GreyWolf.ru

Доброго времени суток господа пилоты.
Вопрос по уровне заливке мази в ТТР:
Когда байк стоит ровно и вывернуто передние колесо влево\вправо уровень масла один, а когда руль ровно - уровень другой (уменьшается). Какому уровню верить?

Скорее, когда руль ровно стоит.
А что, сильно отличается?

Когда руль ровно - этому верить. И обязательно надо возить с собой строительный уровень, чтоб проверять уровень поверхности, на которой мот стоит

Petrovich писал(а):
Во во точно подмечено, + при замерах ударить 2 раза в бубен (шаманский).

По теме: ставь мот ровно и смотри в окошко, и не забивай себе голову, технику надо катать а не искать причины чего то!

Здрасте всем.
Вроде бы всё прочитал, но непонятно(с)
В мануале написано залив минимум 1.1 литр, полная замена 1.45, юзеры заливают 1.3
Прошлый хозяин говорт мол масло не ест, от замены до замены сливал/заливал ровно литр.
НА ДВИЖКЕ написано 1000см3
Что это? Минимум? Или объём который надо заливать???
По окошечку - не видно масло. Едва наклоняешь - есть. Т.е. уровень в движке по самый срез окошка.
Я заволновался. Купил масло 15W40 STATOIL RAICING WAY MC. Масло для ЛЮБЫХ 4Т движков. Не красное)) Не пахнет кокосами, анонасоме и прочими бонанами. Прошлый хозяин лил(на последней замене) такое только 10W40.
Второй вопрос по вязкости. По тойоте знаю, надо 5W30 лить, жыденькое. Даже на взгяд жиже например чем 10W40. Ну я образно про "жиже". Мануал йамахи рекомендует 10W30 либо 20W40. А тут как понять?
Короче кто прошарен по теме масел поговорите со мной. гы

Голову не забивай, первая цифра с буквой значит запуск движка при ? температуре, а вторая максимальная темпр движка при ? темпр воздуха.Т.есть минимальный предел температуры для запуска движка который обеспечит масло и максимальный предел температуры при котором масло будет работать ОК. Я советую 10W-40. А если хош зимой катать то 0 или 5W-30 другого не надо, но фирма должна быть одна (масла) чтоб не промывать, промывка-ЗЛО.

Это как раз и не парит особо. Всё равно масло куплено. Не согласен с твоей трактовкой цыферек совершенно. Там всё вязкость. ТемПемпература при чом, но не так как ты говоришь. Парит больше по объёму залитого. Т.е. по первому вопросу.

Надо лить столько, чтобы если мот поставить прямо,
масло было по середину окошка, или чуток больше.
Только после заливки надо дать ему немного постоять,
чтобы масло стекло. А заливаться может разный объём,
ибо зависит от того, сколько слили.

Так что же тогда за надпись 1000см3?

Это ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ объём заливки без промывания масляного фильтра. Если вскрывается крышка оного, то + ещё 100 мл. Ориентировочно Реальный объём масла определяется по окошку, когда мот стоит РОВНО, как в продольной, так и в поперечной плоскости. Должно быть по середину окошка. Допускается верхний или нижний край, но не выше и не ниже. С нижним лучше поаккуратнее... Да и перебор не есть правильно.
Я ответил на твой вопрос?

serg писал(а):Да спсб.
Масло долил.

"фирма должна быть одна (масла)" ВСЕ масла можно смешивать!! абсолютно.. не играет никакой роли какой фирмы вообще!!!!! промывка, да, зло, лучше промыть маслом, кторое заливать будешь потом , если хочешь промыть...

лично я лью литр, чуть больше может, в окошечко все видно... вот сегодня решила поменять 10w40 на 20 w50.. личный механик сказал (мото и авто) , что лучше коробка передач будет работать.. завтра посмотрю.. пока действительно лучше показалось (проехала вокруг дома)...

По поводу - смешивать все, не согласен!
Минералку, синтетику и полусинтетику мешать я бы не стал

Alex73 писал(а):У меня один приятель смешал синтетику с чем-то, что было залито в автомобиль. Надо было подлить до уровня, а что налито было до него он не знал. Скорее всего минералка или полусинтетика. В результате выпал белый осадок в виде хлопьев, забил фильтр и маслянный насос. Пришлось снимать поддон, доставать его и мыть маслозаборник. А что там осталось в маслянных каналах, одному богу известно.

я имею ввиду фирму масла..

Полусинтетику с минералкой мешать можно, основа минеральная. Причём даже разных фирм (но казусы бывают, присадки ругаются). Синтетику и полусинтетику/минералку даже одной фирмы лить крайне нежелательно, ибо принципиально разные основы. Может случиться любая фигня.

Я в принципе против смешивания масел и других жидкостей если это не происходит на дороге где другого масла нет. Долил, доехал до дома, поменял масло. Нужная вязкость масла зависит от температуры воздуха (зима-лето) и условий эксплуатации. Жидкое масло лучше прокачивается зимой, летнее меньше разжижается летом. Например БМВ в новые автомобили рекомендует масло 5-30 или 0-30 потому-что изза малых зазоров более густое масло будет хуже поступать к вкладышам коленвала. Спортсмены которых не парит ресурс мотора икоторым важна каждая л/с тоже пользуются жидким маслом. Масло 20/50 имеет смысл применять на моторах с воздушным охлаждением, без радиатора и только если буксовать в грязи с забитым ейже цилиндром.

Alex73 писал(а):

Масло смотрится на ровной площадке при вертикально установленном мотоцикле. Не на подножке!

Это напоминает шутку про Гондурас :"Меня Гондурас беспокоит...А ты его не чеши и он тебя не будет беспокоить..."

В машине как масло проверяется ? Если проверить на работающем двигателе уровень тоже будет неправильный. Масло ведь растекается по двигателю, оно частично задействовано и конечно уровень ниже будет.