GreyWolf.ru

Хочу подготовить свою Ямаху для дальнего боя. Для это собственно был сделан багажник, но чтобы серьезно попутешествовать в отпуске да и еще с пассажиром, необходимы боковые кофры - сами знаете сколько барахла нужно на двух человек (при том что - один из них женщина) на двухнедельную автономку. Вот и надумываю себе какие-нить изготовить алюминиевые кофрики, или если не получится, то хотя бы купить сумки да навесить по бокам. Собственно вопрос в том, если есть ли у кого какие-нить ссылки на эти самые люминтиявые кофры - ну там готовые или лучше самодельные - бросайте сюды .
И второе - посмотрел на разобранный моциль - слабоватой мне кажется задний подрамник для пассажира да груза на багажнике и в кофрах. У кого какие мнения?

Пожалей женщину!!!
Не получиться нормально разместиться пассажиру, при наличии боковых кофров и полной загрузке багажника.

Товарищ из Харькова приехал в Карелию, покатался по ней и доехал обратно вдвоём с девушкой на Джебеле. И все вещи разместил. С учётом того, что джебеловское седло уже и менее комфортно. Так что зависит только от желания и степени мазохизма
Вопрос усиления хвоста можно решить боковыми бугелями, типа таких:

Это в Коктебеле на диком пляже.
Сделано из дюраля.

А это - конструктив из Вологды, стальные:

Всё применительно к Джебелу, но, думаю, то же самое можно намудрить и для Рэйда.

Мой мот в полной боевой нагрузке. Взято всё, что надо
Арабатка.

Место для второго номера не предусмотрено, но я езжу один.

Дааааа . Ты походу не только мазахист но и садист в одном лице. для таких целей надо хотябы трансальп брать. Пожалей мотоцикл и девушку.

То Serg: Че за товарищ, можно подробней, а то в Харькове живу и не знаю?
В любом случае боковухи буду такие лепить, потому как по другому кофры не закрепишь. Думаешь они сильно увеличат жесткость рамы?
Вот кстати ссылка, как австралийские буржуины тюнят Хонду XR650L для тревелов: www.xlv.ch/XR/650L/travelbike.html Обратите внимание на косынку усиления заднего подрамника.
А что у тя за сумки?
И еще - сиденье в дальняк сильно жесткое даже первому номеру, а пассажиру и подавно (сзади сиденья очень тонкая мягкая прокладка). Смотрю - лечишь карематом. Как с ним, намного лучше? Есть еще какие нить способы действенные?

Ruzhinskiy писал(а):Товарища зовут Женя Вейнгольд, он модератор джебеловского сайта, пиши на serg_k07(бобик)bk.ru сдам его с потрохами Технически очень грамотный человек и сможет помочь с бугелями (мои изготовлены именно им). Жёсткость рамы увеличивается значительно, поверх очень удачно встают сумки. Сумки у меня ПИКовские, вот эти: www.pk99.spb.ru/trek70.htm Могут выслать почтой, но лучше скооперироваться с кем-то, кто живёт в приграничной к Украине области.
Пенка на седле очень помогает, но у меня толстая, трёхслойная. Стандартный туристический "поджопник", креплю к седлу придающимся к нему ремешком из резинки. Получается даже жёстче, чем просто на седле, но нагрузка распределяется по заднице удачнее. Можно сшить накладку на седло, здесь большой простор для творчества Перешивать родное седло считаю неразумным. Разве что если есть запасное
Кстати, профильный сайт по мототуризму: www.mototravels.my1.ru/ и основные заводилы там именно эндуристы Море информации по теме!
По австралийскому тюнингу: Видел я это давно, ИМХО излишне брутально для 250-ки (для 600-ки, может, и ничего), да и просто некрасиво... Кстати, хондовские хвосты, по отзывам, самые слабые из эндурасов.

Мужики а можно фотографию с размерами того к чему крепиться бажаник этих поручней?

Не хочется создавать новую тему, да и тут (в смысле на форуме) всё не осилил...возможно было (ссылку киньте тогда просто)...
я вот думаю, на 400-500км с девушкой вообще не реально поехать?..
А то мы как-то привыкли вместе ездить (до этого Элим и Драга были) а тут оно как-то... Если учесть что без спальников-палаток-примусов и т.д. С минимумом вещей - мыльно-рыльные, дождевики, фотик и т.п. Ночёвка в гостинице, еда где попало..
В общем переживаю...хвост не просядет?...
...или вообще "не светит"?....

Наездил за 1 раз с девушкой около 200км. На след день пришел в гараж и понял что задница просела, причем прилично. Аморт рабочий, в принципе делов то 5 мин - открутить правую крышку, снять акум. и чуть затянуть пружину...так что не парься, молоток и отвертка тебе в помощь

Dorfor писал(а):Эм... я имел в виду про раму... ну, про жесткость самой рамы хвоста..не погнётся ли?.... А то как-то доверия не внушает... всё такое лёгонькое, тоненькое...

Kserg писал(а):На Рейде - вполне реально. Пружину подтянуть заранее и вперёд! Ну, некоторая доля мазохизма остаётся но люди вдвоём и 5000 км проходили на Джебеле, где седло хуже по удобству. Рама - выдержит, если вещей мало.

Угу. обнадёживающе. Спасибо.

Скажу больше, 4000 км за неделю, вдвоем, на YBR-125 - это реально, проверено лично прошлым летом. Так что дерзайте

А может кто нибудь сделать замеры оригинальных ручек для пассажира????

Это багажник так же и на Open Enduro подойдет или нет?

Тоже данный вопрос интересует, но похоже никто не знает ответа.

Рамы у них одинаковые,пойдет багажник.

Собираюсь таки заказать сделать багажник какому-нибудь самоделкину. На фото выше не указан диаметр труб. Багажник этот вживую не видел, на глаз не могу определить. Кто знает напишите.

Из тех, что есть в наличии на металлобазах - обычная шовная труба диаметром 16 мм. Изредка попадаются с диаметром 17 мм. И та и другая подойдет для изготовления багажника

seriywolf писал(а):Багажник который сверху в размерах только для Рейда ,и на опен не подходит на своей шкуре испытал,изготовил на свой ОЕ и фигу)))...Вот так)