GreyWolf.ru

А есть фотка? Если шестерня заклинила в обгонной муфте, мне не совсем понятно как мотор работал. Стартера нет на мотоцикле?

Фотки к сожалению пока нет.


Ее заклинило при запуске двигателя. Двигатель заглушил, услышав странный звук. После этого двигатель не запускал. Сейчас появилось время, разбираюсь. Шестерни все целые. На левой крышке
сварной шов (где гнездо под шестерню). Вдоль шва начала распространяться трещина. Постараюсь сделать фотки.

в прошлом году перед сезоном 2011 поставил новую обгонную муфту проехал на ней 14 тысяч км при разборе мотора обнаружил что коретка подшипника в обгонной муфте лопнула иодин зацепник из муфты ваваливается , вот еба...й косяк этого мотора который не дает покоя((((

mototreponator666 писал(а):

Mototreponator666 , есть фотка? Я не совсм пойму что ты кореткой называешь. Но одна запчать в муфте как бы сразу идет не цельная. Ты не на нее грешишь?

zlcat писал(а):фотать в лом на чужой покажу. на фото красным показано что я назвал кореткой так сказать пластинки которые держат кулачки , вот кусочек этой коретки отломался и один кулачок вываливается, обидно б.....я!

Всем привет,
вот ссылки на фотки,если кому интересно.
Заклинившая обгонная муфта и покалеченная левая крышка.
Выйду на работу, буду пробовать снимать муфту.
Как поступить с крышкой еще не решил

s54.radikal.ru/i143/1201/d1/c9de38dc3e01.jpg
s018.radikal.ru/i503/1201/e2/3bb4e50eeb7b.jpg
s018.radikal.ru/i504/1201/9a/19205a8acac8.jpg
s018.radikal.ru/i500/1201/1a/e9629ce8f4c6.jpg
s018.radikal.ru/i523/1201/ec/0d0b28decfff.jpg
s018.radikal.ru/i510/1201/25/24c997a0b268.jpg

Для mototreponator666- ставил новую обгонку, из нее тоже зубья вылетали, это особенность конструкции. вставил назад и без проблем.При замене обгонки обратите внимание на шестерню №7 4GY-15515-00-00, если есть износ на поверхности сопряжения с зубьями обгонки, т.е. риски, под замену её.

У меня щелчок перешел в удар. Проваривай крышку аргоном. Меняй муфту. Мне обошлась около 3.т.р.

Сдохла.... А шестерни все как новые...
И что это за шланг такой? Это не один из тех двух, которые через тройники идут. Идет куда-то вниз за двигатель. А на этом конце он как бы расширен, будто был на что-то надет. Может был надет на канал для проверки уровня топлива в камере? На ощупь очень жесткий. Не пинайте сильно...опыт езды на мотоцикле 15 метров с последующим падением. Вот только-только купил.

Подскажите, что это за шайбы такие 296-13147-00-00 ??? Мне мот достался с извлеченной промежуточной шестерней 4GY-15517-01-00 (которая с двумя рядами зубов). Шестерню эту мне отдали. А шайб нет. Может их можно чем-то заменить?

Конечно можно, шайбами от трактора Беларусь. А не проще найти у кого нибудь такие, или заказать. Цена копеечная.

свинцов писал(а):
Да мне чтоб такие найти надо сперва узнать их размеры. А заказывать - долго ждать. И такой вопрос... Я вот снял муфту, ротор... А теперь вот думаю. Там же на роторе с внешней стороны есть магнит датчика зажигания. Как мне теперь этот ротор поставить в правильном положении? Или я его неправильно не смогу поставить на вал??? Кстати, ротор там почему-то со значком "Mitsubishi" идет.

неправильно не сможешь.
вся электроника делается фирмой мицубиси. посмотри на мозги хотябы

Спасибо. Я так в принципе и подумал. Там же какое-то коромысло маленькое было на валу, по идее оно и фиксирует положение ротора.

Кто встречал после снятия ротора генератора эту шайбу 90201-25291-00.Я так понимаю она служит для ограничения осевого биения шестерни 4GY-15515-00-00 и подшипника коленвала.
Какой допустимый люфт???

Снял шестерёнку , которая входит в зацепление со стартером, звук удара при остановке двигателя пропал. Глохнет идеально, но при работе слышен звон в районе муфты, с шестерёнкой звона не было.На шестерёнке отсутствовали два зуба,заказал муфту и шестерню в "Ямаха моторс" вышло дешевле "Мегазипа"

ВСЕ ВСЕМ У КОГО ЛЕВАЯ КРЫШКА ВАРЕННАЯ, ГОВОРЮ МЕНЯЙТЕ ЕЁ НА НОВУЮ ИЛИ Б/У. На моём мото крушка была заварена предыдущим хозяином , хотя она была не до конца сломана, была обварена только трещина. В итоге эта ГАДИНА съела вал стартера и хотела зубья шестерёнок сломать. Был периодический скрежет при нажатии крышки стартера, при остановке был удар. Всё решилось заменой обгонной муфты /брал новый у Озермана около 3200 р / и левой крышки / брал у stalker0077 /.

Иногда слышен удар при глушении мота.

Вопроса два:

1. Из-за чего удар? Что именно щелкает и почему?

2. Существуют ли способы профилактики обгонной муфты? например разобрать, промыть, смазать.

G_A писал(а):
менял муфту , уже 2 раза на новую, при установки новой щелчек не пропал, это техническая особенность данного узла, не только на ттр но и на других мотоциклах. профилактика обслуживения данного узла , заключается в своевременной замене муфты и всех подшипников игольчатых, не дожидаясь того пока ломанет шестерни. муфта устроена таким образом что кулачки зацепляющие изнашиваются и появляется предельно допустимый зазор в муфте, также при износе игольчатых подшипников, из за него происходит перекос и заклинивание , в результате чего происходит выкусывание зубов шестерней.
когда муфту пора менять это , слышно при старте мотора , она может продолжать крутиться после старта еще несколько сек, или при глушении мотора слышен характерный удар(не щелчек)

т.е. если при старте все в порядке, то волноваться не о чем?