GreyWolf.ru

Если движок жрёт масло, увеличением его вязкости делу не поможешь, разве что на самой начальной стадии. И лить каку (были случаи у людей), оправдываясь расходом масла совсем неразумно, вместо замены колец/колпачков можно попасть на серьёзную переборку мотора. Причём довольно быстро.

serg писал(а):
Я не думаю что MOTUL 7100 4T 20W-50 кака, и если отталкиватся от мануала, то выше упомянутое масло очень даже подходит.Речь идёт конечно же об летней эксплуатации. Или может я что то не понимаю?


[IMG]

Мотюль 7100 20W-50 масло адаптированное для двигателей Харли Девидсонов! А так как известно V-твин воздушный. Значит задний цилиндр имеет еще и худшее охлаждение по сравнению с первым. Сам отездил на таком одну замену, в общем и сейчас пока оно залито. Покупал не специально, просто продавец собирая мне в коробку всякой химиии перепутал одну канистру. Никакой особой разницы не заметил. Думаю что в жаркую погоду и тяжелом летнем офроуде такое масло возможно будет предпочтительней чем 10w-40.
Так же слышал что такое масло часто заливают движки квадриков, особенно в те что с воздушныи охлаждением. Именно для лучшей защиты при высоких температурах! Так что думаю если выше 10 градусов использовать вреда быть не должно.

torpu писал(а):Это хорошее масло и я имел в виду каку вообще, а не именно это масло (про "были случаи у людей" не зря упомянул). Для лета оно вполне подойдёт, но, вероятно, где-то от +15-ти. Впрочем, не обязательно. На Кастроле 15W50 заводился при -10 и нормально было. Синтетика, она и есть синтетика, но если этот Мотюль не синтетика, то лучше при плюсовых температурах эксплуатировать.

serg писал(а):
В принципе всё правильно!
Мотюль 7100 4T 20W-50 чистая синтетика. Купил его по незнанию при покупке мота (Подбирали по каталогу). Изучив в дальнейшем мануал, понял, что данный продукт подходит. А то что оно более вязкое, так это важно в основном при запуске мотоцикла, в рабочих же режимах думаю это уже не столь принципиально(Естественно летом).

есть вопрос - залито 5100 10/50. Понятно, что для лета оно подходит, но вот для зимы... Сегодня обнаружил пену (эмульсию) в колпачке отстойника картерных газов. Чего скажете? Менять на 5/50 типо?

Может я чего не понимаю, а причём тут эмульсяи и вязкость масла? Если по воде не ездил, то это скорее всего от разницы температур (ИМХО). Думаю, что лучше так не ездить.

дык правильно понимаешь, но не до конца моцик стоит в холодном гараже. и хоть я почти каждый день его грею, или даже слегка катаюсь, но гараж-то холодный... есть подозрение, что от + и - температуры масло просто расслаивается + конденсат образуется. Вот тебе и вода
в мануале написано от -10 - yamalube 4 10W30 or SAE 10W30. А если рухнет до -20 С? Может правильнее залить 5/30 (если такое бывает) или 5/40 или 5/50?

Сейчас 5/50 конечно лучше, НО от конденсата это не избавит. Думаю лучше его законсервировать на зиму, если конечно ты его спецом не для зимних покатушек покупал.

а вот еще у каструля увидел масло 0-40, как думаешь?
покупал для всего
PS. дык и сейчас, сразу после покупки, надо по-любому поездить чуток, чтобы понять - какие проблемы всплывут. Вот может я масло поменяю и все будет гуд, а если нет? Тогда надо лезть в движок... Одна проблема - люфт задне подвески (в линке) уже всплыла.

Хочешь поэкспериментировать? Вот лучше оставь его в покое и займись подвеской.

ездить хочу!

Motul 5100 10w40

Отличное масло . Лить в ТТР синтетику - не стоит того, лучше не будет - только вариант что выдавит.
Вопрос для всех : Промывка двигателя при смене масла ? Чем и кто делал ?

hellhaund писал(а):
Синтетика стоит того!и ни чего не выдавит.

Промывка зло, если имеется в виду промывочное масло, лучше понормальному слить старое, залить новое и немного отъездив 100-200 км поменять (на фуре катал 500-700 км), да, дороговато, но это лучше чем с промывочном движок гонять практически на сухую/в каке.

При постоянном использовании высококачественного масла промывка не требуется! Можно если с одного сорта на другой переходишь или когда старые жигули эксплуатируешь! В мотоциклах всеже синтетику чаще предпочитают лить чем в авто! В мотоцикле никогда ничего не мыл!
В жигулях на дешовой полусинтетике иногда использовал! Ничо не заметил ни зла ни добра! Хотя на дизельных Делике, Грейсе и Аш Сто раз в 30 тыщь мыли и тем и тем (и пятиминуткой и маслом)! Тоже без ярких впечатлений!

Лью мотюль 7100 10W40. А кто через сколько меняет?
Заметил что через 1000-1200 км коробка невнятно уже начинает работать... значит замена... как я понимаю...

Обычно тыщи две иногда две с половиной! На том же 7100.

в хонду заливаю мотюль 300 вэ фэктори лайн, меняю в конце сезона либо через 5000 км.
про ттрку не в курсе пока.
как инженерус-механикус скажу: промывка зло и развод. от 100-200 грамм старого масла ничего не будет.
и если, ну вот так (кажет рукой у горла), охота или нада прмыть движок, то промывают маслом, на котором планируется эксплуатироваться.

johnbeell писал(а):
А зачем в конце сезона менять, если весной опять придётся, после зимы? Или он у тя в тёплом гараже стоит?

а какая разница где он стоит? я так понял что масло изменяет свои свойства при контакте с металлом двигателя, те в начале сезона замена полюбому. перед консервацией так же поменял масло, нафика отработка в двигателе на 5 мес? это как минимум образование и слеживание осадка... мне так кажецца