GreyWolf.ru

В общем, благодаря работе (промышленные смазочные материалы) появился доступ к очень приличной лаборатории по маслу. Есть возможность отдавать отработку+свежее масло для вноса в БД и делать нормальный анализ дабы поставить точку в многочисленных холиварах. Мануал пока просто пролистал, когда изучал сей девайс. Судя по увиденному, все ключевые параметры для поработавшей моторки будут.

Есть желающие поучаствовать? Участие абсолютно бесплатно за исключением того, что нужно будет привезти мне 100 грамм отработки, слитой в чистую сухую тару и свежего масла из той же канистры (не обязательно, но очень желательно). Ехать туда планирую через две недели.

Желающие отписываются тут, указывая пробег мотака, условия эксплуатации, стиль езды, производителя и марку масла, пробег и прочую существенную информацию. Будем выбирать подопытных.

Масла, очень больная тема ! Очень уж хочется увидеть отчёт на доступном полу цифровом языке, по мне так все первичные (не восстановленные) масла одинаковые, разные лишь добавки, а современные нано технологии должны их сделать более долговечными и дешевыми.
1 - Конечно же очень интересно всё таки поставить точку в разнице 2Т, 4Т и авто масел.
2 - если авто масло прогнать через центрифугу (сепаратор), чтобы отделить более тяжелые составляющие(как дизтопливо), потеряет ли оно свои свойства ? А для получения нужного добавить соответствующих присадок

тыц www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9406
тыц2 www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9898

Абсолютно верно. За разницу авто и мото масел давно пояснил oil-club.ru и переливать из пустого в порожнее смысла не вижу. В данном случае главной целью теста будет понять сколько реально ходит масло в различных условиях эксплуатации и как быстро теряет свои свойства.

Dread пишет: а где про это почитать?

MikroN пишет: Я так понимаю здесь www.oil-club.ru/forum/

Вторые сутки сижу плотно на изучении форумов и тем по маслам, чем дальше в лес тем больше дров ВЫВОДА ЦУКА НЕ ВИДНО,
насколько я понял, если сидишь на бочке с маслом пох. каком, меняй каждые 2000 - 3000, если масло для мотоциклов не "бренд" менять каждые 5000 - 6000, если бренд то 7000 - 8000 отходит, это что касается смешанного стиля езды, а если тошнить без особых нагрузок проходит в два раза дольше.
ВЫВОД: Тема, проверка масла на "халяву" очень полезна и познавательно ! НАСТОЯТЕЛЬНО прошу особенно Москвичей отнестись вполне серьёзно, так как это у вас под боком.
100гр. свежего и 100гр. отработки, а на форуме конкретно указывать - марка масла, пробег и сколько доливал за это время, так как райды все любят кушать масло особенно на повышенных оборотах.
Есть у нас и мастера, которые чаще сталкиваются с заменой масел, подключайтесь, человек предлагает на ХАЛЯВУ !

Если вычленить все срачи касательно разницы авто и мото масел, то лично я, как человек работающий в индустрии смазочных материалов (специальные промышленные, моторкой не занимаемся), вычленил для себя основной момент - разное качество исходных базовых масел. Грубо говоря, автомобильная моторка зачастую делается из более дешевой "жиденькой" базы и нужная кинематическая вязкость в последствии достигается за счет полимерных загустителей, которые очень весело дохнут от работы в мотоциклетном движке, где смазывать еще нужно и коробку. Мотоциклетное же масло, по идее, сделано из более качественной базы без применения кучи полимерных загустителей.

Аналогичную ситуацию, кстати, я наблюдаю частенько по работе в промышленных редукторных маслах, когда идет сравнение общеиндустриальных продуктов и специальных, изготовленных из качественно иного сырья.

В общем, не стесняемся и время не тянем. Помимо этого форума агитирую еще на одном форуме а привозить за раз кучу образцов и нагружать человека у которого вагон своей работы просто не имею морального права.

Насколько я понимаю, в мотомаслах основная идея (грубо) это обеспечить нормальную смазку двигла и коробки,
и при этом не дать проскальзывать сцеплению, ну там еще температура и прочее бла бла бла..
Уверен, что сцепление этими маслами не пожжешь кому-нибудь?

Не очень понял какими маслами и кому надо сцепление пожечь

Основной задачей мотомасла помимо работы в ЦПГ, что при сегодняшнем уровне технологий и присадок не так уж сложно, является смазаты коробку. А что у нас там? Правильно, шестерни! А это уже качественно другие нагрузки, а ЦПГ ними и рядом не валялась. Если уже совсем простым языком, то такие нагрузки "рвут" молекулу. Если базовое масло изначально густое и крепкое, то сделать это сложнее, чем оторвать от жиденькой "базы" полимерный загуститель, результатом чего является серьезная просадка по кинематической вязкости.

Кстати, немаловажный момент. Всеми любимый/нелюбимый (нужное подчеркнуть) Мотыль указывает в описании своего продукта результат теста FZG, который я не видел ни в одном автомобильном масле по понятным причинам и который характерен для масел, работающих в цилиндрических редукторах. www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/66531/original/7100_4T_10W-60_%28RU%29.pdf?1364387753
Что удивительно, аж максимальные на сегодняшний день 14 ступеней, что реально круто и чему я реально удивлен. Общеиндустриальная редукторная синтетика вроде всяких Мобилов и Шеллов, на удивление на ступень ниже.

к мотюлю у меня отношение плохое. Всё, что на нём ездит, жрёт масло. переходишь на кастрол - жор прекращается. Нахрен этот мотюль. В новом сезоне хочу попробовать мотомасло zic, но пока всё не выберу время за ним съездить, т.к. компания в реутове находится и работает только по будням с 9 до 18.

А у меня Адвенчер его не жрет работает в нем не хуже Моторекса. И в других не жрал. На вкус и цвет фломастеры разные.

Тема изначально создавалась не масло обсуждать, разводя субъективизм и переливая из пустого в порожнее, а найти желающих поучаствовать в лабораторных исследованиях, причем бесплатно и на общее благо. Пока, на удивление, желающих ноль - от слова вообще.

Dread пишет: а это всегда так... лишь бы пофлудить. у меня вот в дрз надо масло менять, слить старое могу, но вот такого же нового для сравнения не найду.

MikroN пишет:
Простор, небось?

Dread пишет:
Пардоньте, с первого раза не правильно понял суть предложения
Еще раз перечитал - въехал.

MikroN пишет:
Свежее масло не обязательно, а желательно. Что в дрз залито, сколько прошло, в каких режимах?

Вот где Вы были месяц назад, с удовольствием отдал бы на испытание масло Agip 10W40 Road (полусинтетика) и 10W50 Off road (синтетика).
А так оно у соседа греет гараж)

Если данная тема в будущем будет актуальна, готов предоставить образцы.

Надеюсь актуальна будет еще долго. Лабораторию купили недавно и человек, который на ней работает, пока только учится)

Dread пишет: мотюль 7100. Прошло около 5.5-6 тысяч. режимы работы разные, весь сезон учился на заднем колесе ездить. Сожрал он за этот пробег около литра.

Пойдет. Привози.