GreyWolf.ru

Появилась возможность притащить любое масло Agip по приятной цене.

В частности - Agip Racing 4T 20W-50. Фасуется оно только в литровые банки. Цена за банку будет - 450 руб. Вот описание: http://agip-ural.ru/tovaryi/agip-racing-4t-5w-40-20w-50-10w-60.html

Масло ничуть не хуже, а может даже и получше Motul7100 - тоже 100№ синтетика, тоже на основе эстеров. А по цене выходит как полусинтетический Motul5100.

Себе взял уже. Форумчане, есть интерес?

ЗЫ: Также могу притащить любое автомасло Agip и другие смазки по антикиризисным ценам.

Чуть не забыл: еще у Agip есть тормознуха, вилочные масла и незамерзайка.

Что то ссылка у меня не пашет!

ссылку пофиксил. GreyWolf

Вот еще одна ссылка с описанием: www.neftoagip.ru/ru/attachments/files/racing_4t_ru_542_2_7_d6785f6.pdf.

Рекомендую 20W_50, топовое в мотолинейке Agip.

Господа, изучаю спрос. Так что отписывайтесь кому что надо.

PS: В магазинах Москва такое масло барыжат за 550-700 руб.

Я бы взял литров 5. Как забрать тоже придумал бы.

inostranez, я так понял поставщик надежный?

У меня сейчас только 4 бутылки. Буду еще заказывать.

Заказал. Уже завтра должно быть в наличии!

Слишком густое, уже пробовал заливать?

Залил. Поездил. Сезон закрыл (требуется ремонт - ДТП).



Ты зимой при -15С катаешься?

dimoncb писал(а):В прошлом году нечаянно купил Мотюл 7100 20W-50. Отъедил нормально, разницы не заметил. Заводил без проблем вплоть до -15.

Мотюлевский 20В-50 типа специально адаптирован к воздушникам харли-девидсон. Слышал, что такое масло у нас предпочитают в квадры воздушники лить.

Так что особых проблем быть не должно. При холодной погоде может быть поменьше максималка, зато при высоких температурах защита будет лучше.

Давай попробуем по другому: вот мотоциклы с воздушным охлаждением и рекомендации завода.
ямаха хжр1200 10-40
хонда сб750 10-40
сузуки гсх1100 10-40
и только харли 20-50
зачем нам такое масло?

А таблица твоя условная. В автомобили БМВ завод разрешает лить только 0-30 и 5-30 изза конструкции моторов с очень маленькими зазорами. Типо более густое масло будет хуже поступать к деталям(при этом мирятся с расходом масла).

Летом вполне нормально 20-50. Осенью и ранней весной можно и пожиже. Просто не надо на мотоцикл ставить масляный радиатор и движок мягче будет работать без радиатора, т.к. будет нагрет до рабочей.

З.Ы. Вообще с нашей питерской погодкой я уже начал сомневаться, что на ТТР установлен двигатель воздушного охлаждения))))

dimoncb писал(а):
Ну особо то не зачем. Я не агитирую за такую вязкость, просто говорю что отрицательных последствий не будет. Из твоего списка только вроде только два воздушника, а водянки все же меньше греются. Причом хжр по сравнению с харли в несколько лучших условиях. Рядный, более современный (по сравнению опять же с харлеями) двигатель и если мне не изменяет память маслянный радиатор. У харлеев двигатель вешка и задний цилиндр всегда охлаждается заметно жуже переднего. Примерно таже ситуация и у нас бывает. То есть температура заметно выше 100 градусов, и это почти всегда штатные режимы. А если залепить грязью? То такой режим и харлеям наверное не снился. У меня такое не часто, но бывает и я хотел бы иметь некоторый запас защитных свойств, хотя бы и только психодогических!
Мне бы больше понравилось 5W-50, но получают такой перепад добавляя еще какой то количество присадок, а я к ним как то не особо расположен.

Для тех кто боится 20W-50:P есть масло пожиже 10W-60(см. первый пост). Правда оно и качеством пожиже - не на основе эстеров (самая передавая технология), а синтетика предыдущего поколения. Уточно сколько оно стоит, есс-но дешевле 20W-50.

У хонды и сузуки тоже есть масляный радиатор, но какому мотору тяжелее еще вопрос.
сб750 75лс(макс обороты 10500) =100лс/1000ссм
суза 1100 135лс = более 100лс с литра
харли 1600ссм в среднем 55-60лс при 4700об/м это 20кобыл с литра

HD - вэшник, чопперный тихоходный мотор, сравнивать с рядниками (пусть и воздушно-масляными) по литровой мощности некорректно.

inostranez писал(а):У нас тоже тихоходный? Мне пофиг, каждый льет что хочет, можно попробывать кастрол 75W140, гаворят очень хорошее масло, нагрузку держит отлично.

1) dimoncb, HD имхо не надо так крутить как наши чекушки чтобы оно ехало - крутящего момента этой американской коровы хватит на табун ТТРок.

2) При выборе масла мало смотреть только на вязкость, есть и другие параметры.

3) Масло пришло ==> greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=11473&catid=13

inostranez писал(а):Вот и я про это. Чем выше обороты, тем больше потери при густом масле. Я ничего против 20-50 не имею, но и лить не буду))) Купил в ашане кастрол 10-40 по 250 рублей, оно наверно хуже))) но выработать ресурс мотора я не успею, продам раньше)))

А я теперь motul300v лью. 10W40 Дорого, но за сезон более 2.5 литров не укатываю. (2 литра весной, 2 в середине лета, 0.5 на доливки.)