GreyWolf.ru

Предыдущий хозяин моего мотоцикла просто упал на нем и пробег скинулся до произвольного значения . Может быть какой проводок в этот момент и оборвался - но маловероятно , все цело , кроме части корпуса спидометра, даже предохранитель японский стоит . Наезжено было 26 ткм , стало 12 ткм . Подозревать его в брехне не могу - как бы , состоим в одной мототусовке .
А таким он пришел из Японии по прошествии 11 лет нахождения в ней . Через Союзмото .

тоже интересует вопрос ресурса двигателя
в разных местах по-разному пишут, хотелось бы еще узнать примерную, обобщенную характеристику ресурса, в зависимости от использования мота на асфальте и бездорожье
Естественно при должном обслуживании (замена масла, расходников, своевременная замена узлов)

Моторесурс зависит от того, кто за рулем

это то ясно))
но всё же?
И еще вопросик: является ли компрессия показателем того, сколько мотор до переборки проработает??

Цитаты из Моторевю №4 за 2007-й год:
"Тонкостенная гильза и слабый поршень определяют чрезвычайно критичное отношение мотора к тепловому режиму. Если попробуете нырнуть в брод с сильно нагретым мотором, то замена ЦПГ вам гарантирована - гильзу просто коробит. Ресурс ЦПГ - около 50000-70000 км."
"Узел сцепления слаб и быстро умирает, не выдерживая тяжёлой эксплуатации на бездорожье."
Это что правда? Кто-нибудь с этим сталкивался?

Блин еще один начитался этой мути!!!Для начала поизучай внимательней этот форум,а не подобные статейки!!!

не кидайте помидоры!!!
новенький я

Приветствую новенького,дак вот изучай лучше этот ресурс-в нем ты найдешь гораздо больше полезной инфы,чем из подобных статей!

Незнаю, сколько нырял в броды (летом) , полет нормальный. Сцепа , да поначалу я ей игался очень смело , и понимаю что она не вечная))) Но сука живучая))) Мотор всегда работает ровно и четко , масло меняю на 1000км. Но мне кажется что тем не менее он шумноват , присутствует некий шелест, как бы шелестит (шепчет) ))) Взял мот с реальным пробегом в 13 тысяч , 96 год. Уже поменял колодки (родные стояли), трос сцепления (родной) , подшипники задей ступицы. На очереди и передние подшипники.

Я меняю (если все считать) 6-7 пар колодок за сезон ))) Останавливать этот мотик этими убогими тормозами (особено в режиме супермото) - это мучение ))) Примерно 10-15 троссиков сцепления из "Метизов". Цепи и звезды - как в магазин за сигаретами сходить )))

а еще 4 вилки, 3 маятника и 2 рамы за сезон

Ruzhinskiy писал(а):... восемь моторов забыл!!!

6-7 пар колодок 10-12 тросиков сцепления иеще и звезды.резина наверное просто сразу не держит и горит на месте не упев мотор завести.судя по этому у меня в голове такой гострайдер у которого хаябуса с турбиной.трос сцепления можно наверное и от чизета от какованмбудь кроссового воткнуть.да проще за цену 10 - 12 купить родной или на мото разборке достать.у меня такое в голове не укладывается.

Нужно словарь видемо мне покупать по новорусскому языку. Так и не понял основную мысль поста.