 93, YZF-R1 98-01, снегоходы FX10, RX, RX-1.
 

На ТТР подходят свечи с длиной резьбы 19 мм, диаметром резьбы 10мм и размером головки под ключ 16 мм. 

"Холодные" свечи на лето:  Иридиевые свечи на лето: Платиновые свечи на лето:
Yamaha 94703-00318-00она же 
NGK CR9E (артикул - 6263)
Yamaha 94703-00319-00она же 
Denso U27ESR-N (артикул - 4131)
Autolite 4302
Bosch UR2CC
Champion RG92C (8654-1)
Champion G57C (артикул - 653)
Honda 98059-59816
Kawasaki 92070-1266, E92070-1143
Splitfire SF430B
Suzuki 09482-00458
Tacti V91104131
Yamaha 94700-00318, 94703-00410 
 
 NGK CR9EIX (артикул - 3521)
Denso IU27 (артикул - 5363)
Autolite XS4302
Champion RG4HC, OE122, RG4PHP
Splitfire TP430B
NGK CR9EVX (артикул - 5943)
Denso U27ESR-NZU
Splitfire TP430B
Yamaha 90793-22086, 90793-20125, 90793-20123
"Горячие" свечи на зиму:
Иридиевые свечи на зиму:
Платиновые свечи на зиму:
 Yamaha 94703-00330-00она же 
NGK CR8E (артикул - 1275)
Yamaha 94703-00329-00она же 
Denso U24ESR-N (артикул - 4126)
Aprilia 297920, 297921
Autolite 4303
Bosch UR2CC
Champion RG94C
Honda 98059-58816
Kawasaki E92070-1169
Splitfire SF430C
Suzuki 09482-00456
Tacti V91104126
Torch B8RC
Yamaha 94701-00330, 94703-00411
NGK CR8EIX (артикул - 4218)
Denso IU24 (артикул - 5362)
Autolite XS4303
Champion G63, G63R, RG2PHP
Daytona 61481
Splitfire TP430C
Tacti V91105362
Yamaha 90793-22094, 90793-20150 
 
NGK CR8EVX (артикул - 6487)
Denso U24ESR-NZU
Aprilia 297921
Splitfire TP430C
Yamaha 90793-20124, 90793-20122
 
Надсвечник 4TR-82370-00-00 (старые номера: 1LN-82370-00-00, 2GV-82370-00-00, 371-82370-00-00, 33M-82370-01-00). Сопротивление надсвечника - 10кОм.
  
  

Сальники/пыльники/направляющие вилки. Гофры на вилку

Техника с такими же по размеру сальниками (43x55x9,5/10,5): 
DUCATI: HYPERMOTARD, HYPERSTRADA, STREETFIGHTER 848
HONDA: CBR600F4 01-06, CBR900RR 00-03, CR125R 94-96, CR250R 95, CR500R 95, VFR 1200 10-13, VFR1200X (EURO) 12, VFR800 02-07, RVT1000R 00-06. 
KAWASAKI: KDX200 95-06, KDX220 97-05, KDX250 91-94, KLX250 94-96, KLX250S 06-14, KLX250SF 09-10, KLX300(R) 97-07, KLX 650, KX125 88-95, KX250 88-95, KX500 88-96, GTR 1400, VERSYS 1000, VN 1600 CT, ZEPHYR 1100 92-95, ZG1400 CONCOURS 08-14, ZR1100, ZRX1200 01-05, ZX10R 04-10, ZX1100C Ninja ZX11 90-93, ZX1100D Ninja ZX11 93-01, ZX12R 00-05, ZX14R 06-14, ZX-6RR, ZX750 (Ninja) ZX7 89-92, ZX750 (Ninja) ZX7R 96-03, ZX750 (Ninja) ZX7RR 96-97, ZZR 1100 90-96, ZZR1200 02-05, ZZR1400.
SUZUKI: M 1500 INTRUDER (VZ 1500), M 1600 INTRUDER (VNT60B/K5), GSF1200, GSF1250, GSX-R 1000 K1-K8, GSX 1100 F 90-96, GSX 1300 B-King, TL 1000. 
YAMAHA: BT1100 BULLDOG, FZ1, FZS1000 FAZER 04-05, FZR 1000 89-96, MT-03, TDM900, T-MAX 500 ABS, T-MAX 530 ABS, TT-R250, TT600E 94-00, TT600W 89-92, VMX1200 V-MAX 85-95, WR250 92-96, WR250 Z 91-97, WR500 92-93, XJR1200 95-98, XJR1300, XT1200Z Super Tenere 12-13, XT660R,X 04-07, YZ125 91-95, YZ250 91-95, YZF-R1, YZF-R6.

Замена масла, сальников и пыльников вилки 

Сальники:
В стоке - Yamaha 3XJ-23145-L0-00  (старые номера - 4DA-23145-L0-00 и 2VM-23145-L0-00). Т.к. Yamaha не производит РТИ, в красно-белом пакетике сальники с надписью NOK BR3655EРазмер  43x55x9,5/10. Можно поставить 43x55x10,5
Сальники вилки Racetech  FKOS 43 P 43x54.2x9.5 BR 3655
Сальники вилки All Balls Racing 55-123  43х55х9,5/10,2 - ставила их вместо оригинала, качество вполне достойное: 2 пружинки (сверху и снизу) и 3 маслосьемных кольца. В оригинальных сальниках одна пружинка, а второе уплотнение обеспечивается за счет упругости резины.
Сальники вилки All Balls Racing 55-122 43х55х10,5
Сальники вилки Ariete ARI.109 DCY 43x55x9,5/10,5 - про сальники этой итальянской конторы много хороших отзывов. Сделаны из износоустойчивого эластомера XNBN. В этих сальниках Ariete 2 пружинки: сверху и снизу. Богатая комплектация: к сальникам ARI прилагается спец. смазка=)
Сальники вилки Ariete ARI.072 TCL 43x55x9,5/10,5 - упрощенный вариант с одной пружинкой
Сальники вилки ATHENA P40FORK455057 Mgr-rsd2 43x55,1x9,5/10 – каталог на athenaparts.com предлагает эти на ТТР250 99-06. В итальянской упаковке с надписью Athena - сальники NOK (как и в оригинале Yamaha). Mgr-rsd2 - снаружи резина, внутри одно маслосъёмное и одно выступающее пылесъёмное кольца.
Сальники вилки ATHENA P40FORK455153 Mgr-rsa 43x55x9,5/10,5 -  Mgr-rsa - снаружи резина, внутри 2 маслосьемных кольца.
Сальники вилки Saito 10042183 43x55x9.5/10.5 - в немецкой упаковке  Saito - сальники NOK (как и в оригинале Yamaha), но почему-то о сальниках Saito много отрицательных отзывов.
Сальники вилки VESRAH AR-4303  43x55x9.5/10.5 - довольно дешевые японские сальники с одной пружинкой, но качество - как повезет.
Сальники вилки VESRAH AR-4107  43x55x9.5/10.5 - сальники с двумя пружинками.
Сальники вилки Pyramid Parts FOS-049 43x55x9.5 - идут в комплекте со спец смазкой, но по отзывам, качество у этих английских сальников хромает.
Сальники вилки BikeMaster 429035  43x55x9.5/10 - отзывов не нашла. Производитель пишет, что сальники сделаны в Японии из антистатического материала NOK
Сальники вилки Centauro 111A049FK rsd2 43x55,1x9,5/10 - каталог предлагает эти на ТТР250 99-06. Centauro -  итальянская контора, вовсю конкурирующая с Athena на ниве производства прокладок, сальников и прочих резинок.
Сальники вилки Centauro 111A150FK NOK BR36551 43x55x9,5/10,5
Сальники вилки EMGO 19-90153 43x55x10,5
Сальники вилки WPS 116-1047 43x55x10,5
Сальники вилки K & S 16-1046 43x55x9.5/10
Сальники вилки KEDO 21226 43x55x9.5/10.5
 
Пыльники: 
В стоке - Yamaha 2VM-23144-L0-00 , размер 43x55,5x9,5. Пыльники на мотоциклах могуть стоять  внутри стаканов вилки под стопорным кольцом (как на ТТР), и снаружи на стаканах (как здесь). Так что пыльники из комплекта с подходящими по размеру сальниками не обязательно нормально встанут на ТТР.
Пыльники вилки Racetech  FKDS 43C P 43x55.5x5 IN BR 3959J
Пыльники вилки All Balls Racing 57-117 43х55,5х9,5
Пыльники вилки ATHENA P40FORK455098 43x55,5x4,7/14 по каталогу на athenaparts.com
 
Сальники+пыльники:
All  Balls Fork and Dust Seal Kit 56-136 сальники и пыльники вилки по каталогу AllBalls
Athena P40FORKKIT003 Oil / Dust Fork Kit – сальники и пыльники вилки (сальники 43x55,1x9,5/10,5)
K&L Fork Seal & Wiper kit 15-5067 – сальники и пыльники вилки (43x55x9,5/10)
Moose Racing  Fork/Dust Seal Kit 0407-0178 - сальники 43x55x10,5; пыльники 43x55,5x9.5.
Pyramid Parts 049&073 Fork Oil Seals & Dust Seals fits TTR250 99-06  - сальники 43x55x9.5. Идут в комплекте со спец смазкой, но по отзывам, качество у этих английских сальников хромает.
 
