GreyWolf.ru

давно думал а чем отличается мотомасло от авто масла? и искал на этот вопрос ответ, много прочитав инфы стал склоняться в сторону авто масел ведь все они делятся по качеству и вяскости по одной всемирной системе sae (вязкость) и api (качество) так как и мото масла и зачем переплачивать деньги? непонятно...
вот некоторые статьи которые расставляют все на свои места .
просьба приступать к размышлениям только после внимательно прочитанного материала
www.moto.com.ua/forum.php?id=642355&page=1#pryam
www.myautotun.ru/autofaq/oil
moto72.ru/interesno/1186-vybor-masla-dlya-motocikla.html

щас читать не буду - влом. Разница в присадках. в автомасле, бывает, используют такие, что замыливают наше сцепление (у кого оно мокрое). И всего делов. если определиться с тем, какое масло сцепу не убьёт, то можно его заливать. ВОн, Синус на магне полмира объездил на автомасле и ничего...

Вот мы и пришли наконец-то к тому, к чему я говорил.... Сначала советуем воздухан отработкой мазать, теперь давайте в мото-движок среднефорсированный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, со сцеплением в масляной ванне, с пассивным масляным фильтром и КПП без синхронизаторов, которая в этом же масле работает, лить АВТО моторку.... Осталось только накупить побольше паронита, поднять цилиндр и голову, уменьшив степень сжатия до 6.5 и можно смело лить в бак 76-ой бензин

Мотюль (мото) синтетический стоит 490 руб. за литр. Кастрол или Мобил синтетический (АВТО) будет стоить примерно столько же... Не вижу смысла заниматься, извините за выражение, хернёй Можно, конечно, лить Шелл или Лукоил... но на таком дерьме (которое только для жигуля годится) наш движок (если его эксплуатировать, а не по парку с девушкой 40 км/ч ездить) долго не протянет...

Да и потом авто-масло придётся чаще менять, то на то и выйдет. Это актуально, когда ездишь на большой кубатуре в дальняк, держа средние обороты и не нагружая движок, или когда на мотике жестишь по бродам и т.п. и меняешь моторку после каждых покатушек. В других вариантах мото-синтетика продлит жизнь ГРМ, КПП и ЦПГ значительно, и отказываться от неё не актуально...

Понравилась статья в мото72:
«
При этом, к примеру, в масле SAE 10W40 цифра 10 означает, что масло загустеет при температуре в -10°С, а цифра 40 – максимальную наружную температуру при которой можно использовать масло, то есть в данном случае до +40°С.

Соответственно в SAE15W50 диапазон температур составляет от -15°С до +50°С и т. д.
»

:-D

У двигателя воздушного охлаждения диапазон рабочей температуры выше чем у автомобиля, при высоких температурах двигателя авто масло может коксоваться.
Пробовал лить автомасло кастрюль, затем стал лить мотомасло, заметил только то, что на мото масле лучше работает коробка. Больше автомасло лить не хочу. Некоторые говорят, что в мото масле есть присадки для коробки.

ну я же просил приступать к размышлениям только после внимательно прочитав статьи и самое главное вникнуть в иследования статей, а не высказывать свои мнения которые как написано в статьях у многих мото любителей сформировано маркетологами и их рекламой мото масел, это в первую очередь касается Frig@te и петровича , в статьях все написано про составы масел и присадки парни читаем , а потом рассуждаем!!

Я читать даже это не буду... Я поставил в мотоцикл с пробегом 55 тыс. км поршень нулевого размера, он встал, как родной. На зеркале ни царапины, я перегревал и насиловал мотоцикл. Коробка работает на ура. Сцепление стёрто только на 40%, т.е. осталось ещё 60%, до момента, когда диски достигнут минимальной допустимой толщины. Лью мото-синтетику. Это мой опыт, я доверяю тому, что проверил. А не слушаю всякую воду, которую несут писаки, которых я даже не знаю

Ты лей авто-масло. И проверь на себе, что оно ничем не отличается. Тогда я буду это воспринимать. В этих статьях одна "вода", нет примеров, например так: "Я проездил на авто-масле 100 тыс., движок, как новый"

Авто-масло можно лить тогда, когда другого, например, не купить. Тогда согласен. В дальняке не всегда можно мото-моторку найти. А если оно есть в магазине, то зачем изгаляться. Движок за это спасибо не скажет. А ковыряться в движке, поверь, ничего веселого. Яву, как страшный сон, вспоминаю, вот теперь ещё и ТТР пришлось перетряхивать....

