GreyWolf.ru

Вообщем притирал притиркой класической вот такой

На фазке были раковины(не большие), раковины убрал, но потом чтото мне эта паста показалась грубоватой, только всё портила фазка испортилась и клапан стал сильно пропускать(до этого он тоже сильно пропускал), чем можно хорошо притереть, чтобы была прям финишная ? подумываю может паста ГОИ ? кто нибудь пробовал ей тереть? устал уже, первый клапан и такие баги...

Фаска широкая получилась судя по фото. Там должен быть максимум миллиметр. Было бы заново вывести все углы на клапане и соответственно посадочном месте. Но тут нужны шарошки (правильней наверное фрезы называются).
Типа таких www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=168997


Честно говоря сам для таких клапанов еще не делал. Но думаю что готовые найти будет проблематично. Может "жигулевские" можно доработать, но надо мерить.

ты уже перетер нужно теперь шарошить, и возможно клапан испортил

новый клапан заказывать ? блин..

седло не, не протёр, оно прочнее гараздо... чуть чуть снял, как раз у меня на впуске тепловые зазоры были 0.10 ничего страшного, ну чтож придётся новый клапан покупать, не оригинал подойдёт же ? допустим вот это www.ebay.com/itm/YAMAHA-TTR250-KIBBLEWHITE-INTAKE-VALVES-VALVE-99-06-/360347290222?forcev4exp=true&forceRpt=true ?
можно же заменить один, а оставить всё остальные старые ? чтобы зазоры тепловые не подбирать?

один то заменить можно, только я бы не советовал ставить не оригинал,

фазка кстати на седле норм, примерно 1мм как и в мануале, короче перешорошил я, хотя тёр не долго и не сильно, вот паста дерьмо.. может и правда пастои ГОИ притирать? или может ещё что нибудь мягче есть?

По мне так вполне работоспособный клапан, как можно по этому фото определить что он перетерт?
Ширину получившейся матовой фаски укажи.
По поводу грубости пасты так в процесе притирки паста сама истирается и превращается из грубой в мелку, хочешь мягкой притирки три подольше одной и тойже пастой (свежую не добавляй), ну если хочешь еще пожиже добавь масла.
ПС как тер расскажи? не дрелью ли?

фазка гдето 1.1мм матовая, но чуть глубокая, не много больше короче перетёр, тёр держателем для клапанов авто, зазор ушёл гдето на 1 сотую, впринципе не всё так плохо... пока не буду покупать новый клапан
а дрелью туда не подлезть кстати...

Сам сейчас занят притиркой клапанов, тоже не все так просто.
Тру вручную при помощи пластиковой трубки.
Использовал сперва пасту DoneDeal с двумя тюбиками. Отвратительная паста, из зоны притирки уходит почти сразу, не берите такую. Собственно притереть ей и не получилось, только раковины снял, но и рисок понаделал продольных.
Потом тер пастой из тюбика в виде клапана. Тоже притереть не вышло, но, скорее потому-что, седло неосторожно тиранул шкуркой, когда нагар счищал. Образовался маленький провал.
В конце концов взял у товарища из сервиса пасту Permatex, понравилась. В месте притирке сохраняется долго, по мере притирки измельчается так, что в конце прямо чувствуется что начисто трешь мельчайшими частичками. Дефекты все исправила. Два клапана притер, два еще на очереди.

Вот еще вопрос - тереть до тех пор пока на засухареном клапане в зоне контакта даже следов керосина не возникнет? А то залил керосин - он не течет, даже если и подождать подольше, но в зоне контакта клапана с седлом еле видные следы жидкости повляются, если сунуть туда уголочек бумажного листа, то кончик намокает.

Продолжать вытягивать до полной победы или же достаточно что просто не течет?


п.с.
проконсультировался с товарищем сервисменом, говорит что заморачиваться до такой степени нет необходимости, главное что пояс контакта есть и не течет струей. На заводе при сборке двигателя такой процедуры нет вообще.