Направляющие, шайбы и стопорные кольца: 
5EB-23125-00-00 (старый номер 3XJ-23125-L0-00) - направляющая втулка вилки с тефлоновым покрытием внутри
5EB-23171-00-00 (старый номер 3XJ-23171-L0-00) - направляющая втулка вилки с тефлоновым покрытием снаружи
Направляющие втулки вилки Racetech Outer Fork Bushings (pair) FMBO 43122 Pс тефлоновым покрытием внутри
Направляющие втулки вилки Racetech Inner Fork Bushings (pair) FMBI 43201 Pс тефлоновым покрытием снаружи
Ремкомплект вилки All Balls Racing Fork Bushing Kit 38-6063 
Ремкомплект вилки Moose Racing Fork Bushing Kit 0450-0144
Ремкомплект вилки MSR Fork Bushing Kit 38-6063
alt 
  
Гофры на вилку:
Партнамбер родных - 4GY-23191-50-00, но многие жалуются на их качество. Можно подобрать более дешевые аналоги, а дренажные отверстия сделать самомуНа ТТРы подходят гофры с диаметрами 40x60мм, тк диаметр перьев у него 43 мм. Длина вариабельна. Кстати, на опенах ход вилки больше на 2 см (280 vs 260 мм). Вместо резиновых гофр можно поставить неопреновые "чулки". Они отрабатывают свое, но легко рвутся от веток/мелких камешков из-под колес фур, падений и тд. Под рваные гофры забивается песок, и зеркалу пера приходит хана.
Progrip 2510 fork gaiters: 42-45x60x300мм
Polisport MX Long fork boots: 41x60x350мм
Western Power Sports WPS Fork Boots 28-2930 (-31, -32): 43x56x457мм
  

Тормозные колодки, тормозные диски, ремкомплекты тормозных суппортов

Замена передних тормозных колодок на TTR + Замена задних тормозных колодок на TTR

Отзывы о тормозных колодках, самодельные тормозные колодки

       Колодки условно делятся на 3 вида: органические (resin, organic, неметаллические, полимерные), полуметаллические (semi-metallic) и синтетические (sintered, спеченные, спекаемые, металлические, металлизированные). Колодки одного класса разных производителей очень сильно отличаются по своим характеристикам – точный состав смесей и их пропорция тщательно оберегаются от конкурентов.
       Органические колодки - общий термин, которым обозначают как дешевые китайские колодки с целлюлозой/минералами/асбестом, так и качественные колодки с карбоном, кевларом и т.д. Обычно органические колодки тихие, мягкие и имеют низкую рабочую температуру (до 400С) и низкий линейный коэффициент трения. Обладают высокой модуляцией (проще точно дозировать тормозное усилие). При быстром торможении с большой скорости начинают тормозить сразу, но довольно посредственно, при этом быстро перегреваются, в результате чего коэффициент трения резко снижается. К тому же плохо тормозят «по мокрому», быстро стираются и пылят.  
        Достоинствами полуметаллических колодок являются устойчивость к высоким температурам (500-900С), хороший отвод тепла от тормозного диска и дешевизна. Недостатки - нормально схватывают только после прогрева, скрипят, пылят и жрут диски. Керамические колодки (из медного порошка и керамики) не так устойчивы к высоким температурам, но тоже хорошо отводят тепло от диска. При этом к диску они относятся гуманнее обычных полуметаллических колодок. Недостатки - дороговизна и необходимость прогрева.
        В синтетических колодках состав спекается при высоком давлении, и фрикционная накладка получается очень жесткой. Такие колодки обладают практически в два раза большим коэффициентом трения, чем органические и полуметаллические, при этом выдерживают температуры до 700С и имеют линейную характеристику во всем рабочем температурном диапазоне. При этом практически не требуют прогрева, мало подвержены влиянию влаги на характеристики и живут в среднем в два раза дольше, чем органические. 
        Стоковые тормозные диски на ТТРах сделаны из нержавеющей стали. Как правило, именно эти диски, рекомендуются производителями для колодок Sintered. Характерной особенностью стальных дисков является сильная начальная хватка на холодную. Основные проблемы стального диска - высокая температура на его поверхности, ведущая к увяданию колодки и неравномерный прогрев ротора, ведущий к образованию неровностей на поверхности диска. Жизненно важное условие для данного типа дисков - эффективное охлаждение ротора и сохранение момента, свойственного первоначальной хватке на стальном роторе как можно дольше. В этом направлении и движутся производители колодок.
        Проблема выбора колодок на эндуро - это быстрый износ любых колодок при езде по грязи и песку. В связи с тем, что Triumph и Honda ставили такие же передние колодки на спортбайки, не все йогурты одинаково полезны колодки подходящего размера вообще пригодны для внедорожной эксплуатации. 

Передние колодки:

Техника с такими же передними колодками
YAMAHA: YZ 125 W/A/B/D/E/F/G/H/J 89-97, DT 200 WR (3XP), WR 200 D/E/F 92-94, DT 230 (4TP1/2) Lanza 91-98, TT 250 R, WR 250 ZB/ZD/ZE/ZF/ZG/ZH/ZJ 91-97, YZ 250 D/E/F/G/H/J 92-97, YZ 250 W/WRW 89, YZ 250 A/WRA/B 90-91, YZ 250 A/WRA/B 90-91, YFZ 450 S/T/V 04-06 (left), YFM 450 FXV Wolverine 06 (left), WR 500 ZD 92, YXR 66 FAS/FAT Rhino 4x4 Side x Side 04-05 (left), YFM 700 RV Raptor 06 (left), XTZ 750 "Super Tenere" 89-95 (left).
HONDA: CA 125 Rebel 95-97, CMX 250 C, CMX 250 CT 96, CMX 250 C2 99-00, CBR 600 F2 91-94, CBR 600 FM/FN/FP/FR 91-94.
KAWASAKI: KX 125 G/H/J 89-93, KDX 200 SR 90, KDX 200 E5/E6 93-94, KDX 250 SR D1/F1 91-93, KX 250 G/H/J 89-93, KLF300C1-C9I left 89, KLF 400 left 93, KX 500 E1-E5 89-93.
SUZUKI: RM 125 H-S 87-95, RM 125 K-S 89-95, TS 125 RK/RL/RM/RN/RP/RR 90-96, TS 200 R 89-94, DR 250 S 90-95, GN 250 F/J/M/R/T 85-97, RM 250 H/J 87-88, RM 250 K/L/M 89-91, RM 250 N/P/R/S 92-95, RMX 250 K/M/N/P/R/S/SN/SR/SS 89-97, DR 350 SL/SM/SN/SP 90-93, DR 350 SER/SES/SET/SEV 94-97, AN 250 Skywave 07-08, AN 400 K7/K8/K9/AK9/AL0 Burgman 07-10, RE 5 M/A 75-77
 
Оригинал 4GY-W0045-00-00 (Nissin 2P-211??)  
alt 
Полуметаллические колодки Nissin 2P-211SS - дорожные для легких мотов
Полуметаллические колодки Nissin 2P-211NS - дорожные для мощных мотов
Полуметаллические колодки Nissin 2P-211GS - для катания по песку
Синтетические колодки Nissin 2P-211ST MX - для бродов и жижи, хорошо работают с мокрым тормозным диском
Синтетические колодки Nissin 2P-211ST - дорожные
alt
Органические колодки Ferodo FDB 497 AG Argento - дорожные, самый дешевый, долгоживущий и "ватный" вариант колодок Ferodo
Органические колодки Ferodo FDB 497 P Platinum - дорожные, на сайте джебеловодов про них плохие отзывы
Синтетические колодки Ferodo FDB 497 SG Sintergrip - для бродов и жижи, хорошо работают с мокрым тормозным диском
Синтетические колодки Ferodo FDB 497 ST Sintergrip - более дорожная версия, чем  SG

alt

Органические колодки EBC FA135TT (в Америке - EBC FA135XCarbon-Graphite - толщина 9мм. Также существует вариант EBC FA135/2TT Carbon-Graphite с толщиной 11мм. Внедорожные.
Синтетические колодки EBC FA135R Sintered Long Life - внедорожные
Синтетические колодки EBC FA135SV Sintered Extra Long Life - для особо тяжелых условий эксплуатации, самые долгоживущие из EBC
Синтетические колодки EBC MXS135 Sintered Race - внедорожные, для гонок
alt 
 
Органические колодки TRW Lucas MCB 582 Organic Offroad
Синтетические колодки TRW Lucas MCB 582 SI Sinter Offroad - внедорожные, для бродов и жижи, хорошо работают с мокрым тормозным диском
Синтетические колодки TRW Lucas MCB 582 RSI Sinter Offroad Racing. По сравнению с SI Sinter Offroad лучше схватывают в сухую погоду, но зато быстрее изнашиваются.
 alt
 
Органические колодки Vesrah VD-340 - толщина 7,5мм. Vesrah VD-340/2 - толщина 9,3мм.
Органические колодки Vesrah VD-340NRQ Racing - рифленые
Полуметаллические колодки Vesrah SD-340 - толщина 7,5мм. Vesrah SD-340/2 - толщина 9,3мм
Синтетические колодки Vesrah VD-340JL - толщина 7,5мм. Vesrah VD-340/2JL - толщина 9,3мм
 
Органические колодки Brembo 07SU12CC - Carbon-Ceramic - Road
Органические колодки Brembo 07SU12TT Carbon-Ceramic - Offroad (Road)
Синтетические колодки Brembo 07SU12SP Sintered - Road
Синтетические колодки Brembo 07SU12SD Sintered - Offroad
Синтетические колодки Brembo 07SU12SX Sintered - Offroad/SuperMoto
 alt
 
Полуметаллические колодки SBS 611 HF Ceramic - дорожные, для легких мотов
Синтетические колодки SBS 611 SI Sinter - внедорожные, для бродов и жижи, хорошо работают с мокрым тормозным диском
Синтетические колодки SBS 611 RSI Sinter - внедорожные гоночные: лучше схватывают в сухую погоду, по мокрому хуже SI
alt 
 
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 S4 Street Light Bikes - дорожные
Ситетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 A3 (до 2011г A3+) Street Powerful Bikes - дорожные
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 RX (до 2011г RX3) Sport - спортивные, для эндуро не подходят
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 EN10 (до 2011г XE7) Enduro
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 MX10 (или XC7) MX
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 ATV1 ATV
  
Синтетические колодки Mino FA135 - Offroad
 
Органические колодки MetalGear 30-033 - Road
Синтетические колодки MetalGear 30-033-S - Offroad
 
Органические колодки  Moose Racing Qualifier Brake Pads 1720-0248 
Синтетические колодки Moose Racing Brake Pad XCR FR 1721-0624
 
Органические колодки Galfer Kevlar Brake Pads FD086-G1532
Полуметаллические колодки Galfer Brake Pads FD086-G1054
Синтетические колодки Galfer Brake Pads FD086-G1396 - Offroad
 
 
Синтетические колодки DP Brakes DP211 - Offroad 
Синтетические колодки DP Brakes SDP211MX - Offroad Racing

Задние колодки:

Техника с такими же задними колодками:
YAMAHA: DT 125 RE 05-06 R, DT 125 X 05-06 R, YZ 125 A/B 90-91 R, YZ 125 D/E/F/G/H/J 92-97 R, DT 200 WR (3XP) R, XT 225 W (4JG1-6 Serrow) 93-98 R, DT 230 (4TP1/2) Lanza 97-96 R, TT 250 RL/RM/RN/RP/RR/RS 99-04 R, TT 250 R (4GY) Raid/4MR2 96 R, YZ 250 D/E/F/G/H/J 92-97 R, XG 250 Tricker (5XT1) 04-06 R, YZ 250 A/WRA/B 90-91 R, WR 200 D/E/F 92-94 R, WR 250 ZB/ZD/ZE/ZF/ZG/ZH/ZJ 91-97 R, YZ 400 FK 98 R, YZ 400 FK/WR 400 FK 98 R, WR 400 FK 98 R, WR 500 ZD 92 R, TT 600 RES 04 R, TT 600 R/RE 97-04 R, TT 600 E/S (4GV) 93-96 R.
KAWASAKI: KX 125 G/H/J 89-93, KX 125 K1 94, KDX 200 E5/E6 93-94, KDX 200 H1-H3 95-97, KDX 220 R A4 97, KLX 250 R D1 D4/G1 93-96, KX 250 K1 94, KX 500 E1-E5 89-93, KX 500 94-95, KLX 600 R 93, KLX 650 C1-C3 93-97.
SUZUKI: RM125  K,L 89-90, TS125R  K,L,M,N,P,R,S,T,V 89-97, TS200R K,L,M,N,P,R 89-94, DR250S, DRZ250,  DJEBEL 250XC (!!)RM250 K,L 89-90, RMX250 K,L 89-90, DR350 90-97, DR650SE 96-09.
 
