GreyWolf.ru

парни чёт я не понял, а моц должен катится на передаче без прокручивания стартера,а то я один раз с толкача заводил , пришлось шестерню вынимать!

Конечно должен, если этого не происходит, то проверяй обгонную муфту. Материала о разборке, диагностике и замене этого узла здесь достаточно.

у меня тоже не заводится с толкача муфта новая стуков при глушении нет

Извини, не совсем понял связь между заводом с толкача и обгонной муфтой. Ты можешь выбросить обгонную муфту, шестерни стартера и сам стартер, но мотоцикл все равно должен заводиться с толкача. Если не заводится, то проверяй все, что угодно, но только не обгонную муфту.

хорошо проверю потеплее станет

че то как то странно у вас) может сцепление буксует? больше даже не представляю как

Да, нет, тут всё значительно проще, мот легкий и, что бы его завести с толкача необходимо задницу на сидение пристроить, когда сцепу отпускаеш, сам заводил пару раз, с горки попроще, а лутьше попросить помоч прохожего

ааа я думал что колесо крутиться а мотор нет, так толкать нужно на 5ой 6ой передачи

Я и с 1-й неплохо заводил.Только если с первого раза не получится,бегал с ним 5-6 раз.

valentin пишет:
На пятой, и тем более шестой тяжело заводить, сильно разгоняться надо и вовремя успеть нажать сцепление, дабы сразу не заглох после схватывания. Это с хорошей горы при хорошем разгоне можно, а если нет горы??
На первой тоже не эффективно, так как колесо сначало идет юзом, тормозя, не в состоянии сразу раскрутить мотор и только теряется эффект разгона при этом, даже с горы мот может тупо остановиться не прокрутив двигатель, особенно если компрессия хорошая.
Я всегда и все свои мотики заводил на третьей, включаю передачу, разгоняюсь на сколько моего бега хватает, быстро плюхаю свою задницу на сидение и одновременно с этим (когда нагрузка на заднее колесо от веса моей прилетевшей задницы максимальная) отпускаю сцепу, и когда происходят первые дык-дык-дыр, опять выжимаю сцепление, и мотор уже работает сам.
А если вдруг дык-дык-дыр долго не появляется, а мот уже совершает тенденцию к полной остановке, то можно спрыгнуть с мота и пока двигатель все еще крутится приводимый задним колесом, потолкать его еще в режиме бега пока не заведется или пока не зае...ээээ...ну все поняли короче.
Как то так. ИМХО.

Со 2-ой всегда заводил все свои моты.Считаю самой оптимальной соотношение вращения колеса и двигла, хотя зависит от передаточного отношения звезд.

звезды 14-49 на 4ой реально только в двоем толкнуть, ну или с горки. больше никак колесо всегда на юза

Dundy пишет: Это так только Дельту и Карпаты можно заводить!

пока была сломана обгонная муфта - заводил с толкача на третьей передаче. стоит кроссовая резина, одному завести в толкача не реально. только вдвоем. заводить на 4 или тем более 5-й передаче - имхо, не реально. у меня так бегалка не бегает.

а какие звезды?

ну вот и я побегал со своим(сел акб),скажу что три здоровых мужика зимой с толкача не смогли завести его ни со 2, ни с 3-й ни с 5-й передачи...компрессия 14,и колесо на юз по снегу, да и по асфальту который скользкий как лёд.
Если что то звёзды 14-52.

ребят у кого проблемы с запуском, возите веревку с собой, ТТR хорошо запускается за заднее колесо. Сам за последний месяц 2 раза пользовался этим способом. vk.com/video38680243_161247712

у меня компрессия 12... в двоем заводили на снегу. технология следующая - разбегаемся (один сбоку, один сзади), который сбоку прыгает на моц и отпускает сцепу, а тот что сзади нажимает и толкает одновременно. все на третьей передаче.

Всё хорошо конечно, но техстроп длинный нужен, и его где-то везти нужно...
Вы свой где возите?
Так видео понравилось... Ещё вопрос-как вывешивали его(если я скажем один еду)-картером на поваленное дерево?

t0nick, ох как и мне так хотелось-бы, но не завели-бегали пол часа...колесо на юз и всё.
Нехватает сил провернуть его.Этот топик читал до этого и думал что всё заведётся,на практике-не получилось. Может сильно скользко было(резина-то вроде новая кенда миллвиле).Вообщем попытки оказались тщетны.