GreyWolf.ru

лучше чистой 100% водой

ха-ха, ценю юмор, тогда я лучше святым духом попытаюсь очистить ТС

Отворачивать болтики лучше имея под рукой "ударную отвертку".
Кто не знает есть такой волшебный девайс в отвертку вставляется подходящая бита из набора или головка, ставишь на болт или гайку резким ударом молотка срываешь...
Еще подходит воздушный гайковерт, но в гараже понятно ударная отвертка полезнее.
Сей девайс настолько эффетивен, что если не отворачивает или срывает грани то после него только сверлить. Хотя сверлить бачок это самый распоследний вариант - болт стальной а вокруг алюминий если не использовать станок и тиски то можно все испортить.
Если уж беретесь сверлить то начинать надо самым маленьким сверлом постепенно увеличивая диаметр и одновременно пытаясь выкрутить "сверткой", так как часто после появления отверстия в болте его "отпускает" и он выкручивается...
И обязательно поменяйте болтики и когда закручиваете смазывайте густой смазкой - там собирается водичка и опять прихватывает...

Ударная отвертка хороший вариант. У себя тоже не сразу отвернул. Как ни странно крестовая отвертка срывалась, а слегка подточеная на конус плоская отвернула винты с первой попытки. Кроме высверливания можно попробывать наварить гайку или пластину(в данном случае пластина тонкая предпочтительней гайки, так как диаметр небольшой), но делать это надо аккуратно, очень аккуратно. Если винты сразу не пошли можно сделать по ним несколько ударов через отвертку молотком, только без фанатизма, а то еще всю машинку отшибете!

Перед заварачивание обратно пользуйтесь советом EVV и смажте резьбу мовилем. Сам давно почти все соединения им маже перед сборкой (кроме тех что намертво фиксировать надо) и потом себя хорошими словами вспоминаю. На моем рабочем столе механика мовиль вторая жидкость после вэдэшки!

Коллеги, спасибо за дельные советы, но как говориться: поздно пить Боржоми, когда почки отвалились
битка подобрана была как родная, и в определенный момент сорвались разом все четыре шлица
Вопрос не в этом, можно ли ТС (тормозную систему) промыть обычной водкой??? и нужно ли это делать если там все чисто?

А кто вообще водкой промывать научил? Этож сплошное вредительство!!!! Казачок наверное засланный!

Промывай тормозной жидкостью! Тем более если и так чисто! Купи литр и весь его через контур прогони, хотя и поллитра тормозухи хватит за глаза! Как пойдет чистая жидкость процесс можно завершать! При промывке не забуть взад вперед погонять поршина рабочем цилиндре, выгонишь остатки грязи и старой жидкости.

Да ужжжж... Спирт, водка, вода...
А кислотой никто не пробывал?
Промывают тормозухой.

Уже тема промывки обсуждалась.
Ктегорически НЕ рекомендую пытаться разбирать не имея под рукой комплекта резинок. Дело в том, что чтоб выдавить поршни часто надо "дунуть" компрессром, а со старыми дубовыми резинками можно и не засунуть назад ил порвать в процессе.
Пока совсем не потекло - лучше даже не трогать !!!

Правильно промывать так (как перед так и зад):
- снять с вилки суппорт, промыть его снаружи очистителем (из баллона удобно универсальным или для карбюраторов) уделив особое внимание внутренностям и грязи на уплотнениях.
- колодки заменить дошечками подходящей толщины, чтоб не повредить колодки
- отжать отверткой поршни до упора внутрь
- залить свежую жидкость и начать прокачивать (можно по началу ограничивать движение поршня на 1/3-1/2 хода подкладыванием дошечек
- периодически отжимать поршни до упора
- когда продвигаете весь диапазон поршня и пойдет чистая жидкость - процесс завершен...

На правах зеленого новичка, задам тупой вопрос, как прокачивать? Ситуация следующая: Решил поменять в переднем тормозуху с колодками. Слил старую, поменял колодки (отжал поршни, без ВДшки плохо шли, но потом норм), почистил от грязи суппорт, залил новую жидкость. Дальше что? Если я жеско туплю - не пинайте сильно, день сегодня тяжелый. Заранее спасибо за ответы.

Наверно не следовало просто старую тормозуху сливать,
надо было сразу прокачивать. Теперь может быть гиморойней, ибо там воздух.
Открываешь бачёк, наливаешь тормозухи, примерно 1 см до верху, держишь его открытым.
Давишь раза 3-4 на тормоз, держишь рычаг, не отпускаешь (обычно делают вдвоём).
В этот момент чуть приоткручиваешь сливной клапан (примерно градусов 7-10)на суппорте (желательно одеть на него
прозрачный шланг от капельницы, второй конец - в бутылку, чтобы было видно, когда бяка выходит,
а когда чистая пойдёт, да и воздух), рукоятка тормоза проваливается,
держишь её нажатой, закручиваешь слив, отпускаешь рычаг тормоза. И так раз 10-20.
Уровень тормозухи в бачке постоянно надо контролировать, чтобы воздух не попал.
Думаю, что в переднем контуре примерно около 100-150 мл.

ЗЫ
Поскольку теперь в системе воздух, сделай так:
Приоткрой слив на суппорте, залей в бачёк новой тормозухи, покачай, только сразу подливай,
чтобы воздух не попал!
Не закрывай слив, пока жидкость не пойдёт уверенной струйкой.
Как пошла, закрывай слив, и прокачивай, как писал выше, пока весть воздух не выйдет.

Ясно, спасибо. Но у меня все хуже, сопротивления у ручки тормоза нет, хотя вроде все закручено... Подскажите, пожалуйста, в чем я лоханулся?

Alex73 всё грамотно тебе расписал. Перепиши или напечатай и используй, как инструкцию в гараже. Делай всё по списку Тогда всё заработает.

Ок, спасибо, завтра буду пробовать.

Если в системе воздух, воспользуйся таким способом.
Или вставить шприц через переходник (трубочку) в клапан слива, и для начала, наполнить систему в обратном направлении. А, дальше, стандартно.