Оригинал 4GY-W0046-00-00  (Nissin 2P227??)
alt
Полуметаллические колодки Nissin 2P-227GS
Синтетические колодки Nissin 2P-227ST MX
 
Органические колодки Ferodo FDB 659 P Platinum
Синтетические колодки Ferodo FDB 659 SG Sintergrip
 
Органические колодки EBC FA152TT Sport Carbon (толщина 9 мм). В Америке продаются как EBC FA152X
Органические колодки EBS FA152/2TT (толщина 11мм)
Синтетические колодки EBC FA152R Sintered Long Life
Синтетические колодки EBC MXS152 Sintered Race
 
Синтетические колодки TRW Lucas MCB 625 SI Sinter Offroad
 
Органические колодки Vesrah VD-432 (толщина 8,4мм)
Органические колодки Vesrah VD-432/2 (толщина 9,3мм)
Полуметаллические колодки Vesrah SD-432 (толщина 8,4мм)
Полуметаллические колодки Vesrah SD-432/2 (толщина 9,3мм)
Синтетические колодки Vesrah VD-432JL (толщина 8,4мм)
Синтетические колодки Vesrah VD-432/2JL (толщина 9,3мм)
 
Органические колодки Brembo 07KA12TT Carbon-Ceramic - Offroad (Road)
Синтетические колодки Brembo 07KA12SD Sintered - Offroad
Синтетические колодки Brembo 07KA12SX Sintered - Offroad/SuperMoto
 
Полуметаллические колодки SBS 632 HF Ceramic - Road
Полуметаллические колодки SBS 632 LF Ceramic - Road
Синтетические колодки SBS 632 SI Sinter - Offroad
Синтетические колодки SBS 632 RSI Sinter - Offroad Racing
 
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2299 S4 Street Light Bikes - дорожные
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 RX (до 2011г RX3) Sport - спортивные, для эндуро не подходят
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 EN10  (до 2011г XE7) Enduro
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2299 X59 (до 2011г X55) Offroad Racing
Синтетические колодки Carbone Lorraine CL Brakes 2288 MX10 (или XC7) MX
 
Синтетические колодки Mino FA152 - Offroad
 
Органические колодки MetalGear 30-017 - Road (толщина 9 мм)
Органические колодки MetalGear 30-026 - Road (толщина 11 мм)
Синтетические колодки MetalGear 30-017-S - Offroad (толщина 9 мм)
Синтетические колодки MetalGear 30-026-S - Offroad (толщина 11 мм)
 
Синтетические колодки Moose Racing M1 COMP RR 1721-0079 
Органические колодки Moose Racing Qualifier Brake Pads 1720-0249
Синтетические колодки Moose Racing XCR COMP RR M315-S47 
 
Органические колодки Galfer Kevlar Brake Pads FD114-G1532
Полуметаллические колодки Galfer Brake Pads FD114-G1054
Синтетические колодки Galfer Brake Pads FD114-G1396 - Offroad
 
Синтетические колодки DP Brakes DP315 - Offroad
Синтетические колодки DP Brakes SDP315MXOffroad Racing
 

Тормозные диски:       

Китайские тормозные дискиИзготовление и чертежи тормозных дисков

Техника с такими же передними дисками:  WR 200 R/RD 91-93, TT250R.
Техника с такими же задними дисками:  DT230 (Lanza) 97-98, TT250R, WR200 RD 92.
alt
Передний тормозной диск в стоке 3XP-2582T-00-00 
(старый номер - 4TP-2582T-00-00), толщина 3,5мм

 

alt
Задний тормозной диск в стоке - 
4GY-2582W-00-00 (старый № 3XP-2582W-00-00), толщина 4,5мм
alt Передний тормозной диск EBC MD6066D Standart alt Задний тормозной диск EBC D6121D Standart
alt
Передний тормозной диск TRW Lucas MST247 - снят с производства.
В каталоге его уже нет, но в магазах еще встречается.
alt Задний тормозной диск TRW Lucas MST 346
alt Передний тормозной диск Galfer DF464 alt
Задний тормозной диск Galfer DF451
 
Передний тормозной диск Titax F320 High C Steel Rotor.
Titax - чешская компания, специализирующаяся на
доптюнинге для спортов.
alt Задний тормозной диск Titax R320 High Carbon Steel Rotor
alt
Передний тормозной диск RaceDiscs RD060.
RaceDiscs - британская контора, отзывов про нее я не нашла.
alt Задний тормозной диск RaceDiscs RD061
alt
Передний тормозной диск MetalGear 20-019
Диски этой германо-австралийской компании выглядят
очень похоже на сток.
 
alt Задний тормозной диск MetalGear 20-013
    alt Задний тормозной диск MetalGear 20-137
 alt
Передний тормозной диск Brembo 68B40791 - вроде по
размерам подходит (245/115/133/6 отверстий), разве что
толщина 4 мм вместо 3,5 мм, поэтому в каталоге Brembo
ТТР не указан. Если забить на толщину, то можно 
найти интересные варианты, тк этот диск ставили как
задний Ducati на свои спорты
alt Задний тормозной диск Brembo 68B40756
 alt Передний тормозной диск Arashi DBS005W (толщина 4мм)
     Arashi - китайская контора, но про тормозные диски этой
конкретной конторы  народ  отзывается довольно хвалебно. 
Причем их ставили на мощные спорты  типа Хаябусы,
джиксера, TL и т.д.
     На totallyttrs.com можно купить как передние, так и
задние диски Arashi  (продавец  во избежание китаесрача
не указал название изготовителя,  но на фото четко видно
логотип;)) Англичане пишут, что эти диски тормозят лучше
стоковых.
     Именно такой диск ставил Игорь ChingizKhan на свой
мотард.  По его словам, "это дает более "наполненную" ручку
тормоза  и,  след-но, более  точный  контроль. К тому
же диск  теперь -  красивый и волнистый :)"
 alt
Задний тормозной диск Arashi DBS035W
 

 

Ремкомплекты суппортов и тормозных цилиндров, поршни суппортов:

alt
Ремкомплект переднего суппорта 3JD-W0047-00 - 4 резиновых колечка
 
Ремкомплект  переднего суппорта K&L Front Caliper Rebuild Kit 
32-1589
 
alt Ремкомплект заднего суппорта 3JD-W0047-50
alt
Ремкомплект главного тормозного цилиндра переднего тормоза 
5CG-W0041-00-00 (старый № 3RW-W0041-02-00) 
 
Ремкомплект главного тормозного цилиндра переднего тормоза 
All Balls Racing Master Cylinder Rebuild Kit 18-1018 
 
Ремкомплект главного тормозного цилиндра переднего тормоза
 Pro X Front Brake Master Cylinder Rebuild Kit TTR250 - снят с производства, но в некоторых магазах еще встречается
alt
Ремкомплект главного тормозного цилиндра заднего тормоза 4GY-W0042-00-00 (старый № 29L-W0042-50-00) 
 
Ремкомплект главного тормозного цилиндра заднего тормоза All Balls Racing Master Cylinder Rebuild Kit 
18-1007 
 
Ремкомплект главного тормозного цилиндра заднего тормоза K&L Master Cylinder Rebuild Kit 32-4021
 
Ремкомплект главного тормозного цилиндра заднего тормоза Pro X Rear Brake Master Cylinder Rebuild Kit
 TTR250 - тоже  снят с производства
alt
Поршни и сальники переднего суппорта Yamaha 4EW-W0057-00-00 -
2 поршня, 4 колечка 
 alt
 Поршень и сальники заднего суппорта Yamaha 
3SP-W0057-50-00 - 1 поршень, 2 колечка
alt
Поршень переднего суппорта K&L Front Caliper Piston 32-2304 -
1 поршень
   
 

Тросики сцепления/газа, тормозные шланги

Длина стокового тросика сцепления - 112 см. Партнамбер - 4GY-26335-01-00.
Тросик сцепления Motion Pro Clutch Cable 70-5320
Тросик сцепления Moose Racing Clutch Cable 0652-1760
 
Длина стокового тросика газа - 95 см. Партнамбер - 4GY-26302-01-00.
Тросики газа Motion Pro Throttle Cable 05-0317
Тросики газа Moose Racing Throttle Cable 0650-1254
 
Отличный талисман от внезапного обрыва тросиков - универсальные ремкомплекты от PW, Louis, Venhill, Motoforce и т.д.:
alt
 

Армированные тормозные шланги

Передний тормоз - длина стокового шланга (с фитингами) 137 см, фитинги 20 и 0 градусов. Партнамбер - 4GY-25872-01-00 .
Задний тормоз - длина стокового шланга 58 см (с фитингами), фитинги 45 и 20 градусов. Партнамбер - 4GY-25873-00-00.
 
Помимо наборов, указанных ниже и предназначенных специально для TT250R, некоторые бренды (Goodridge, например) позволяют самому собрать комплект со шлангами нужной длины. Это особенно полезно при установке проставок под руль или высокого руля.
 
Армированный шланг переднего тормоза Venhill Y01-1-066/P
Армированный шланг переднего тормоза HEL HBF9706 (длина 140 см)
Армированный шланг переднего тормоза GOODRIDGE  90-1203
 
Армированный шланг заднего тормоза Venhill Y01-2-031/P 
Армированный шланг заднего тормоза GOODRIDGE  90-1239
 

Рычаги сцепления и тормоза

Техника с таким же рычагом тормоза: DT125R (1988 ~ 1990), DT200R (1988 ~ 1990), DT230LANZA (1997 ~ 1998), BRONCO (1997 ~ 2004), TT250R (1993 ~ 1998), TW200E (2000 ~ 2001), TW225E (2002 ~ 2007), SEROW 225 (1987 ~ 1993), SEROW 225 S (1992 ~ 1995), SEROW 225 W (1996 ~), SEROW 225 WE (1997 ~ 2004), SEROW 250 (2005 ~ 2009), XG250 Tricker (2004 ~ 2009), XT250X (2006 ~ 2009), XT350, WR250R (2007 ~ 2009), WR250X (2007 ~ 2009), XT500, XT600.

