GreyWolf.ru

Собственно вопрос: с какой периодичностью необходимо пропитывать пороллоновый фильтр ТТR-ки?
Масло - специальное для воздушных фильтров.

Я пропитываю фильтр в начале сезона.

Я на своем втором дрыне (Минск с 4т лицензионным двигуном)при ежегодном пробеге 5000-8000км на 70%город,30%-пыльный пригород промывал поролон перед каждым сезоном.Сначала в бензе смывал масло,затем стирал с порошком.И даже раз клеил его сам польским клеем "Titan"для потолочной плитки , из обивочного поролона (мебельный магазин,75рублей за лист). Получилось не хуже.Пропитывал все это хозяйство обычным моторным маслом(наливал 100гр масла в недырявый пакет,клал туда чистый и высушенный фильтр и жмакал пакет.Лишнее масло отжимал невыкручивая).

для Московского региона вполне достаточно делать один раз за сезон
сам пользую "синюшный" Мотюль, претензий нет.
Обязательно надо обратить внимание на состояние фильтра, если начал крошиться поролон - менять в срочном порядке!
перед установкой промазать Литолом или подобной смазкой место контакта фильтра с корпусом

Фильтр начал протираться под сеткой. Какой аналог воздушного фильтра идет на Raid ? Нашел на сайте HiFlo для TTR250 2000-2006 года - HFF4018. Но он по картинке выглядит поширше моего, оно ли это? Вроде все тут облазил, нигде не нашел.

Заказал себе такой, как придет отпишусь! (HFF4018)

LoneWolfRU пишет:
У меня такой HFF4018 уже больше 10000 км отмахал с начала сезона, вчера как раз его промывала в керосине.
Где-то читала, что поролоновые фильтры надо раз в 5000 км промывать.

я промываю раз в 1000, а то и чаще.
Фильтр стоит Hiflo для хр250, такой с япии и стоял (там по центру резиновой колечко)

Родной у меня идет двойной, то есть два поролоновых фильтра вставляющихся друг в друга. Этот я так понимаю одинарный?

А кто как моет корпус фильтра изнутри?

Снимаю поролон с железной сетки, все это мою в фейри, поролон отжимаю и промываю много раз. Потом сушу, потом поливаю пропиткой, сую в пакет прозрачный и мну, чтобы весь пропитался, потом натягиваю на железную сетку и ставлю. Кстати, hiflo этот мне купил друг, вроде бы, в мистермото. В Москве с ними проблем нет.

woha пишет: в этом на металлическую сетку-каркас натянут однослойный поролон.

остатки пропитки и песочек в корпусе фильтра я убрала тряпочкой, смоченной керосином.

я мою в керосине, фильтр склеен изд 2-х видов поролона. один плотнее.

ivanemelin пишет:
Тоже такой же стоит - Hiflo (HFF 1015)
На каркас под этот фильтр другие фильтра могут натягиваться с большим трудом, растягиваясь при этом.

Фильтр мою в сольвенте (хотя думаю и керосин должен справляться).
С большим удовлетворением не первый год использую химстойкие перчатки, "купленный у бабушки с рук"... пардон, в строительном магазине

Купил новый фильтр. Старый уж совсем унылый был.
Надо пропитывать. Хотел маслом. Но друг припер баллон аэрозольной пропитки.
На английском только название, что спешиал ойл фо эйр флоу.
Все остальное на японском. Сижу, напрягаю моск, как его теперь запшикать.
Попробовал на куске поролона, излишки нифига не отжимаются.
От нужна была эта пропитка.
Так маслом пропитал бы, а теперь ломай голову

обрызгай весь фильтр. чтобы однородным цветом был (пропитка должна быть подкрашена). Если не отжимается, просто положи на несколько часов, может самого что стечет. Потом ставь.

у меня пропитка не подкрашена + сам фильтр из чёрного поролона, т.е. в любом случае краску на нём фиг увидишь. Равномерно, как при покраске, нанеси по всей площади наружной поверхности тонким слоем и всё, не парься. его не надо заливать так, чтобы потом ещё и отжимать пришлось, иначе воздух через него проходить не будет.

обрызгай равномерно и положи на 10 минут пусть пропитается,потом еще 1 слой так же и 10 минут..
и можешь ставить..
пропитка отличается от масла тем что она не отжимается и она более липкая