GreyWolf.ru

За год владения мотом,процитирую кого нибудь или нет не судите строго.
Если слышен стук или щелчок,то он бывает в двух моментах:
1.при заводе слышен скрежет,щелчки в общем посторонние неприятные звуки.
Лечится заменой в первую очередь всех видимых покоцанных шестеренок,и невидимых подшипников,оси,и обгонной муфты.
2.при глушении слышен удар(в худшем случае) или щелчок (в зависимости от силы ,предпосылка надвигающегося попадоса).
Лечится наверно также(это я обобщил)
У меня был стук при глушении(шестеренки были в порядке)и вот что я подумал.
Коленвал проворачивается в определенную сторону при работе двигателя.После выключения двигателя кнопкой ИНЕРЦИЯ КОМПРЕССИЯ не дают закончить вращение коленвалу и фактически вращение произходит в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ(РЕВЕРС!!!) при этом АВТОМАТИЧЕСКИ зацепляется ОБГОНКА и все шестерни вплоть до стартера.И собственно вот и напряг на все составляющие.
Возможно: при приличном пробеге вытягивается цепь, меняются настройки и тоже может послужить результатом РЕВЕРСА коленвала.
Например: всё поменяно и Вы не хотите слышать этот звук при глушении? ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ДЕКОМПРЕССОРОМ.При этом двигатель останавливается без обратного хода,который по моему мнению и херачит наши с вами железяки...

Жалко у меня нет декомпрессора, заварено отверстие( после приобретения стартера и новой головки собираюсь пользоваться декомпрессором.Вот.
Кто чего добавит,может еще мысли есть???

ProbikeR пишет:
У меня все точно также) но еще заметил, что если загулушил и никаких щелчков не было, то потом если врубить скорость и просто крутануть мотор в перед, то раздается тот же самый звук! почему он происходит?

valentin пишет:
+500 на скорости сцепление с двигателем ,может обгонка когда крутится она остается в сцепке?ХЗ Какого характера звук? Хрустящий или щелчок или как?

ProbikeR пишет:
точно такойже удар как при глушении, я тоже думаю про то,что обгонка остается в зацепе

Вот что произошло с моей

Печально. Картер цел?
сильно наверно стучала.

ну а что там видеть? все разбитое и кривое)


картер и все остальное целое, только сама обгонка развалилась

Чтобы стук при глушении ушел, что менять то надо? Муфту или еще чего? Или он не может уйти он может только с годами сделать свое грязное дело независимо от замены чего-то там?
За ранее извиняюсь за может быть не правильно поставленный вопрос.

И может кто-то выложить видео со звуком удара когда "громко"? У меня вроде не громко (на мой взгляд) и это не всегда и не через раз даже.

у меня тоже стучит изредка. Негромко. Стараюсь заводить с кика. стартером завожу, только когда мот холодный.

у меня когда стартером маслаешь хрустела она еще иногда)

я так понимаю если глушить декомпрессором, то стука нет?

alex dianovich пишет: Ежли был бы у мну декомпрессор,я б такого рассказал)
Имхо есесьно.
При глушении одноцилиндрового мотора (с системой запуска электростартером через обгонную муфту) , присутствует обратный хода поршня (у 2-3 итд. цилиндрового,поршневого мотора обратных ход минимален и особо не ощущается из-за сбалансированности), и удар от поршня на шатун -коленвал-ротор+обгонная муфта(4GY-15590-00-00)-шестерня ее(4GY-15515-00-00)-шестерня(4GY-15517-00-00)-шестерня(4GY-15512-01-00 причем усилили наверно)- и соответственно замыкающей цепью является стартер,собстно у которого и шлиц умирает тоже.
Если обгонку менять,ведь не ее одну нужно! она в паре с шестеренкой(4GY-15515-00-00) на которой собственно выработка тоже появляется.
При глушении декомпрессором обратного хода быть не должно!
А вот с заводкой со стартера уже нужно смотреть выработку до микрона !
Повторение -мать учения)))

Если получится попробую на выходные снять видео и выложить.

ProbikeR Спасибо огромное. подтвердил мои доводы, а то думалось тут.

Всем известен щелчок при глушении двигателя и по сложившемуся мнению это является признаком скорого выхода из строя обгонной муфты.

Вопрос: что щелкает в обгонной муфте?

Я так понимаю при глушении возникает обратный ход поршня, который заставляет обгонку смыкаться вокруг большой шестерни и передавать на стартер вращающий момент и где-то в этой цепочке возникает удар, возможно выбирая зазоры во всех парах. Но разве это не признак того что муфта исправно отрабатывает свое?

G_A пишет:
Предполагаю, что да, муфта исправно отрабатывает свое, но получается уж чрезмерно исправно.
Возможно новая муфта не так рьяно, то есть не сразу цепляется за шкив, а немного позже, или делает это просто плавнее, что и дает при этом поршню делать обратный ход, в каком то небольшом диапазоне, без стуков и все такое.
Это предположение, но такое в теории вполне возможно.

заказал обгонку вот тут orangetao.com/ru/p/14761498141/

по деньгам вышла 2100 с доставкой, шло месяц, на двух левых фотках не она, она на самой правой, вот так выглядит s020.radikal.ru/i700/1302/97/a47071880141.jpg

функции свои выполняет, все подходит, на месте выглядит вот так:

s017.radikal.ru/i405/1302/4e/4bf69ebad7b5.jpg

s019.radikal.ru/i630/1302/32/d62cfd2777e6.jpg


фотика нормального нету.

все работает, тихо цикает при глушении. кстати обгонные муфты боятся разряженного акб, то есть если вы крутите дохлым акб мотор, то обгонка при этом сильно изнашивается, так что лучше не мучайте.

Согласен+1 про акк даже сразу в голову не пришло.
у меня хороший Акк не подводил еще пока.
Про минимальные зазоры в подш. и т.д. не забываем...

Появился сильный удар при глушении двигателя. Появился довольно резко: почти с нуля до очень громкого за неделю. Люфта в муфте не обнаружил. Удар отсутствует при холостых ниже нормы. С уважением.

Kondakov88 пишет:
декомпрессор пожалеет двиг,не панацея конечно но всё-же.Если нет его, поставь.
А если по серьезному под левой крышкой всё ищи.
Кикстартер конечно еще дороже встанет,хотя уже его сложно найти...

глушите мотор передаче ) не будет удара.