Техника с таким же рычагом сцепления: 
SUZUKI: 
RM80 (1989 ~ 2004), RM85 (1989 ~ 2009), RM125 (1992 ~ 2003), RM250 (1992 ~ 2003)
YAMAHA: YZ80 (1995 ~ 2001), YZ85 (2002 ~ 2009), YZ125 (1994 ~ 1999), YZ250 (1994 ~ 1999), YZ400F (1998 ~ 1999), TT-R125 (2000 ~ 2004), DT50 (1988 ~ 1996), DT200 (1987), DT230LANZA (1997 ~ 1998), TT250R (1993 ~ 2006), TW200E (2000), TW225E (2002 ~ 2005)
 
Рычаг сцепления стоковый Yamaha 4GY-83912-00-00 
 
Рычаг сцепления стандартный Motion Pro 14-0405
Рычаг сцепления стандартный MSR 34-1756
Рычаг сцепления стандартный Moose Racing M553-40-15
Рычаг сцепления стандартный DRC D40-01-706 
 
Рычаг сцепления короткий DRC D40-03-706 
Рычаг сцепления короткий Moose Racing M559-40-37
 
altРычаг сцепления откидной стандартный Zeta Pivot Lever CP ZE42-4160
Рычаг сцепления откидной короткий Zeta Pivot Lever CP ZE42-3160
Рычаг тормоза стоковый Yamaha 55Y-83922-01-00 
 
Рычаг тормоза стандартный Motion Pro 14-0507
Рычаг тормоза стандартный MSR 34-1755
Рычаг тормоза стандартный Moose Racing M553-40-10
Рычаг тормоза стандартный DRC D40-11-606 
 
Рычаг тормоза короткий DRC D40-13-606 
 
Рычаг тормоза откидной стандартный Zeta Pivot Lever CP ZE41-4161
Рычаг тормоза откидной короткий Zeta Pivot Lever CP ZE41-3161 

Комплект рычагов MSR Standart Levers Set 34-1742
Комплект рычагов с черными резиновыми накладками MSR Grip Levers Set 34-1725
Комплект рычагов с синими резиновыми накладками MSR Grip Levers Set 34-1728

Комплект рычагов с черными резиновыми накладками Moose Racing Competition Lever Set M557-40-20

 
Регулируемые рычаги сцепления (для облегченного выжима сцепления):
Рычаг сцепления в сборе стандартный MSR Pro Raptor Adjustable Lever Assembly 34-1963 - черный, 34-1964 - синий, 34-1965 - красный
Рычаг сцепления в сборе укороченный MSR Pro Raptor Adjustable Lever Assembly 34-1966 - черный, 34-1967 - синий, 34-1968 - красный
 
Держатели рычага сцепления:
Держатель рычага сцепления Yamaha состоит из 2 частей: 1LN-82911-00-00 и 33G-82913-01-00
alt   alt
 
Держатель рычага сцепления Moose Racing Standart Clutch Perch M555-40
Держатель рычага сцепления с механизмом быстрой регулировки Moose Racing EZ-adjust Clutch Perch M556-40
Держатель рычага сцепления MSR Clutch Perch 34-1763
Держатель рычага сцепления Tusk Clutch Perch 1191710002
alt  

Рычаг переключения передач (лапка КПП)

Техника с таким же рычагом КПП: WR400, YZ250F, WR250F

Складывающийся рычаг переключения передач Yamaha 4GY-18110-00-00
Складывающийся рычаг переключения передач Moose Racing Steel Folding Shift Lever MH12
Складывающийся рычаг переключения передач MSR Steel Shift Lever 070709 

  

Подшипники и сальники колес, рулевой колонки и двигателя, ремкомплекты прогрессии, маятника и амортизатора

Про размеры и аналоги подшипников и сальников на TT250R читайте здесь
 
 

Колеса и резина

Техника с такими же колесами: DT200WR, DT230(Lanza), DT125.

 
Партнамбер переднего обода 94416-21518-00 
(94416-21555-00хромированный обод на ТТР '99 и моложе). 
 
Размер переднего обода 21х1.60, 36 отверстий под спицы.
 
Партнамбер заднего обода 94421-18519-00 
(94421-18612-00 -  хромированный обод на ТТР '99 и моложе).
 
Размер заднего обода - 18х2.15, 36 отверстий под спицы.
alt 
Обод передний Zeta Racing Z-Wheel R50 RIM 21х1.60
W01-92411 - черный, 
W01-92418 - серебряный, 
W01-92412 - синий, 
W01-92413 - красный, 
W01-92414 - зеленый.
Обод продается без гаек для спиц.
 alt
Обод задний Zeta Racing Z-Wheel R50 RIM 18х2.15
W01-64411 - черный, 
W01-64418 - серебряный, 
W01-64412 - синий, 
W01-64413 - красный, 
W01-64414 - зеленый.
Обод продается без гаек для спиц.
      Обод задний Excel Takasago FE_422 - 18x2.15
   
alt
 
alt
Обод задний Excel A60 FEK_622 - 18x2.15
 alt
Набор гаек для спиц переднего колеса 
Zeta Racing Aluminium Nipple Set W31-P3368
 
Набор гаек для спиц заднего колеса 
Zeta Racing Aluminium Nipple Set W31-Q4368
 alt
Набор спиц для переднего колеса 
Yamaha 3LD-25104-00 - 36 штук. Длина 230 мм + резьба. Гайки на всех спицах под 6мм ключ
 
Набор спиц для переднего колеса 
Zeta Racing Z-Wheel Spoke Set W10-10001
 
Комплект спиц для заднего колеса
Yamaha 2VN-25304-00-00 - 36 штук
 
 
Втулка переднего колеса стальная 
All Balls Racing Wheel Spacer Kit 11-1071 - в наборе только одна втулка (левая), правой нет
 
Втулки заднего колеса стальные 
All Balls Racing Wheel Spacer Kit 11-1082 - снят с производства, но еще встречается в продаже
 
Втулки переднего колеса из анодированного алюминия 
MSR Wheels Spacer Upgrade Kit 41-3119
 
Втулки заднего колеса из анодированного алюминия
 MSR Wheels Spacer Upgrade Kit 41-3130
 
  Размер передней шины: 3.00-21 51P (80/100/R21 или 90/90/R21)   Размер задней шины: 4.60-18 63P (100/100/R18 или 120/90/R18) 

  

Цепь, звезды и успокоитель

Цепь

Цепи бывают сальниковые и безсальниковые. Сальниковые дольше ходят, но в говнах все равно быстро убиваются, поэтому на кроссачи обычно ставят более дешевые безсальниковые. По форме сальника цепи делятся на О-ring, X-ring, W-ring и т.д. 
alt
 
 
На Райдах в стоке стоит 428 цепь и звезды 18/57 под нее. Обычно при первой же замене ставят более распространенную 520 цепь и звезды типа 14/44 (стандартные размеры для ОЕ до 99г), тк звезды 18/57 бывают только оригинал Yamaha под заказ по космической цене.  428 vs 520
На разные звезды нужны цепи с разным количеством звеньев (сколько звеньев должно быть в цепи). Помимо этого, маятники ОЕ и Рейда отличаются по длине.

Отзывы о цепях различных фирм

DID 520VX-2 106 - цепь с сальниками формы X-Ring, 106 звеньев. Подходит для Рейдов со стандартным маятником и звездами 14/44. Цепи DID считаются одними из лучших на рынке и ходят под 30000 км. 
EK 428 SROZ Series Chain 136 - цепь с сальниками О-ринг, причем даже производитель позиционирует ее как продукт для слабых и легких мотов ("EK 428SROZ chain is rated for bikes up to 250cc for street / 200 for dirt, and max. horsepower it can handle is 15hp.")
 

Звезды

Как снять ведущую звезду

Изготовление звезд, расчеты и чертежи.  Личные отзывы об использованных звездах. Задать вопрос на тему "какие звезды лучше поставить?" можно здесь. Обычно для для езды по дорогам ставят 14/44, для тракторной тяги по бездорожью - 13/52 (требуется доработать ловушку), а для смешанной езды 50/50 - варианты типа 14/52 или 13/48. Скачать калькулятор скорости можно тут.

Настройка спидометра под другие звезды

Звезды бывают стальные, алюминиевые и биметаллические (алюминиевая середина+стальные зубья). В стоке стоят стальные, в качестве тюнинга часто ставят алюминиевые. Ресурс у них меньше (особенно в грязи), и стоят они дороже, зато легкие и красивые. Биметаллические звезды - это один большой плюс (легкие, красивые, долговечные), за исключением цены=( 

Техника с такими же ведущими звездами: -
Техника с такими же ведомыми звездами: 1980-1983 Yamaha IT175, 1984-1986 Yamaha IT200, 1981-1983 Yamaha IT250, 1981-1982 Yamaha IT465, 1983-1984 Yamaha IT490, 1986-1987 Yamaha TT350, 1999-2006 Yamaha TTR250, 1992 Yamaha WR200, 1982-1983 Yamaha YZ100, 1980-1998 Yamaha YZ125, 1980-1998 Yamaha YZ250, 1998 Yamaha YZ400F, 1981 Yamaha YZ465, 1982-1990 Yamaha YZ490
 
OEM
428 цепь:
звезда ведущая 18 зубов Yamaha 4GY-17460-10-00
 
520 цепь:
звезда ведущая 14 зубов Yamaha 4GY-17460-00-00
428 цепь:
звезда ведомая 57 зубов Yamaha 3MB-25457-20-00
 
520 цепь:
звезда ведомая 44 зуба Yamaha 2YY-25444-01-00
  
При покупке задней звезды JT JTR853.52 было обнаружено, что посадочные места данной звезды сделаны под болты с конусом, а на TT250R 93-99 г.в. болты задней звезды обычные. Можно купить болты под конус, а можно просто перевернуть звезду и поставить так)
428 цепь:
звезда ведущая 19 зубов JT JTF1589 - от SRX400.
Валера Anval ставил себе такую, подошла.
 
