GreyWolf.ru

в общем вот. приехала муфта. сходил забрал. для удовлетворения любопытства сравнил новую со старой... какихто глобальных отличий нет.
поставил новую муфту, собрал мотор, выждал минут 40 (чтобы лактайд высох) завёл. шум пропал. никаких лязгов больше нет, при глушении посторонних шумов тоже нет.
осталось дождатсья мембрану в карб и можно радоваться =))

Узнать что скоро придет конец можно сравнив звук своего мотоцикла с любым другим. А вообще если мот куплен недавно стоит сразу заменить обгонную и не парится иначе можно попасть на хорошие бабки. После замены менять обгонную каждые 30 000 км обязательно а лучше даже чаще. Я бы советовал раз в 2 сезона или даже каждую зиму все зависит от пробега смотря что раньше наступит, цена не такая большая а вот проблем создать может гораздо больше.

Вчера поменял обгонку! Все работает отлично, заводится без скрежета и посторонних звуков, глохнет без удара, иногда бывает небольшой характерный щелчок, но не более того! В общем все работает как надо! На вид старая обгонка ничем не отличается от новой. Единственное новая муфта до тех пор пока ее на шестерню не посадил не проворачивалась, в то время как старая муфта крутится легко.
Всем спасибо!

Что то камрады вы меня озадачили, если не сказать расстроили. Купил TTRку, OE.
Состояние приличное, но стартер жужжит и не крути. Только кик.
Снял крышку. А промежуточная шестерня отсутствует.
Вот и полез смотреть, что и как. А здесь народ вообще от электро старта отказывается....
Покупал под конец сезона, именно чтобы вдумчиво за зиму перебрать. Теперь вот в раздумьях, восстанавливать или забить и оставить как есть?

Если есть деньги и желание то восстанови пригодится в болоте. Но я бы поберег его...

Конечно держать не будет но в крайнем случае если что... поставить эту.
Маде ин колхоз.

настало время ах....тительных историй ))

сегодня в в лесу при заводи с кнопки что то бахнуло так хорошо в двиге. сразу масло потекло с левой крышки... ( тогда я еще темы этой не читал хых,..
обнаружил вот такую трещину
www.dropbox.com/s/haxjpqwowwn3gqn/2014-04-26%2018.59.31.jpg?m=

как видно повело маленькую крышку ( внизу аж с болта сошла ) и дальше на большой половине видна хорошая трещина.
эти крышки под замену ясен пень. муфта наверное тоже.
двиг пока не вскрывал.. но думаю там пипец.

читал тут что какие шестярни запчасти вообще можно убрать ( какие ? ) что бы был только кик..

Сильно не переживай , обгонки не чего не должно быть а вот шестирням и стартеру под вопросам у меня рвало крышку это наверно от старости, и от усталости металла.

creat пишет:
Из под маленькой крышки обе шестерни убрать, отрежешь стартер от двигателя.

страшилки продолжаются, разобрал сейчас в принципе этого и ожидал, хорошо форума начитался ( иначе бы а...ел )


www.dropbox.com/s/q5lcrzizktyrybb/2014-04-27%2014.20.19.jpg
вот эти шестярни можно убрать как я понял.. что бы только кик работал, но если муфту оставить прежнею она не навредит другим деталям ?
2.
www.dropbox.com/s/kpdcu6589jr824b/2014-04-27%2014.22.12.jpg
валу стартера пи...ц ? новый стартер или как то вал можно купить отдельно ?

до муфты не добрался еще, болта на 18 нету,ось как то боязно сувать, вдруг резьбу сорвет на ней.

муфта не навредит, стартеру кабзда. Вал можно от китайца подобрать потом дорабатывать по месту, но особо смысла нету, на ебее можно купить неоригинальный китайский стартер уже доработанный в принципе за умеренные деньги.

а где могли осесть отломанные зубцы.. и стружка .. ? с другой стороны ?

creat пишет:
Если правую крышку снять, в нижней части двигателя есть сетка



Вот там все твое железо

фотка из этой статьи

Подскажите люфт в большой двойной шестерне быть должен или нет? ,на той которую стартер крутит,у меня люфтит на 1 или 1.5 мм походу это и была причина слизывания шлицов на валу стартера ?два раза и одно и то же шлицы стартера,остальное все в норме снял крышку левую.При глушении было то вообще тихо глушился то цык то ударчик.Но если люфта недолжно быть ,значит удар происходил именно из за него получается?.Обгонка получается в порядке.И еще момент второй раз слизало шлицы в говнах когда мот сам в грязи глох и при падениях.Сначала скрежет потом тупо стартер елозит,при попытке заводить с толкача забыл ключ повернуть и при попытке завести опять все жужжать стало как при нажатии кнопки стартера,обгонка походу подклинила ,ключ повернул завелся и все жужжание прекратилось(этот момент меня настораживает поменять муфту или гон?)

Раз такие косяки имели место быть, менял бы и обгонку, и шестерни стартера,
во избежание больших зол.

там подшипники еще надо менять..

Относительно недавно купил OE, так вот при заводе раздается сильный грохот,( пока крутишь стартер), потом все ок. Предыдущий хозяин сказал что менял обгонку буквально км 500 назад и заваривал маленькую крышку.
На данный момент ожидаю приезда левой крышки двигателя (т.к. крышку с надписью Yamaha стянули на болте), и маленькая крыша уже куплена.
Может пока еще чего заказать ??
Новую муфту, шестерни, или лучше разобрать и посмотреть изначально?

разобрать и посмотреть лишним в любом случае не будет, хотя бы состояние шестерен стартера и их подшипников, как было верно подмечено. Для этого только маленькую крышку и нужно скинуть.
Вдруг, маленькую шестерню вверх ногами воткнули

Да, сам недавно заполночь мот собирал, не заводится гремит... плюнул, ушел домой, наутро пришел, понял что звезда(двойная которая) стоит вврех ногами и крышка с надписью не закрывается из за нее..

creat пишет: Всем привет, стало интересно как китайские обгонки ходят? Сегодня при заводке начали раздоваться лишние звуки, в выходные буду разбирать, смотреть
А вообще у кого сколько ходят обгонки до замены, я свою в середине того лета менял.