GreyWolf.ru

А у меня вопрос по разгону с места.
Недавно со светофора трогался вместе с djebel 200 и заметил, что идем ноздря в ноздрю.
За рулем джебеля 200 была девушка, спросить вес постеснялся, я 85кг на ттр250 звезды 13/44, колеса 21/18
Хоть как не крутил, все равно ноздря в ноздрю )
Это джебель такой мощный или у меня с движком/карбом что-то не так?

P.S. По сравнению с kawasaki klx250 у меня мотор не крутится, разгон медленней и на макс оборотах быстро теряет мощность, но с низов у мя получше

все зависит от прокладки, у меня брат 1ый сезон на кросаче 250 2т не мог обогнать, передачи по 10 сек переключал) и еще чтоб норм херачить без сцепы переключайся)и это первые 3 передачи надо прям сразу переключать, а последние крутьить

valentin писал(а):Так даже со сцеплением там 0.3 секунды трачу на переключение, обороты почти запредельные держу )
Все норм, я так на полукроссаче 125 ездил и djebel 200-250 рвал спокойно ))

Джебел 200 - это уж совсем мопед. Никогда не поверю, что с нормальным ТТР нос в нос идти будет.
Возможно, что там передачи покороче, тогда может быть, но не до максималки. Т.е. после
определённой скорости, ТТР должен уехать. Скорее всего с вашим что-то не то.
Смотрите компрессию, и настройки карба.

MCVL писал(а):Измени передаточные числа звездами. Видать мотик совсем убит... И карб почисть

А как он должен ехать?
Сколько спрашивал все говорят, что нормально едет для 250. Я думаю он может лучше.
Карб богатит совсем чуть-чуть, при перегазовке дыма нет, но через км 20 легкого бездорожья на номере уже видна черная сажа, норм?
Цилиндр расточен, 5000км прошел.
В головку не лез, страшно. Зазоры впуск 1-й впритык (<0.05), 2-й ~0.19, выпуск оба по ~0.25
Когда еду и сильно газую слышно как клапана стучат. Цепь старая, но норм, не прогибается практически, метки правильно стоят. При этом я бы не сказал, что он не едет
Единственный экземпляр 250, с которым удалось сравнить - kawa klx250 с прямотоком и нулевиком на 21/18 звезды перед стд, зад ~50, разгоняется раза в 1.5 быстрее, до 120 как нефиг делать и на оборотах сохраняет хороший момент (низы не чувствуются после моего).

у меня 14/47 разгонял до 130 причем ненапригаясь. да иневижу необходимости для такой скорости от ветра шатает

Народ, а как вы на таких скоростях на мотике удерживаетесь? Руки к рулю ремнями пристёгиваете, а шлем к репе скотчем приматываете? Не, ну ей богу, на TTRке какой кайф то на таких скоростях лётать? Гонщеги!

Блин, найти бы живую ТТР, проверить как едет.
По спидометру 130 - это 115 с такими звездами. И эта скорость нужна к примеру при обгоне, т.е. разогнался, сбросил.
Ничего при этом приклеивать не надо, все само отлично держиться, очко играет и заставляет вцепляться и не отпускать!
У меня в принципе на 13/44 по спидометру 115 еще нормально, а потом клапана страшно стучат.
Может карбюратор гонит?

Разгонялся я на 5.шестую даш невключал она не для разгона,во сновном кручу мот пополной-нежелея. Щас воткнул вперед на 13,следующем сезоном заценю,мне главное подрыв,да и штоб на задок взбрыкивал на 2!

Еще хотелось бы тапки 17 поставить,полудить маленька,ну если найду где.

sana писал(а):Ты что из него 2-хтактник сделал?
Откуда у него такие обороты?? У меня на 5-й максимум 105 делал по спидометру
Ну на задок с 1 со сцепления он подрывается, когда приловчишься
А что реально такие обороты Титер развить может?? Это в 1.5 раза больше, чем я когда либо ему давал

Ну эт кто как ездиет,у каждого свой стиль езды!крутит он нормально,на 2 с цепления поднимает и дистанция соотвецтвенно метров 50 можно проехать на задке! Ловкость рук и некакого машеничества.

Слушай а звезда у него вроде большая значит для гомна.

чет у вас с ТТРами не то) серьезно,я на мертвой ЦПГ в крутую горку на 6ой уверенно разгонялся! звезды 14.44, спидак у меня токо не работает( ну думаю 130 легко должен ехать, дорогу он канешно вообще не держит) ну по трасе норм)) сейчас движок откапиталил, еще чутак подшаманю, потом по gps максималку замерю напишу вам)

Летом разгонял свой Raid 140( ехал с Новосиба в Томск ) , мне показалось что он может есче ,звезды стандарт !