GreyWolf.ru

За свою жизнь я почти не ездил вторым номером. И, честно сказать, не люблю ездить 2-ым номером. Но поскольку моё ведро развалилось, мне приходится ездить на работу на Хорнете 250 с его владельцем. Вроде ездить я умею, но эти 30 минут - ад! На своём я вливаю между машин без тени страха, а тут меня трясёт от страха, как девочку Я ору "не гони!", "тормози", "не проходим" и подруливаю Это ужасно! В поворотах мне кажется, что идём медленно, я мысленно добавляю газ и валю мотоцикл, но газа то водитель не добавляет и мотоцикл начинает гулять. Короче, я плохой второй номер...

Я привык, что в моём распоряжении рычаги управления. А тут я их не чувствую и мне тупо страшно

Я тоже не люблю вторым номером ездить, ни на авто, ни на моте тем более. Как-то прикола ради ездил задом-наперёд на пассажирском сиденье. вот это реально ппц ))

Я задом-наперёд не ездил. А вот Яву назад один раз завёл и дал прокатиться знакомому Больше он не просил кататься
Красивая Ява была. Продал, потому что негде хранить было. Так бы не продавал. До 110 без напряга шла по вело-спидометру.

Петрович, ты не одинок
У друга на Драконе 200-м появлялся какой-то странный звук после 60-70 км/ч. Попросил послушать. Пришлось покататься немного вторым номером, т.к. был без прав. Причину установили - трос привода спидометра шелестел, но мне было о-о-о-о-чень страшно

Petrovich писал(а):Это как?

Саргас писал(а):С толкача назад. Площадку регулировки зажигания только надо повернуть, чтоб было 2-3 мм после ВТМ (а не как положено 3 до ВМТ). Ижи так же заводят.

Ды ладно,я восход и сову так заводил,зажигание как можно раньше и советский мото пром ломает законы

Как второй номер чувствует себя на ТТР?

вторым номером реально страшно, я на ттрке ехал сзади, думал на литре еду

мне интересно мнение, скорее, ваших пассажиров, нежели вас самих ) Два-три часа на седле на сколько тяжело?

Достаточно тяжело поверь

G_A писал(а):ну, если спутница не дорога, то сажай
Мы как-то с женой в ярославль собрались на рейде. на багажник одеяльце привязал, чтоб ей помягче было, т.к. вдвоём на штатном седле поместиться проблема. В итоге пока доехали от люблино до ярославки она реально расплакалась (хотя опыт катания вторым пассажиром на нормальном моте огромный - и по россии катались и по европе). плакала не долго - до бетонки, потом я её пересадил к другу на фазер и таким макаром и мчали.

хз как на рейде, но на ОЕ, даже с ростом до 170, туго приходится! поссажиру еще норм, но у меня руки отваливались потом

Народ а какже разряшенная максимальная масса про мануалу - 90 кг!!! если сидят два человека - это полюбому больше !!!. По мануалу базовый вес (с полным баком) - 124 кг, и максимально допустимая нагрузка - 90 кг! Как вы ездите вдвоем???

подножки же есть для посажира в стоке знач можно второго возить, правда цепь об ролик брямкает неприятно и кажется что звук из под бака идет...
а вторым номером всегда страшно, но зависит от степени уверенности в водителе

да нууу, я с братом ездил, ваще не тянет одному лучше! тем более что ево жопа сидела на багажнике я 80 кг и он 100 кг ну говорит страшно сзади

Когда второй номер садится, то мот становится трудноуправляемым - лишняя масса, которая при этом очень высоко находится!

А мне повезло в двойне у меня жена ездить со мной любит и к тому же она у меня худенькая!

ездить люблю только один, тогда отрываешся по полной, драйв и адреналин, в полете по пересеченке, а вдвоем нет никакого кайфа

ну смотря какой пассажир, если веселый то с ним можно быстрей чем одному ездить

valentin писал(а):не надо мне рассказывать, с пассажиром по пересеченной местности не помчишь 90/км/ч на первом ухабе лететь будишь как гагарин