+1 я за мото масло. Приходилось лить авто масло когда утопил мот, что нашли в деревне, то и залил, затем заменил на мото. лью ликви моли полусинтетику, в ттр(когда он будет) планирую тоже лить его.
есть много знакомых использующие авто масла, они не жалуются. Из разговоров со знакомым механиком коробка на мото масле работает дольше.
В авто масле меньше антифрикционных присадок, это может быть плюсом для поршневой, но нигде не виделХорошее авто масло стоит почти так же как и мото. если ли смысл экспериментировать?

Frig@te писал(а):не могу не согласится,что Хорошее авто масло стоит почти так же как и мото...,
я тоже лью лью ликви- моли кфыштп 4 т синтетику , но есть мнение что оно в разы хуже мотюля , но я гдето читал статью по исследованию этих двух масел и там было заявлено что они примерно на одном уровне покачеству, а вот цена отличается, так как мотюль раскрученный до маразма
ликви молли отличное масло и ничего не потекло после того как залил синтетику вот так вот

Мотюль полусинтетика стоит 350 за литр. Ликви Моли полусинтетика 250-270. Не вижу особой раскрученности Мотюля, учитывая, что в наши дни пообедать нормально в забегаловке стоит 150-200 рублей ))))

лил мотюль 5100, затем у нас оно подороджало, было 4 литра около 1300, затем 1700. ликви моли значительно дешевле получаться стало, да и масло оно неплохое + у официального диллера а значит не должно быть подделкой.

я не знаю как у вас ценами на мотюль, но у нас он стоит со скидкой в 30% дороже, чем масло любого другого производителя без скидок.
В прошлом году перешел на кастрол, оба мотоцикла прекрасно себя чувствуют.

Бесконечный спор, ни о чём!
Предлагаю в следующий раз высказываться, только
если действительно есть, что сказать.
Сам читал разные статьи, и что интересно,
в одной говорят одно, в другой - другое.
Пусть каждый решит сам для себя, что лить!
А то, по сути, один спрашивает, ему отвечают,
а он стоит на своём. Смысл? Побалакать?
Во флуд пожалуйста

сегодня на работе попалась в руки канистра масла мобил 1 и почитал его соответствие и на нем было написано все соответствующие параметры API SG/SH или JASO MA что еще раз доказало что разници нет , ведь по надписи написанной на канистре можно прочитать про его состав и подобрать масло по необходимым присадкам самое главное начать разбираться в буквенных кодах обозначения масленного состава

я лил и кастрол и мотюль. особой разницы сейчас назвать не могу. автомасло лить не буду, ибо кпп и сцепуха в нём купаются. вот был бы у меня бемеве гс1200, туда бы лил, ибо сцепа и кпп живут отдельно.

Бесполезно ему объяснять... Не понимает про трансмиссию...

Petrovich писал(а):
причем здесь трансмиссия и сцепление? если в мото масле и авто масле присадки могут содержаться одиноковые подходящие как для авто моторов , так и для мото моторов так как авто масло с присадками такими же как и в мото масле могут вредить кпп и сцеплению? это разговор ни очем . петрович ты гнещь свою линию не прочитав и не вникнув в суть классификаций моторных масел , а стоело бы вникнуть прежде чем спорить. и вообще я никого не агитирую лить авто масло просто я хочу что бы все поняли что в авто и мото масле нет разници просто они стали так разделяться как бы для удобства при покупке масла чтобы не искать авто масло с подходящими парамитрами для мотоцикла а сразу купить канистру с надписью мото масло, но вот за это удобство и приходится переплачивать, а не за качество!
и вообще каждому решать самому что лить , я пока докатаю канистру синтетики ликви молли , а потом видно будет что лить дальше.

За что ты переплачиваешь-то, я не понимаю??? Авто-моторка хорошая столько же стоит, сколько я мото-моторка. Об этом уже говорилось. Не веришь, сходи в ближайшие автотовары...

Я все эти статьи не читаю и читать не буду. Практика всегда лучше теории. И я слушаю только тех людей, которые мне приводят примеры из жизни, а не химические формулы.