520 цепь:
звезда ведущая 13 зубов: JTF583.13
звезда ведущая 14 зубов: JTF583.14
428 цепь:
звезда ведомая 52 зуба: JTR839.52
звезда ведомая 53 зуба: JTR839.53
звезда ведомая 55 зубов: JTR839.55
звезда ведомая 57 зубов: JTR839.57
 
520 цепь:
звезда ведомая 40-52 зуба, сталь: от JTR853.40 до JTR853.52
звезда ведомая 41 зуб, алюминий: JTA853.41
звезда ведомая 43-52 зуба, алюминий: от JTA853.43 до JTA853.52 
 
SUNSTAR (кстати, именно этой фирмы пришла заказанная звезда на 52Т по "ямаховскому" каталогу, на ведущей-13Т не было надписей)
520 цепь:
звезда ведущая 12 зубов 3A012 (Part#: 1212-0264)
звезда ведущая 13 зубов 3A013 (Part#: 1212-0265)
звезда ведущая 14 зубов 3A014 (Part#: 1212-0266)
520 цепь:
звезда ведомая 44 зуба, сталь: 2-368544
звезда ведомая 46 зубов, сталь: 2-368546
звезда ведомая 48-52 зуба, сталь: от 2-368548 до 2-368552
звезда ведомая 48-53 зуба, алюминий: от 5-368548 до 5-368553
 
Moose Racing
 
520 цепь:
звезда ведомая 48-52 зуба, алюминий: от M601-46-48 до M601-46-52
звезда ведомая синяя 48 зубов, алюминий: 1211-0860
звезда ведомая синяя 49 зубов, алюминий: 1211-0861
звезда ведомая синяя 50 зубов, алюминий: 1211-0862
звезда ведомая синяя 51 зуб, алюминий: 1211-0863
 
Purts Unlimited Sprockets
 
520 цепь:
звезда ведомая 44 зуба, сталь: K22-3644
звезда ведомая 46 зубов, сталь: K22-3601A
звезда ведомая 48 зубов, сталь: K22-3601B
звезда ведомая 49 зубов, сталь: K22-3603F
звезда ведомая 50 зубов, сталь: K22-3601C
звезда ведомая 51 зуб, сталь: K22-3603G
звезда ведомая 52 зуба, сталь: K22-3603H
  
Afam - звезды AFAM на ТТР
520 цепь:
звезда ведущая 13 зубов 21307-13
звезда ведущая 14 зубов 21307-14
520 цепь:
звезда ведомая 43 зуба, сталь: 12301-43
звезда ведомая 44 зуба, сталь: 21301-44
звезда ведомая 46 зубов, сталь: 12508-46
звезда ведомая 48 зубов, сталь: 12508-48
звезда ведомая 49 зубов, сталь: 12508-49
звезда ведомая 50 зубов, сталь: 12508-50
звезда ведомая 52 зуба, сталь: 12508-52
 
звезда ведомая 46 зубов, алюминий: 13508-46
звезда ведомая 48 зубов, алюминий13508-48
звезда ведомая 49 зубов, алюминий13508-49
звезда ведомая 50 зубов, алюминий13508-50
звезда ведомая 52 зуба, алюминий13508-52

звезда ведомая 46 зубов, самоочищающаяся13508+46
звезда ведомая 48 зубов, самоочищающаяся13508+48
звезда ведомая 49 зубов, самоочищающаяся13508+49
звезда ведомая 50 зубов, самоочищающаяся13508+50
звезда ведомая 52 зуба, самоочищающаяся13508+52
 
Renthal
  520 цепь:
звезда ведомая 46 зубов, алюминий: 131U-520-46GBSI
звезда ведомая 48 зубов, алюминий: 131U-520-48GBSI
звезда ведомая 49 зубов, алюминий: 131U-520-49GBSI
звезда ведомая 50 зубов, алюминий: 131U-520-50GBSI
звезда ведомая 51 зуб, алюминий: 131U-520-51GBSI
 
Supersprox
   520 цепь:
звезда ведомая 43-44 зуба, алюминий: 089-RAL853-43 и 089-RAL853-44
звезда ведомая 47-52 зуба, алюминий: от  089-RAL853-47 до 089-RAL853-52
 
звезда ведомая 40-41 зуб, биметаллическая: 089-AST853-40 и 089-AST853-41
звезда ведомая 44 зуба, биметаллическая089-AST853-44
звезда ведомая 46-52 зуба, биметаллическая: от 089-AST853-46 до 089-AST853-52
  
по спецзаказу делают разноцветные звезды от 36 до 70 зубов 

Успокоитель цепи

 
alt
Полиуретановый успокоитель цепи на подшипнике Moose Racing Sealed Chain Roller 1231-0036 34x24мм
Полиуретановый успокоитель цепи на подшипнике MSR Chain Roller 41-3892 34x24мм 
Успокоитель цепи на подшипнике All Balls Racing  Chain Roller 79-5008 34x24мм
 
 
 
 
Делриновый успокоитель цепи Moose Racing Delrin Chain Roller 1231-0037 34x24мм
 alt
   
 

Электрика

Предохранитель

На ТТР стоит всего один предохранитель - синий флажковый на 15А. 
 

Аккумулятор      

Выбор аккума

Аккумулятор стоит на боку, поэтому на ТТР подходят только гелевые/AGM необслуживаемые аккумы. 

В стоке на ОЕ и Райдах стоит аккумулятор GT7B 7А/ч, а на "американцах" - GT7B-4 6,5 А/ч. Д/Ш/В аккумов 150x65x93 мм. 
Yuasa YT7B-BS  120А 7А/ч 150x65x93 -  полный аналог родного аккума. Пожалуй, лучшее, что можно поставить на ТТР. Но стоит ли тратить 5 килорублей на аккум, который по-хорошему менять раз в 4 года, или купить пару моратти/варт на эти деньги?
Moratti YT7B-BS 120А 6.5А/ч 150x65x93
Varta AGM YT7B-BS 120А 7А/ч 150x66x94
Uniforce YT7B-BS 120А 6,5А/ч 150x65x93
 

Реле-регулятор

Техника с таким же РР:
KAWASAKI: 125 cc BN Eliminator 00>09, KL250 Super Sherpa 00>10.
YAMAHA: DT 125 RE (1D0 / 1D04) 05>06, DT 125 X Supermotard (2C81 / 2C82) 05>06, TW125 / TW125 R-S 99>03, TZ125 99>00, WR125 R 09>12, WR125 X 09>12, TW200 94>10, WR200 93, TT225 R 99>04, XT225 96>07, TT250 R 99>06, TZ250 93>95, TZ250 99>01, XG250 Tricker 05>06, XT250 08>10, XV250 Virago (3LV;3LS;VG01) 89>92, RD350 LC 80>, RD350 LC F 85>, YN50 F Neo's 4T 09>10, SRX400 85>89/90>93, FZR500 89>93, FZR600 89>93, SRX600 (1XM / 1XN) 86>87, TT600 E (4GW-4LW) 94>01, TT600 R (DJ01) 98>02, TT600 R / RE (5CH-5CH5) 03>04, XJ600 N 92>95, XJ600 S Diversion 92>95, XT600 (2KF) 87>89, XT600 E (3UW / 3TB / 4PT) 90>03, XT600 K (3TB) 91>93, XT600 Z T 86>90, XT600 Z Tenere' (34L / 55W / 1VJ / 3AJ) 86>90, XTZ660 T 91, XTZ660 Tenere' 91, XTZ750 Super T 89>92, XTZ750 Super Tenere' 89>92, TDM850 91>92
 
Реле-регулятор в стоке - Yamaha 3TJ-81960-02-00 (старые номера - 3TJ-81960-01-00 и 3TJ-81960-00-00). 
alt
 
Реле регулятор Shindengen SH629A-12 - модель РР по мануалу "американца". Нагрузочная способность 10А, уровень изоляции 200В, постоянное напряжение х/х 14,1~14,9В.
В мануале на ОЕ написан просто Shindengen SH629, уровень изоляции 240В вместо 200В, и дополнительно указан регулятор напряжения Mitsubishi TS6HRY
 
Реле регулятор SGR 17.9204 - 12В/35А, 3х-фазное
Реле-регулятор Moose Racing Regulator/Rectifier M10-417 2112-0538
Реле-регулятор EMGO 48-94631
Реле-регулятор Electrosport Industries Regulator/Rectifier ESR080
Реле-регулятор ARROWHEAD AYA6032 
Реле-регулятор DB-Electrical Voltage Regulator Rectifier Yamaha TTR225, TTR250 TW200 Other
 

Стартер

Стартер: ремонт, подбор аналогов.  Разборка стартера Mitsuba SM-13

Партнамбер стартера на Yamaha TT250R - 4GY-81800-02-00 (старые номера 4GY-81890-00-00 и 4GY-81890-01-00). В мануале написана модель - Mitsuba SM-13. 12В, вращение ротора по часовой стрелке (CW), тип стартера PMDD, 9 зубьев, мощность 0,65кВт. Длина щетки 10мм.
alt
 
Mitsuba SM-13 - такие стартеры ставили на разные мотоциклы, поэтому у них может отличаться задняя крышка, количество зубьев на валу, иногда стоят четыре щетки вместо двух, а еще они могут крутить как по часовой стрелке (CW), так и против часовой (CCW).

ВАЖНО!! На CB-1, CB-400, CBR600, CB900, CBR900RR, CBR1100XX, VTR1000 и многих других мотах тоже стоит стартер Mitsuba SM-13, но он крутит в другую сторону - против часовой стрелки (CCW). Это подтверждается инсайдерской инфой от Виктора Шмеля09: "...у меня на днях полетел стартер.купил от СВ-1 подходит по посадочным местам, а крутит в другую сторону)))).." 

Стартер Rare Electrical YAMAHA 4GY-81890-00-00
Стартер Rare Electrical YAMAHA 4GY-81800-02-00
Стартер ARROWHEAD ELECTRICAL SMU0354 (46-4014 в каталоге Tucker Rocky)
 
Ремкомплект стартера Mitsuba RBK-3: O-Ring A - 2шт, O-Ring B - 1шт, O-Ring C - 2шт, направляющая - CE 1шт, подшипник -Ball 1шт, щеткодержатель (с 2 щетками) - 1 шт, уплотнение - 1шт.
alt
 
Держатель щеток стартера с 2 щетками в сборе Mitsuba Starter Brush plate & /brushes SM-13R. Есть несколько вариантов таких комплектов для стартера Mitsuba SM-13: SM-13L и SM-13R (отличаются только щеточным узлом (расположением угольков), вероятно это связано с тем, в какую сторону крутятся), и просто SM-13 для стартеров с 4мя щетками.
alt
 
Щетки стартера 2шт Mitsuba Brush Set B-2

14.4mm L X 9.9mm W X 

5.9mm T X 33mm LL
Щетка стартера отдельно Mitsuba 47-8355
 

Реле стартера

Hitachi MS5D-361 - на Райдах и ОЕ, Jideco MS5D-361 - на "американцах"
 
 

Реле поворотников

NIPPON DENSO FB222
 

Генератор

MITSUBISHI F4T250
 

Коммутатор CDI 

Партнамбер - 4GY-85540-00-00
MITSUBISHI F8T31871
 

Катушка зажигания

Партнамбер - 1UY-82310-41-00 (старый номер - 29U-82310-41-00). В катушку зажигания запрессован высоковольтный провод.
MITSUBISHI F6T535
Подходит от YBR 125 
 

Гудок

NIKKO GF-12
 

Амортизатор

Ремонт заднего амортизатора

Если шток аморта в царапинах и в задирах, менять одну манжету бессмысленно - шток ее раздерет. К сожалению, парни из Ямахи посчитали аморт неразборным и не продают на него ремкоплекты, поэтому шток приходится подбирать и колхозить=(

Техника с такой же манжетой аморта: IT175 81-83, YZ100 82-83, YZ125 78-88, YZ250 80-88, YZ465 80-81, YZ490 83.

