GreyWolf.ru

Вплане приборок других. Мне лично очень нравица вот такой вариант от acewell

Выключатель света Я подсоединил на аварийку,нафига она нужна.да переключатель ближний-дальний рядом.

я отключение света тоже завёл на аварийку

На выходных собрал амортизатор. Для защиты штока надел на аморт резинку-гофрушку с передней вилки Восхода, стоит в магазине копейки. Натягивается плотно. На фото гофрушка закреплена проволокой, но через 170 км пробега заметил, что пружина ее скинула (там очень маленькое расстояние между телом аморта и пружиной, и она наверное начала задевать за "узел" проволоки). Будет полезно для тех, кто из-за большого размера задней покрышки снимает щиток, защищающий амортизатор.

В такоми случае, наверно лучше закрыть всю часть аморта вместе с пружиной.
Видел где-то в продаже (в нете) такие чехольчики (тюнинх). Конструкция очень простая,
легко сделать самому: сшить из средней плотности материала рукав. длинной от
верхних гаек натяга пружины до нижней регулировки отбоя. По краям (с торцов)
этого рукава либо вшить резинки (по всей окружности рукава), либо подвязки,
чтоб затягивать, и вуаля.

Тоже думал купить такой чехольчик в Parts Unlimited

, но подумалось, что они должны продаваться и у нас.

мы заказали такое. стоит 10 евро. трудозатраты по поиску материала и изготовлению буду в ту же сумму...

Штука полезная я думаю.
На Планете 5 был опыт переделки амортизаторов и заставил их работать как положено, но сделал чехол на шток, так как по опыту амортизатор выходит из строя когда пыль и грязь подадает под сальник и повреждается кромка сальника и стирается сам шток, утоньшаясь в месте постоянной работы.
На Ямаховских это не так заметно из-за хорошего качества, но прикрыть от грязи и пыли стоит ОДНОЗНАЧНО...

to dimoncb - привезти куда? город-то какой?

продолжу тему доработок

я заметил, что начало лететь много грязи в подседельное пространство. там поролоновая прокладка, которая была между сидушкой и корпусом воздухана давно приказала... сделал замену - из строительного уплотнения (длинная сарделька такая, тоже, типа, из поролона) вырезал полосочку и приклеил так, что она полностью перекрывает щель сзади между сиденьем и воздуханом. Результат - никакой грязи, воды и т.п.

а я дотянул ижовские гофры до того места, где и стандартные были. Всё ОК. Был тут в магазине грузовых запчастей, так вот там продавались пыльники гидроцилиндров - по размерам то, что надо. стоили 80р./шт. как эти из строя у меня выйдут, я себе обязательно куплю те поробовать, ибо платить за оригинал ой как дорого.

пластина на багажник под кофр, который я ещё не доделал

в связи с погнутостью и покоценностью бугеля фары решил сменить головной свет вот на такой галоген

никаких переделок установка не потребовала.
единственное: поворотники пришлось переставить на щиток фары ибо раньше они крепились на бугеле, ну и приборку решил поднять повыше к рулю ибо мне показалось, что она излишне утоплена за блок-фарой, заодно воткну в приборку тумблер принудительного отключения света.

Народ!!! Кто нибудь пробовал увеличить мощность мотора за счот увеличения дырки в воздухане ну и соответственно увеличении главного жиклера????
"На других мотах так делают получается неплохо"

blik писал(а):Ссылка
Прежде чем спрашивать, хорошо бы, прочесть FAQ.

Народ, а что вы делаете с задними поворотниками? кронштейн гнется, поворотники умирают один за одним... думаю клеточку сварить, но может кто чего умного уже придумал?

Not_an_angel писал(а):

у меня вот как

А можешь дать ссылочку на эти поворотники и как они крепятся?

Not_an_angel писал(а):cs9882.vkontakte.ru/u69176083/122396460/x_9ed0af85.jpg
поворотники белые плоXо видно иX на фото. а крепятся на самодельнае кронштейны болтами на которые прекручен передний обтек. а сами повороты куплены на рынке по всей видемости китайсские но смотрятся поэстетичнее чем родные а самое главное не отламываются при паденияX.

так я ж про ЗАДНИЕ)))) передние у меня живучие)