GreyWolf.ru

Да и профиль с мотом тне мешало бы заполнить, Ибо у ОЕ и Рэйдов аморты различаются.
У ОЕ - шарнирный подшипник в верхнем креплении, у Рэйда - типа сайлентблока.
В аморте меняется направляющая со всеми резинками разом. Кури форум, всё расписано
и показано подробно.

Ладно с подшипником я разобрался , там прост о верхний игольчатый.
В приложенной фотке стоит пыльник и сальник которые можно купить отдельно, а не покупать в сборе как на фото.
А мот у мя "другой" но принцип один в один как у всех стандартных эндуро-кросс

а понял а сколько допуск люфта направляющей?
а аморт как я понял у меня опэн

сегодня хотел снять аморт и столкнулся с проблемой, а как вы откручиваете нижний болт вот этот ? сверху я открутил, а снизу он как бы запаян чтоли, гайки там нету, или там резьба идёт внутри? верхний то с гайкой

Сегодня собрался смелостью и самостоятельно разобрал амортизатор. Шкок оказался без каких либо повреждений, сальник в направляющей тоже. Резина сальника задубела. Новую направляющую я заказал. У меня в бачке не было резиновой ёмкости для газа. Там стоит своеобразный поршень. Вопрос: это нормально или амортизатор не родной? Спасибо.

roud man писал(а):К сожалению, производитель, видимо, изменил конструктив направляющей, и сальник, по-отдельности, может, не подойти.

Keeper писал(а):да.

Kondakov88 писал(а):Нормально. Резинка в Open Enduro.

Ммм...спасибо. А то собрался заказывать направляющую, как в Вашей статье и думал подойдёт ли...

ребят, помогите как можно ещё открутить старый шток ?? он у меня вообще не поддаёться газовый ключь+кожа ваще не прёт, что можно ещё придумать? плиз прошу помощи изза вот это фигни шток вытачивать а так шток в идеале

И где сейчас в основном берут направляющие ?
Спасибо за помощь

Шток закручен на анаэробный герметик (фиксатор резьбы).Чтобы его выкрутить это место надо аккуратно подогреть газовой горелкой.Газовый ключ не понадобится,проверено

ivannn писал(а):еще можно техническим феном нагреть
я бы не стал точить новый шток если этот в поряде . эти две раковинки можно капнуть на них сваркой и отдать токарю , чтобы лишнее сточил и меньше гемору.

спасибо за совет, попробую нагреть, донорский шток уже купил да и токаря уже нашёл, буду идти до конца

Если отрутить от нижней вилки, то вставь в неё рукоять молотка, и откручивай гайку.
Если открутить шток от толстой части (где регулировка), то наверни сверху на шток ещё одну гайку,
чтобы законтрить, так же молоток в вилку, и откручивай за гайку, которую законтрил, а будет из вилки
выворачиваться, получше законтри её гайкой.
Такой шток под замену, остальное - колхоз.

разобрал таки, метчиком м12 1.25 нарезал две гайки, законтрил нагрел и упёрся терь токарю и жду направляющую и масло нада купить

вопрос у меня , а до каких пор нужно закручивать вот болт в алюминиевую фигню ?

c токарем проблема, говорит нужно кобальтовое сверло 1.5 они по по штучно продаются ?

Закручивать в вилку нужно "по вкусу". Если хочешь поднять жопу у мота, закрути по-меньше (но не менее см, примерно),
Если жопу опускать, то закрути до упора.
Сверлить надо с торца и сбоку. С торца - обычным сверлом по металлу, главное подобрать по длине.
Сбоку - желательно кобальтовое, но я дома смог просверлить обычным, 1,5 мм. сверлом, правда на маленьком станке.
Главное - хорошо зафиксировать шток на станине, чтобы сверло не "елозило", и не шибко давить.
У штока только верхний слой твёрдый (около 1 мм), середина довольно мягкая.

Разобрал задний амортизатор. Не могу открутить насадок со штока( на который регулировочный винт- трёщётка накручивается ). Сегодня был у токоря зажали шток в бабку токарного станка, грели насадок но открутить не смогли. ВОПРОС: ЕСЛИ СНЯТЬ ВИНТ-ТРЕЩЁТКУ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ СПИЦА КОТОРАЯ ВНУТРИ ШТОКА. У менЯ СПИЦА УТОМЛЕНА ПОЛНОСТЬЮ В ШТОК.

Кто как прокачивает амортизатор после заправки жидкостью? Я так качал.

привет,не получается у нас просверлить хром, можно ли таким способом сверлить шток? в этой области не сальнк не пыльник не втулка вроде не касаются этой зоны,можно?

направляющяя вот эта едет

ну ежели там ничего не ходит, то почему же нет?

сегодня разобрал аморт. шток, в принципе почти живой, смущает лишь вот эта пакость, которая находится на рабочей части штока и проходит перпендикулярно оси. Ногтём еле чувствуется. новый шток точить, если честно, не очень хочется. может быть есть смысл капнуть туда сваркой и шлифануть на станке? кто что думает? или вобще так оставить?


ещё фото есть вот тут, чтобы оценить состояние штока