Манжета амортизатора All Balls Racing REAR SHOCK SEAL KIT, 46X14  137-1116
Манжета амортизатора Racetech SK SEAL HEAD 46x14mm SSSH 4614
Манжета амортизатора Kayaba Rear Shock Complete Seal Head 1314-0075 
Манжета амортизатора Moose Racing Shock Seal Head Kit YZ125/250 --88 41-3224 (№ в каталоге Parts Unlimited - 1314-0121) 14-46 мм - ставила такую на свой аморт (вместе с новым штоком). Манжета встала как родная, аморт не течет. 
 
 
G3-LD Shock Gold Valve Kit (Next Generation Low Deflection) SMGV 4633  
Shock Gold Valve Kit (Standard Type 1) SMGV 4631  
 
Shock Shaft Bushing (each) SMSB 1414 
Bottom-Out Bumper (each) SSBO 144439
Мембрана расширительного бачка заднего амортизатора Racetech Reservoir Bladder SKBL 500073 - 50x73мм
alt
 
Партнамбер черной пружины Райда - 4GY-22212-20-33. Длина 224мм в свободном состоянии и 210 в сжатом, наружный диаметр 84мм, толщина прутка 11,4 мм, внутренний диаметр 62мм (вычисление).
 
Партнамбер желтой пружины ОЕ/"американца" - 4GY-22212-00-P0. Длина по мануалу 246 мм, толщина прутка 12мм, наружный диаметр 82мм, внутренний диаметр 61,4мм. Жесткость пружины аморта по мануалу: ОЕ 94 - 6.5 kg/mm, TTR250L - 6 kg/mm.
 
Прогрессивная пружина амортизатора Hyperpro Progressive Rear Shock Absorber Spring Yamaha TTR250 - насколько нужна прогрессивная пружина заднего аморта при прогрессивной подвеске - вопрос спорный, но это единственная новая афтермаркет-пружина на наш аморт.
 
 
Амортизатор ОЕ 4GY-22210-00-P0 (5GF-22210-01-P0, 5GF-22210-11-P0, 4PX-22210-00-00 - 01,03-04)
Амортизатор Райда '94 4GY-22210-20-33 (4GY-22210-30-33 на Райдах 95-96)
Амортизатор - Yamaha/Soqi 46 mm
Общая длина амортизаторов от верхнего центра крепления до нижнего примерно 455 мм, при этом от верхнего центра до нижней плоскости штока Raid 390 мм; OE - 398 мм, что компенсируется различными длинами нижних вилок (длина нижней вилки от верхней плоскости до центра отверстия Raid - 73,5 мм; OE - 65,5 мм).
 
На ебее и в немецком магазе Wilbers продаются аморты Wilbers Type 640 Road 46mm 640-0611-00 и Wilbers Type 641 Road 46mm 641-0611-00, но в PDF-каталоге Wilbers вообще нет TT250R=(  Меня смущает тот факт, что в сети нет упоминаний об удачной установке аморта Wilbers на ТТР. Единственное, что я нашла - чел с англ форума писал, что ему Wilbers не подошел.
  

Вилка: пружины, клапана

Техника с такой же вилкой: DT200R, DT125, DT230(Lanza), DT200WR, XT400, XT500.

Вилка на ТТРе - Kayaba KYB 43C (43 - диаметр в мм, С - тип (U-upside down - перевертыш, C-conventional - стандартная)). Рекомендуемый преднатяг пружин (Preload) - 4 mm.
 
Стоковые пружины "американца" Yamaha 4PX-23141-10-00 -  .42 kg/mm, 35.8x472mm.
Стоковые пружины ОЕ Yamaha 4GY-23141-00-00
Стоковые пружины Райда Yamaha 4GY-23141-10-00
 
Пружины Racetech FRSP 364742 - аналог стоковых для "американца", .42 kg/mm, 35.8x472mm.
Усиленные пружины Racetech FRSP 3647* (*=44, 46, 48 и тд, подобрать можно на калькуляторе)
Прогрессивные пружины+вилочное масло Hyperpro Front Progressive Fork Spring Kit + Oil Putoline SP-YA02-SSA006
  
 Type 1 Gold Valve Kit (Standard Type 1 Compression Kit) FMGV 2040  Includes complete instructions, Gold Valve Pistons, Valving Charts, and Valving Shims
 Fork Rebound Gold Valve Kit (Includes Mid-Valve Valving) FRGV 20  
Optional Kit FAGV 02  The optional kit is a complete pre-valve Type 2 Gold Valve assembly including the adjuster body. 
 
Damping Rod Bushings (pair if the part number ends in "P" otherwise each) SMSB 1008  
 
 

Карбюратор

Снятие, разборка и чистка карба

Техника с жиклерами 7x8 Teikei:
YAMAHA: SRX250 -90 #120, TW200 -99 #116, TW200 -00 #132, TW225 02-04 #132, TT250 R, XG250 TRICKER 04 #135, SRX400 90-91 #106, SRX400 85-89 #118・#120・#122
KAWASAKI: Z400GP #105
 
Размеры главных жиклеров в стоке на ТТР – 142 (ОЕ '93), 145 (Райд), 147 (ОЕ '93-99) или 137 («американец» после '99г). 
Размеры жиклеров холостого хода в стоке на ТТР - 48 (ОЕ '93), 50 (Райд, ОЕ '93-99) и 52 («американец» после 99г).
alt 
Жиклер холостого хода: Главный жиклер:
43F-14342-18-00 №36
43F-14342-19-00 №38
43F-14342-20-00 №40
43F-14342-21-00 №42
43F-14342-22-00 №44
43F-14342-23-00 №46
43F-14342-24-00 №48
43F-14342-25-00 №50
43F-14342-26-00 №52
43F-14342-27-00 №54
4GY-14329-69-00 №137
288-14329-71-00 №142
4GY-14329-73-00 №145
4GY-14329-74-00 №147
288-14329-74-00 №148
288-14329-75-00 №150
288-14329-76-00 №152
288-14329-77-00 №154
288-14329-78-00 №156
288-14329-79-00 №158
 
Комплект жиклеров холостого хода POSH 767406 - 3 жиклера ХХ #48/50/52
Комплект главных жиклеров Daytona Main Jet Pro-Set (D) 37185 - 6 главных жиклеров #135/138/140/142/145/148
 
Тюнинг-комплект для карбюратора 6sigma Jet Kit TTR250 stage 1
Тюнинг-комплект для карбюратора 6sigma Jet Kit TTR250 stage 2
Тюнинг-комплект для карбюратора 6sigma Jet Kit TTR250 stage 3
Тюнинг-комплект для карбюратора 6sigma Jet Kit TTR250 stage 7
Тема на форуме про покупку и установку 6sigma Jet Kit. Отзыв Владимира с ХТ-клуба про киты от Sigma: "Заказывал у них джеткит на TTR250 - очень понравилось.". 
Перед заказом Jet Kit от Sigma нужно заполнить анкету, на ее основании Sigma подбирает подходящие жиклеры. В набор входят 3 главных жиклера, 1 жиклер ХХ, сверло и шайбы для CV-карбов, а также инструкция. Из этого набора на наш карб нужны только жиклеры и инструкция.
IMG_20140404_185725.jpg 
 
В комплект от  Kenso входят игла с насечками на кончике, главный жиклер хитрой формы, инструкция на японском.
Тюнинг-комплект для карбюратора Kenso Bakudan-KIT stage2 000111-0312 TT250R 93-94 с номерами рамы 4GY-000101~008400
Тюнинг-комплект для карбюратора Kenso Bakudan-KIT stage2 000111-0322 TT250R 93-95 с номерами рамы от 4GY-008401~
Тюнинг-комплект для карбюратора Kenso Bakudan-KIT stage2 000111-0332 TT250R Raid 94-95 с номерами рамы от 4GY-025101~ 
altalt
 
 
Металлический адаптер патрубка карб-цилиндр JB POWER (BITO R & D) 325-120-07 для установки карбюратора FCR Ø28-Ø33
 
Карбюратор BITO R & D JB POWER  301-33-202 - плоскодроссельный KEIHIN FCR Ø33. JB Power - дистрибьютор, который из комплектов собирает карбы под определенную модель мотоцикла. FCR - это конструктор, его под любой мотоцикл можно собрать и настроить.
alt
 
Карбюратор ROUGH&ROAD FCR3322 - плоскодроссельный KEIHIN FCR Ø33 
 
Карбюратор ROUGH&ROAD PWK1204 - KEIHIN PWK Ø33 с D-образной (semi-flat) дроссельной заслонкой, без ускорительного насоса. Такие карбы обычно ставят на двухтактные кроссачи.
alt
 
На старых Джебелах (до 2000г) в стоке стоял плоскодроссельный карб Mikuni TM-28 с ускорительным насосом. На ТТР тоже ставят плоскодроссельные Mikuni с различным диаметром диффузора.
 
Плоскодроссельный карб Mikuni TM-32 от XR-а. Подробности здесь.
 
