GreyWolf.ru

Я не спецалист по таким вещам, но мое мнение, что почти все мотоциклы могут козлить, некоторые лучше некоторые хуже! Однажды даже видел как на урале с коляской козлят, правду только колесо отрывают метра на полтора, а не ездят!
Есть почти 100 процентный способ, который называется козлить со сцепления! Выезжаешь на чистый асфальт,Влючаешь первую переда, выжимаешь сцепление, катишься с небольшой скоростью на сцеплении км 10-20 в час, прибавляешь обороты двигателя как уже писали до 3-3.5 примерно и бросаешь счепление. Если с нескольких попыток мотик у тебя колесо не оторвет от земли и таким способом, тогда проверяй сцепление и заднюю резину!
И НЕ ЗАБЫВАЙ ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ!!!!
Мой рейд в стандарте легко козлит и со сцепления и газом на первой передачи, дальше хуже! Но мне этого и не надо, не для таких понтов он был приобретен и делали его для другого!
А на практике лучше стоппи научиться, по моему практической пользы больше, будешь уметь тормозами на все 100 пользоваться! Вот на 90 % уверен что на курьере ты только задним пользовался а передним только иногда!?

Сначала да, задним, а потом почти всегда передним и иногда обоими. Там хоть и дисковый, но механический, по сравнению с ТТРовским - полное говно. А одним задним - на мокрой траве и на асфальте с песком- опасно, тем более ежу быстровато. Кстати я сегодня обязательно должен резину купить на перед, завтра в деревню погоню. Вот и думаю, взять Dunlop 605 или 603, но как тогда стоппи делать? Может всёже - 604, ведь главное чтобы задняя бала "поколючее"?

Когда выедешь на мокрую травку, или на загородной дороге пройдешь поворот прямо, -сразу поймешь для чего ставят на перед зубастую.

Спасибо за совет, просто по сильно мокрой траве или грунту не ездил, поэтому и не знал.

Сегодня попробовал с газа (3,5 тыс об/м), как учили, но без сцепления, не хочет. Есть подозрение, что это может ещё быть из-за заднего амортизатора, который походу вытек, т.е. просто жопа проседает и гасит момент, а может и из-за двигла. Вот еслиб кто-то из опытных смог подъехать на Зорге, 7, где-нибудь во второй половине дня, и протестировать, в чём проблема, был бы крайне благодарен. Собирался завтра отогнать в деревню, но теперь решил обождать и заняться задним амортизатором.

а от козления движку кирдык не настанет из-за масляного голодания? или голодание наблюдается только если долго ехать на заднем колесе?

Говорят, что нет, если не много, но увлекаться так -

не стоит.

Я три летних сезона подряд занимаюсь трюковой ездой на TTR, заднее колесо всегда,долго и до отсечки. Еще струячу по боевой кроссовой трассе в Кировске пару раз в месяц. Сжог до корда два колеса чертя круги на переднем тормозе по асфальту (спасибо масл радиатору,спасает). Пробег пишет 76 000 км. Немеков на чахлость пока не ощутил.
Как начнется напишу.

2Mr. White какие звезды используешь ?

штатная если не ошибаюсь 44, я взял мот с 48, сейчас 47

Всем привет! Вот мне интересно, сколько кто на дыбах проезжает и как? пробовал кто нить когда на дыбах едешь переключать передачи? я вот например проезжаю ок 150 метров, встаю на второй передачи.Если переключаюсь на третью, то мот падает. Может я это медленно делаю...я не знаю как правильно переключать нужно...Может кто расскажет?особенно мот хорошо подрывает на асфальте и сухой траве, земле. Пробовал на снегу, но колесо прокручивается и мот опускается..... в общем рассказывайте, кто и как!??? и выкладывайте фотки!)

---

Эта фотка была сделана позапрошлом году. Мот Yamaha TT125R... мне тут 14 лет)
_____________

Я ваще не умею, но мечтаю научиться. Парю раз ипанулся, теперь че-то очкую.

я тож однажды упал..прям на асфальте)))) больно быдо! мот по асфальту летел...аш искры были!

Тренируйся на грунте. Там искр не будет.......

Я в первую поездку два раза козланул неспециально, оба раза упал, правда, на грунте. После этого движок осторожно кручу. Так что пока больше не пробовал.

Я как только мот купил, гнал из магазина, на перекрестке пробрался в первый ряд, думаю щас как надеру автомобилистов, сцепу резковато бросил, как закозлил он, надо было видеть- за руль схватился, ноги болтаются, шары по пять копеек, бросил газ, приземлился, завилял, чуть не звезданулся, водители машин ржали, я кое-как выровнялся и с гордым видом "типа так и было задумано" умчал...)))

Я так понимаю, "незапланированное козление" чуть не каждый второй испытал
День на третий после покупки осмелел и решил со двора дачи выкатиться в стойке, да на полном газу... Ну чего - вилли, до сцепы дотянуться не могу, газ надо бы отпустить, а как - на руле то ведь висишь! Метров 5 проехал, газ все таки бросил, моц приземлился, тут я неловким движением его на отбое пер.вилки снова поднял )))) Еще 3 метра вилли, заднее попадает в ямку, моц в одну сторону, я в другую.
После этого стал тренировать при каждом удобном случае. (т.е. на грунтовых дорогах и при отсутствии зрителей).
С первой поднимается с хода сочетанием газа и небольшого броска сцепления. Проехать получается 2-5 метров. Можно бы и больше но пока страшновато. Да и "точка равновесия" не ловится.
Со второй - пока не особо получается. Раза три поднимал колесо на 20-30 см в высоту. Проезжаешь действительно больше чем на первой, но уж больно скорость великовата получается. Страшновато.

У меня звёзды 14- 44 со второй поднять сложно думаю не возможно если только с сцеплением, но удержать газом незнаю. Или в движок пора лезть? кто с такими звёздами со второй встаёт АУ?

У меня 14-52...

У меня на 2й то же не поднимается на стоковых звездах,да и на 1ой особо не злоупотребляю.Бывает со светофора метров 15-20 проедешь и дальше прешь что б трафик не догнал.