GreyWolf.ru

Petrovich писал(а):
Про мануал согласен, а масло надо заливать в вертикальном положении, тк ремонт обычно проводится на спец подставке, а не ножке...

bratlsk писал(а):
Всё не верно... Как в машину надо масло заливать: Заезжаем на эстакаду, желательно сильно наклоненную в боковой плоскости. Задние колеса машины не должны полностью заехать на эстакаду, чтоб нос машины был задран повыше! (это условие обязательно) Сливаем старое масло. Заливаем свежее масло выше верхней метки сантиметров на 5 (всё равно угорит рано или поздно). Усё готово! Можем наслаждаться поездкой

Кароче поменял масло сегодня, на движке написано 10000см3 те 1литр, менял с чисткой фильтра и промежуточным пуском мото итог- 1,25 литра.

Kamikaze писал(а):
молодец, теперь ты официально прокачен)))))

на движке все же, как мне кажется, написано 1000 см3. На движке пишут без замены фильтра. С заменой как раз 1.2 л (как в мануале). Так что все отлично

У меня еще один вопрос, тк у меня стоит масляный фильтр не будет ли голодания? или как оно работает?

Kamikaze писал(а):
Голодание при какой эксплуатации? Если бужешь ездить постоянно на заднем колесе - будет. Если профильная эксплуатация - езда по асфальту, бездорожью - не будет.

bratlsk писал(а):Я про то, что часть масла будет в радиаторе, следовательно уровень в движке(которое работает) меньше... или же там не значительное количество уходит на радиатор?

А, у тебя ж радиатор еще...Прогрей моц, заглуши, поставь в вертикальное положение и посмотри на уровень. При необходимости долей до уровня.

bratlsk писал(а):
Только надо подождать минуток 5-10, пока стечёт, после прогрева!

Alex73 писал(а):ну я вроде так и сделал итог 1,25 л. ладно завтра на покатушки там будет видно...

ребят, подскажите, пожалуйста: недавно поменял масло, что использовал старый хозяин - неизвестно, по виду - мотюль синтетика. Залил мотюль 10w-40 полусинтетику, в итоге, движок стал работать потише, мотоцикл потерял 20 км/ч максималки. Перелива нет, кроме замены масл. фильтра ничего больше не делал. Густовато масло?

Не знаю, но очень сомнительно. Скорее бензин плохой. ХЗ

Kamikaze, привет!
по масляному фильрру вопросец- у нас масло проходит по нему изнутри (т.е. от оси к боками бумажного цлидра фильтра) или внутрь, т.е. от стенок в центр?
Што-то я никак не соображу....
К.

снаружи внутрь направление, это хорошо видно по отложениям грязи снаружи.

Спасибо за подсказку, камрад!
К.

Ну и цирк)))-масла смешивают,льют всяку хрень по 2 литра,хорошо еще в бензоль масло не умудрились налить(1 литр масла\9 литров топлива,а на рейде 1 литр масла\16 литрам топлива)))))))))))))))))))))))))))))
Ой посмешили-ой спасибо,увольняйте своих механов-они вам технику испоганят такими темпами.
Только одного не пойму,почему все синтетику в двигло запихать пытаются,ведь у минералки пятно контакта лучше,соответственно лучше и смазывающие свойства,а за 1000\3000 км оно не выработает свой ресурс-такое впечатление что все со спортов пересели на эндуры,на ттр нет бешеного числа оборотов,это не дрель 250 кубовая с 18000 оборотов.
А совсем для умных-в мотоцикл льется МОТОЦИКЛЕТНОЕ МАСЛО,так как коробка передач,сцепление и сама движка купаются в одной ванне-заливая не мотоциклетные масла вы рискуете попасть на промывку сцепления от присадок,которые не рассчитаны на на работу со сцеплением,разрушение основы масла может наступить из-за работы его в коробке передач и бог его знает чем это вам выльется.Масло для всех 4 тактных двигателей-это бред,такого еще не придумали-все равно,что один бензин для всех видов техники(завтра почитаем что всю технику перевели на супер и взлетят ижи да уральчики,захрустят иномарочки-эх покатаем)
Фух-отпустило вроде)

ТоТ писал(а):
паря , эта тема обсосона 15 раз за всю историю только этого сайта и ты думышаешь что ты первый кто такую умопомрачительную истину выдвинул??? ты считаешь себя умнее всех присутствующих на форуме? ты ради интереса проследи сколько на ветке подобных тем обсуждалось, прочти вопрос вначале темы затем прочти всю тему внимательно, сделай краткий план , потом краткиц план любой другой вопрос из другой темы. И ТЫ УВИДДИШ ЧТО ТЕНДЕНЦИЯ ТАКОВА- ВОПРОС , ТРЕП, ОТВЕТ, ФЛУД. ДУМАЮ МОЖНО НЕ ПРОДОЛЖАТЬ ,НЕ ДУМАЙ О ЛЮДЯХ ПЛОХО ТУТ УЖЕ КАЖДЫЙ ЗНАЕТ ЧТО ЕСЛИ В ПЛАНЕТУ ВМЕСТО АИ76 ЗАЛИТЬ АИ95 ОН НЕ ВЗЛЕТИТ И 15 МЕШКОВ КАРТОШКИ ТОЖЕ НЕ УТАЩИТ,

НУ А ПО ДЕЛУ ЧТО КАСАЕТСЯ СИНТЕТИКИ- У ТТР ВЫСОКИЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, А МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО ОНО МЕНЕЕ СТАБИЛЬНО ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, ОНО НЕ ГОРИТ, ОНО ПРОСТО ОБУГЛЕВАЕТСЯ, В ОТЛИИЧИИ ОТ СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА.
так же у каждого сорта масла есть свой слой поверхностного натяжения у минерального тлще у синтетики тоньше, развозить одно по одному не буду лишний раз , заинтересуешся спросишь в личку.

После покупки сменил масло на мотюль 5100 15w50. Все работало отлично, но масло быстро почернело, хотя оно и без того не светлое.
Не откатав 500 км племянник утопил мот в болоте, соответственно в движке образовалась сгущенка вместо масла. Четырежды промыл движку минералкой, пока не слилось прозрачное масло.

После промывки залил автомобильное ликви моли полусинтетику 10w40. Спустя 400 с лишним км масло в окошечке остается свтлым. Самочувствие движки хорошее, пробуксовок сцепы на автомасле не наблюдается )

Но в гараже осталась литрушка мотюля 15w50 эстер который. Литрушки маловато будет, но есть еще автомобильное ликвимоли.

Так вот пойдет ли ликвимоля на долив в мотюль? лично я ничего критичного не вижу, но может есть отрицательные опыты?

тебе литрухи хватит

литровича маловато будет, тем более что там грамм 900 осталось от двух литров.