Карбюратор Motorcyclecarbs.com Carburetor Kit: Yamaha TTR250 13545 - плоскодроссельный Mikuni TM-33 с ускорительным насосом, настроенный для TTR250. Карб садится на посадочное место, но правую заднюю опору двигателя нужно заменить на левую (чтобы было 2 левых), бачок аморта перенести, топливный шланг заменить, а тросики газа необходимо удлиннить. Подробности здесь.
alt
 
Один суровый калифорнийский парень даже поставил Mikuni TM-34 с жиклерами 140 и 42.5.
alt 

Прокладки двигателя/коллектора, уплотнения болтов клапанной крышки

Скачать и распечатать чертежи прокладок двигателя для самостоятельной резьбы по парониту можно здесь

Прокладка клапанной крышки 4GY-11193-00-00 - оригинал
Прокладка клапанной крышки Athena Valve Cover Gasket S410485015042 
 
Прокладка ГБЦ 4GY-11181-01-00 - оригинал 
Прокладка ГБЦ Athena Cylinder Head Gasket S410485001202
Прокладка ГБЦ Cometic Powersports-Head Gasket H0461043F - 75.0mm - для стокового ТТРа
Прокладка ГБЦ Cometic Powersports-Head Gasket H0461SP1043F - 83.0mm - для расточенного ТТРа
 
Прокладка цилиндра 4GY-11351-00-00 - оригинал
Прокладка цилиндра Athena Cylinder Base Gasket S410485006194 
Прокладка цилиндра Cometic Powersports-Base Gasket B0391020F
Прокладка цилиндра Cometic Powersports-Base Gasket B0391SP1020F
 
Прокладка картера правая Cometic Powersports-Clutch Cover Gasket EC353020F
 
Прокладка выпускного коллектора Athena  Exhaust Gasket S410485012036 
Прокладка выпускного коллектора K&L Exhaust Pipe Gasket 16-5993 - аналог Yamaha 4FM-14613-00-00 (32.7x44.3x3.4мм)
 
Комплект прокладок двигателя Wiseco Top End Gasket Kits W5894
Комплект прокладок двигателя Cometic Top End Gasket Kit C7726 - 75.00 мм - для  стокового ТТРа фото и размеры
Комплект прокладок двигателя Cometic Top End Gasket Kit C7340 - 83.00 мм - для расточенного ТТРа
Комплект прокладок двигателя Athena Top End Gaskets Kit P400485600056
Комплект прокладок двигателя Athena Complete Gaskets Kit P400485850056 
 
Уплотнения болтов клапанной крышки:
Стоковые - 5EA-1111G-00-00 (старый номер -  4KG-1111G-00-00) - 2шт; 2GH-1111G-00-00 - 1шт
Уплотнение болта клапанной крышки K&L Valve Cover Bolt Seal 15-0153 - аналог Yamaha 2GH-1111G-00-00 
 

Диски и пружины сцепления

Замена дисков сцепления. Регулировка сцепления

    Органика – фрикционный материал, применяемый на 95% используемых сцеплений на сегодняшний день в силу своей дешевизны, мягкого включения, но в жертву приносится надежность и износостойкость.
    Медные накладки (металлокерамика) используются в основном для спортивных гоночных или тюнинговых сцеплений, где нужно передать на КПП существенно увеличенный крутящий момент. Они довольно агрессивны и изнашивают маховик и корзину больше, чем органические накладки, но зато передают в 2 раза больше крутящего момента без увеличения прижимной силы корзины (читай на стандартной корзине), причем без увеличения жесткости выжима сцепления. 
    Кевларовые накладки - это компромисс между металлокерамикой и стандартной органикой. Их износостойкость в 5-10 раз превышает износ стандартных органических накладок, они легко выдерживают повышенные температурные режимы и практически не изнашивают поверхности маховиков и корзин сцепления. Кевларовые диски сцепления выдерживают на 50% больше крутящего момента без увеличения прижимной силы корзины. Кевлар обеспечивает очень мягкое включение сцепления, что особенно удобно при движении в городских условиях.
    Бывают еще карбоновые фрикционные диски, но это чисто спортивная тема, их надо греть, и на ТТР я такие не видела=)
 
В корзине сцепления у Райдов и ОЕ 6 дисков, а у "американцев" ('>99) - 7 дисков, так же на "американцах" стоят более короткие пружины. Партнамберы дисков на всех ТТРах совпадают.
Фрикционные диски 3XJ-16321-00-00, толщина 2,7 мм.
Стальные диски 3XJ-16324-01-00, толщина 1,8 мм.
Пружины сцепления "старых" ОЕ и Райдов 90501-23763-00, длина 44,3 мм.
Пружины сцепления "американцев" (короткие) 90501-23391-00, длина 31,7 мм.
 
ВАЖНО!! При установке 6ти дисков с короткими пружинами сцепление начинает буксовать! 
 
Пружины сцепления усиленные ADVANTAGE 094-Y0003-05 - для Райдов и ОЕ  
Пружины сцепления усиленные (+10%) EBC CSK049 - для Райдов и ОЕ
Пружины сцепления усиленные (+10%) EBC CSK014 - для "американцев"
Пружины сцепления Moose Racing FHDS80-5 - для "американцев"
Пружины сцепления Wiseco CSK031  - для "американцев"
Пружины сцепления Barnett 501-50-05042 - для "американцев"
Пружины сцепления KG Clutch Factory Clutch Springs KGS-025 - для "американцев"
Пружины сцепления K&L Clutch Springs 17-7181 - для "американцев"
Пружины сцепления усиленные Vesrah Heavy Duty Clutch Spring Set SK-216 - для "американцев"
 
Комплект фрикционных дисков сцепления EBC Standard Friction CK Clutch Kit CK2319 (=2307) (7 шт)
Комплект фрикционных дисков сцепления Barnett Clutch Friction Plate Kevlar 301-35-10017 (7 шт)
Комплект фрикционных дисков сцепления K&L Clutch Plates 17-7489 (7 шт)
Комплект фрикционных дисков сцепления Vesrah VC2007 (7 шт)
 
Комплект стальных дисков сцепления K&L Clutch Plates 17-7220 (6 шт)
Комплект стальных дисков сцепления Barnett Steel Clutch Drive Plate 401-90-063049 (6 шт)
Стальной диск сцепления KG Clutch Factory Steel Drive Clutch Plate KGSP-507 - 1 шт
 
Комплект фрикционных и стальных дисков+усиленные пружины EBC Heavy Duty Kevlar Friction Clutch Plate Set DRC226 - 8 фрикционных дисков, 7 стальных и 6 пружин (коротких)Пружины из этого комплекта CSK014 не подходят на Райды и ОЕ с 6 дисками, сцепление начинает буксовать. После установки EBC рекомендуют заливать полусинтетику или минералку, тк с синтетикой могут проскальзывать диски (" We only recommend the use of a semi synthetic oil or normal mineral based oil - not a fully synthetic, because fully synthetic has caused clutch slip problems in the past on some applications.")
Комплект фрикционных и стальных дисков+усиленные пружины Magnum MX-Pro Clutch Kit MX-03618H - 7шт, пружины для "американца".
Комплект фрикционных и стальных дисков+пружины KG Clutch Factory Complete Kevlar Series Clutch Kit KG123-8HPK

 

Клапана, пружины и шайбы клапанов. Маслосъемные колпачки.

Стоковый стальной впускной клапан - 4GY-12111-00
Стоковый стальной выпускной клапан - 4GY-12121-00
Стальной впускной клапан Kibblewhite Intake Valve 24576
Стальной выпускной клапан Kibblewhite Exhaust Valve 24603
Стальные впускные клапана WebCam Stainless Intake Valves Standard Size IV-Y07 (28.50mm),
Стальные выпускные клапана WebCam Stainless Exhaust Valves Standard Size EV-Y08 (24mm)
Стальные выпускные oversize-клапана WebCam Stainless Exhaust Valves OV-Y08 Oversized +1 mm (25 mm)
 
Титановые фиксаторы пружин клапанов, хром-кремниевые пружины и седла пружин Kibblewhite Lightweight Racing Valve Spring Kit 80-80000
 alt
 
Стоковые фиксаторы пружин клапанов - 4GY-12117-00-00
Титановые фиксаторы пружин клапанов Kibblewhite Titanium Retainers 80-80001
 
Стоковые стальные пружины клапанов - 4GY-12113-00-00
Хром-кремниевые пружины клапанов Kibblewhite Chrome Silicon Springs 80-80002
 
Стоковые седла пружин клапанов - 4GY-12113-00-00
Седла пружин клапанов Kibblewhite Heat Treated Steel Lower Collars 80-80003
 
 
Шайбы клапанов:
На ТТРах стоят шайбы с диаметром 9.48mm и партнамберами типа 3LD-12168-**-00 . Можно заказать универсальный набор шайб такого же диаметра, или взять от другой техники с шайбами d=9.48мм. Шайбы одинаковые, а цены разные.
 
Комплект шайб клапанов Hot Cams 9.48 mm Complete Valve Shim Kit HCSHIM02
Комплект шайб клапанов Wiseco 9.48 mm Complete Valve Shim Kit VSK9 16-7203 - 47 размеров, по 3 шайбы каждого размера
Комплект шайб клапанов  ProX Racing Parts 29.VSA948 9.48mm Size 1.20mm-3.50mm Thick Valve Shim Kit
Комплект шайб клапанов K&L 9.5mm Shim Kit 13-6837 (1.35-1.8), 13-6836 (1.85-2.30), 13-7017 (2.30-2.75), 13-7018 (2.60-3.05) 
Шайбы отдельно: Wiseco 9.48 mm VS9120 - VC9350: от 1.20 до 3.50 мм толщиной
 
Маслосъемные колпачки:    тема на форуме про маслосъемные колпачки
Маслосъемный колпачок Yamaha 33M-12119-00-00 - это одна штука, а не комплект. На ТТР нужно 4 колпачка.
Комплект маслосъемных колпачков Athena Valve Stem Seals Kit P400210420730
Комплект маслосъемных колпачков Kibblewhite Valve Guide Seal 700-100015
Spielberg: "Аналоги маслосъёмных сальников от хонды. 12209-107-760 и 12209-333-005. Последний номер я заказал. Разница в цвете (бирюзовый), вместо одного пружинного колечка стоит два. По размерам идентичны, сверял по таблицам в каталогах. Ну и самое приятное - стоимость! На ибее я нашёл в четыре раза дешевле ямаховских."
Также подходят некие "колпачки от скутера", подобранные в ближайших мотозапчастях 
 
 

Распредвалы и цепь ГРМ, натяжители цепи ГРМ

Распредвалы:
Низовой моментный распредвал WebCam Camshaft 80-111почти стандартный профиль кулачков, улучшающий тягу на низах
Верховой гоночный распредвал WebCam Camshaft 80-151 - требует замены системы выпуска.
Web-Cam делает свои валы из новых стоковых/присланных б/ушных путём наплавки стеллитом (hardweld) и шлифовки, поэтому получается довольно дорого.
yamaha_ttr_250_99-06_dohc_4v_01.jpg
 
Цепь ГРМ
Техника с такой же цепью ГРМ: 
HONDA: XR650R (02-07)
KAWASAKI: BJ250 ESTRELLA A1-3 (92-95), B1-7 (92-99), C1-11 (95-06), D1-10 (96-06); BJ250 E1-4 (96-99), F1-4 (02-05), G1-3 (02-04), H1 (02); VN250 (98>), VN250B1~4 (00>02-04) ELIMINATOR 250V, VN250A1~6 (98>04), C1,2 (00>06) ELIMINATOR 250V; KL250G1~9 (97>05),H1~9 (97>06) SUPERSHERPA, KL250J1~3 (00-03-05),K1 (03) Stockman 250.
YAMAHA: FZ250 (85-86), TTR250.
 
