GreyWolf.ru

Alex73 писал(а):А так же это повод для холливаров - "что лить в мот?"
Бытует мнение что мотомасло это миф , что очень накладно строить большие мощностя для производства только мото масла , и мотомасло - это старое(по типу присадок) автомасло. Где-то даже читал что некоторые гонщики(эндуро или баха или что-то схожее) в гонках льют дизельное автомасло и очень довольны.Я в своего чепера большекубатурника лью автомасло Shell(Красное - для ретро автомобилей , подошло по вязкости и комплекту присадок) ,пока никаких глюков и проскальзывания сцепления.
PS: Я так считаю.

На 400ссм.ру перед новым годом бывает клубная закупка масла.
Можно заказать 300в или 7100(мало вероятно, только если наберем 4 канистры). Могу провентилировать тему.

зы. Заказы только на 4х литровые канистры. В прошлом декабре 300в 10-40 стоило 1800 руб( в магазе было от 2300).

В официальной инструкции к ТТ250R рекомендуют масла SAE 20W-40, SAE 10W-30. На какой основе (минеральной, синтетической) не указано. Я использую полусинтетику (индекс вязкости приближен, но точно не помню) и стараюсь менять масло почти каждые 1000 км.
Интересно узнать мнение форумчан по поводу использования моторных масел.

Так же неоднократно сталкивался с мнением, что в мотоцикл нужно заливать только специальные синтетические моторные масла для мотоциклов. Полагаю, что в этом есть доля заслуги рекламы. Велика ли разница или рекомендации производителя на в счёт?

Нашёл такое мотомасло www.teboil-oil.ru/products/4t_superbike_10w40.html

Фины рядом, есть возможность дешевле достать финское масло. Поделитесь опытом, может кто использовал его?

Прошлый сезон лил мотюль 7100 по 650р за литр, за 1000км доливал ок 300грамм. Менял через 1200-1500км пробега.В итоге за сезон четыре замены плюс две на доливку. Вчера купил 12 банок кастрол эво 20в50 минералка по 232р за литр. В субботу залью,посмотрим как оно будет.

kama писал(а):лью ликви-моли 15/40 добавляю присадку "ресурс" никаких нареканий,масло не жрет. в машины(много было)во все лил и лью.

Spielberg писал(а):Тебойл - отличное масло. К тому же его не палят из-за малой распространённости у нас. На машине пользую их синтетику, всё отлично.

А никто не льёт маслецо Repsol? Хочу в этом сезоне попробовать Repsol Moto Off Road 4T 10W40 (полностью синтетическое) - уж больно ценник у нас вкусный (7,26 евро за литр)

dmitry66 писал(а):
Минералка - зло. Не стоит оно того.

2009 год Мотюл 5100, в 2010 году перехожу на 7100 !!!

VASIL писал(а):
В этой же цене Total Racing 4T 10W50 проверенное масло и запах почти как у Motul, Франция однако

экспериментаторы....предпочитаю motul.... также предпочитаю не ставить эксперименты над своим мотоциклом и Вам не советую. Масло не бензин эффект сразу не увидеть. Есть опыт эксплуатации и ремонта японского мопеда honda lead 90 HF05E который настолько чувствителен к маслу что умудряется задрать поршневую на раз...после того как стали в эту кочергу лить мотюль мопед превратился в очень надежный японский аппарат.... короче к мотюлю пришли методом проб и ошибок.

тогда такой вопрос, в эксперименте с Lead 90 участвовали синтетические продукты названых марок масел (Total,Repsol)?

Могу сказать следующее. если хочешь головняк с мотором, покорми его хреновым маслом и очень скоро увидишь результат, который врядли порадует тебя . Для меня это уже пройденный этап. Я даже в древний дизельный Транзит лью только синтос, итог, под миллион км пробега, полёт просто АХУ...ННЫЙ !!! И всем того желаю. А вообще на вкус и цвет....

Vintik писал(а):в лида тоже не 300v лили...насчет тоталя и репсола не знаю...но тем не менее. я свое мнение сказал.

Рейд выпуска 94 года. Тогда самое высококлассное масло имело спецификацию SF. Кастрол EVO 20W50 минералка, но относится к более высшей категории моторных масел SG и я думаю, что рейду от него не поплохеет. "Минералка - зло" - это просто бред.
В приснопамятном 1990 году я купил свой первый автомобиль М-412 1973 года выпуска с пробегом 74тыс.км. , и на минеральном АС-8 он отъездил за четыре года ещё двести тысяч км. и был продан в достаточно бодром виде. Масло менял раз в 5тыс.км..
В рейде я его меняю раз в 1200-1500 км. при положеных 3000км. В режиме бензопилы двигатель работает не часто, прециозных деталей в нём нет, моторчик подизношен(компрессия 9,6), думаю что за сезон он 6000-8000 км. проедет без проблем и на минералке.
Второй мотоцикл, HONDA CB900 HORNET (брал новым), два сезона отработал на мотюле 300v 10w40 и коробка лязгала так, что казалось сечас развалится. В прошлом сезоне перешёл на кастрол Power1 Rasing 10w50 и лязг исчез, хотя официалы ездили по ушам - "мотюль и только мотюль". Вот как то так.

Про транзит проехавший полмиллиона отвечу - у меня есть Т4 на котором я и мои водители проехали с 1996 1200000 километров на синтетике мобил 5w50, только его теперь не продать за разумные деньги, а капиталка(двигателя и кузова) больше его стоимости раза в два. Так что старичка рейда кормить синтетикой, на мой взгляд, ни к чему, если только ты не поставил новую поршневую.

MOTUL 5100

прошлым летом покупал какуюто ЯМЯМБЛЮ в фирмовом магазине ямаха, за лето этим го...м движку убил. Теперь только MOTUL 7100 лью, красного цвета, парфюмом пахнет, НА МАСЛЕ НЕ ЭКОНОМЬ!!

Для многих, скорее всего, ничего нового, но мне было интересно почитать, поскольку и у нас на форуме вопрос по подходящей вязкоти масла траткуется многими неодназначно, а иногда даже рекомендации мануала ставятся под сомнение.
Также на этом сайте есть ряд других интересных статей по маслу.