Цепь ГРМ в стоке - Yamaha 94591-43122-00. Размер одного звена 1/4'' (6.350мм). Длина 10 звеньев цепи - 125мм
В мануале написан тип и количество звеньев нашей цепи - 82RH2010-122M, 122 звена.
alt
 
MORSE Cam Timing Chain 82RH2010 122 L по слухам, цепи Morse ставятся с завода на все япономоты
MORSE Cam Timing Chain 92RH2010 122 L  - улучшенный вариант 82 серии. По размерам идентичны, но 92 цепь меньше шумит, на 5-10% меньше растягивается и на 10-20% меньше устает. Именно такая цепь ГРМ стоит на XR650R (02-07) и VN250 (98>).
Цепь ГРМ DID/ID SC0409 x 122
Цепь ГРМ DID/ID SCA0409A SDH x 122
Цепь ГРМ усиленная DID/ID SCR0409 SDH x 122
Цепь ГРМ усиленная Moose Racing Cam Chain 0925-0800 - аналог 92RH2010 122 L
Цепь ГРМ K&L Cam Chain 12-7194
Цепь ГРМ FORSETI HY-VO CAM CHAIN 82RH-2010-122L CAMSHAFT TIMING
 
 
Натяжитель цепи ГРМ

Техника с таким же натяжителем цепи ГРМ: TTR250, TW200, YFB250, YFM250

В стоке установлен автоматический натяжитель цепи ГРМ - Yamaha 3GC-12210-10-00 (старый номер - 3GC-12210-01-00)
alt
 
В качестве тюнинга ставят ручные натяжители цепи ГРМ
APE Manual Cam Chain Tensioner YT1000
alt
CRU CRUT1000 Manual Cam Chain Tensioner 
 

Поршни, поршневые кольца и гильзы

Поршень (STD) 4GY-11631-00-C0 + поршневые кольца (STD) 4GY-11603-00-00
Поршень (0.50 мм) 4GY-11636-00-00 + поршневые кольца (0.50 мм) 4GY-11605-00-00
Поршень (1.00 мм) 4GY-11638-00-00 + поршневые кольца (1.00 мм) 4GY-11607-00-00

Поршень Wiseco - вместо оригинала

Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (STD) Wiseco 4689M07300 73.00mm 10.5:1 249cc
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (0,5 мм) Wiseco 4689M07350 73.50mm 10.5:1 251cc
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (1 мм) Wiseco 4689M07400 74.00mm 10.5:1 253cc
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (1,5 мм) Wiseco 4689M07450 74.50mm 10.5:1 255cc
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (2 мм) Wiseco 4689M07500 75.00mm 10.5:1 256cc
 
Поршневой палец Wiseco S524
Стопорные кольца поршневого пальца Wiseco CW18 
 
Поршневые кольца (STD) Wiseco 2874XC 
Поршневые кольца (0,5 мм) Wiseco 2894XC 
Поршневые кольца (1 мм) Wiseco 2913XC 
Поршневые кольца (1,5 мм) Wiseco 2933XC 
Поршневые кольца (2 мм) Wiseco 2953XC 
 
Wossner - крупная немецкая компания, специализирующаяся на выпуске кованых поршней для гоночных мотов. Админ английского ТТР-форума крайне положительно отзывался о поршнях этой марки.
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (STD) Wossner 8646DA 73.00mm 
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (0,5 мм) Wossner 8646D050 73.50mm 
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (1 мм) Wossner 8646D100 74.00mm 
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (1,5 мм) Wossner 8646D150 74.50mm 
Поршень+кольца+поршневой палец+стопорные кольца (2 мм) Wossner 8646D200 75.00mm 
 
Поршневые кольца (STD) Wossner 730XDS
Поршневые кольца (0,5 мм) Wossner 735XDS
Поршневые кольца (1 мм) Wossner 740XDS
Поршневые кольца (1,5 мм) Wossner 745XDS
Поршневые кольца (2 мм) Wossner 750XDS
 
Поршневой палец Wossner WP031
Стопорные кольца поршневого пальца Wossner CW18 
 
 
Гильзы цилиндра:
Гильза чугунная Advanced Sleeve 3479FA 73-74.5мм 
Гильза чугунная Wiseco Cylinder Sleeve 3479FA 73-74.5мм - снята с производства, но до сих пор встречается на ебее
 
Комплект гильза+поршень 325 сс Thumper Racing TTR250-325 BBK   325cc на TT250R
alt
 

 

Защита картера, защита рамы, защита тормозных дисков

Алюминиевая защита картера B & B Off Roads Bash Plate Yamaha-Y5-1
Алюминиевая защита картера MSR Skid Plate 250  + отзыв про нее
Алюминиевая защита картера Moose Racing M20 Skid Plate с набором креплений
Алюминиевая защита картера Ricochet Offroad Skid Plate 250 с набором креплений: без цвета, черная, красная, синяя, стальная, золотая  
Алюминевая защита картера IMMIX Racing Yamaha TTR250 Skid Plate
Алюминевая защита картера Pro Skill TT250R 13650
 
Алюминиевая защита рамы B & B Off Roads Frame Guards Yamaha-Y5-3 
alt               alt
 
Алюминиевая защита рамы Works Connection Frame Guards 15-280
alt 
 
Пластиковая защита переднего тормозного диска оригинальная Yamaha GYTR Front Disc Guard 99-05 TT-R250 ABA-5GF15-03-WH
alt
 

Глушитель и выпуск

 
Выпускная труба RSV 4 Strike Competition exhaust pipe RSV8201
alt
 
FMF Powercore 4 S/A Slip-on Muffler 044110 TTR250 (99-06) - не предназначен для уличной езды, только для соревнований (видать, норму по децибелам не прошел))
alt
 
FMF Q4 S\A Slip-on Muffler 044289 TTR250 (99-06) - тоже не предназначен для уличной езды, только для соревнований
alt
 
Pro Circuit T-4 Slip-On Muffler 4Y00250 TTR250 (99-06)
alt
 
Supertrapp IDS2 Quiet Series Slip-on 611-4350 TTR250 99-06
alt
 
RSV 4 Strike Series III Silencer RSV1202 TT250R/Raid
 
RSV 4 Strike Series III Carbon end Silencer RSV1202C TT250R/Raid
alt
 
IXIL Oval Xtrem OY9010VSE TTR250
alt
 
Pro Skill ED Silencer 37800 TT250R/Raid
alt
 
Pro Skill Stainless Silencer 36750 TT250R/Raid
alt
 
Pro Skill Street Four Silencer JMCA Stainless 40950 TT250R/Raid - 92dB
 
Китайские ноу-нейм глушаки - есть дешевые, но довольно качественные варианты. 
 
 

Бензобак, топливный кран 

Бензобак Acerbis 0001597.030 - 22л, крайне редкий
ttr_ready.jpg
 
Топливный кран:
Топливный кран в сборе на ОЕ и Райдах - 23F-24500-01-00, на "американцах" - 2GU-24500-00-00 (*01-00, *02-00).
Топливный кран в сборе K & S Fuel Petcock Assembly 57-4001 - аналог 2GU-24500-00-00. 54мм ширина, 131мм высота, 34мм между центрами отверстий крепления
Топливный кран в сборе от Skymoto Dragon 200 (в России - Baltmotors Motard 200) - у крана Dragon трубка основной подачи топлива ниже на 2см. Соответственно, в резерве остается меньше. Но посадочные места под трубки одинаковые, поэтому можно легко пербросить трубку от TTR.
0244.jpg  
 
Ремкомплекты топливного крана:       топливный кран, кирдык прокладке
"Смайлик" вроде стандартный, а другие 2 резинки бывают разных размеров, так что не ошибитесь при заказе похожего на вид набора.
3AC-24523-00-00 - прокладка-"смайлик"
4X8-24512-00-00 - прокладка с 3 отверстиями
3AJ-24534-01-00 - кольцо
Ремкомплект топливного крана K&L Fuel Petcock Repair Kit 18-2727
alt
 

 

Чехол седла

Замена кожи сиденья и ремонт пластика

Moose Racing Standard Seat Cover Blue YAMAHA TTR250 00-06 0821-1207
CYCLE WORKS GRIPPER BLACK SEAT COVER YAMAHA TTR250 00-06 861-42500
Quadworks Cycle Works Seat Cover - Gripper Black 36-42500-01 Ttr250 
ALBA YCH2077-C10 TT250R (4RR)
 
 

Приборная панель

На что заменить штатную приборку?

Trail Tech Vapor 75-704 - серебряная, 752-704 - черная.
Trail Tech Striker 71-704 - серебряная, 712-704 - черная.
Trail Tech Voyager Gps 912-704 
Trail Tech ENDURANCE II 202-704
Счетчик моточасов ProX Hour meter 43.HM001
Тахометр  ProX Hour Tach meter 43.HM002
 
 
 

Руль, защита рук, зеркала

Руль,  проставки для подъема руля

Стоковый руль Yamaha 4GY-26111-00-00 - УГ, имеет смысл заменить его на любой алюминиевый аналог достойной фирмы (Renthal, ProTaper и т.д.). Размеры родного руля: А - 80 см, В - 2 см, С - 7 см. Диаметр руля 22,2 мм (7/8'').
alt 
 

Подножки

Стоковые подножки пилота: левая 4DA-27411-00-00, правая 4GY-27421-00-00. Ширина 38 мм (1,5'')
 
Широкие подножки пилота IMS Super Stock foot pegs 277318 - ширина 50 мм
alt
 
 
Широкие подножки пилота Fastway Evolution 3 Stainless Footpegs FW-22-3-303 - ширина 57 мм, длина 82,5 мм
alt
 
Набор регулируемых креплений для подножек пилота Fastway Adventure Footpegs Fit Kit FW-22-3-3031. Крепления позволяют ставить подножки на разной высоте (для высоких/низких пилотов) и на разном расстоянии от рамы.
altaltalt
  
Длинные подножки пилота Fastway Extra-Wide Adventure Footpegs FW-22-3-ADVCL идут в комплекте со штырьками разной длины (10 и 12 мм), но без креплений. Ширина 57 мм, длина 120 мм. Красные - FW-22-3-ADVRD, черные - FW-22-3-ADVBK, синие - FW-22-3-ADVBL, оранжевые - FW-22-3-ADVOR.
alt
 
Широкие подножки пилота Pivot Pegz Mark 3 PP-20MK3 - ширина 60 мм
alt
 
Подножки пассажира c креплениями  Flanders 392-40020
alt
 
 
 
 
 
Последнее обновление 28.04.16 15:15