GreyWolf.ru

Здесь начало истории, а там, в первом посте, самое начало истории

Мотоцикл без фары. Не успел найти родную. Все или почти все расходники в мотоцикле новые.

Расходы:

Затраты необходимые для восстановления мотоцикла:

- 2000р. крыло
- 4000р. колесо
- 1500р. Машинка пер.тормоза (требуется замена поршенька в сборе + 1000р. за новый оригинал)
- 500р. ловушка цепи (б/у, родная, так себе...)
- 250р. грипсы на руль (новые)
- 350р. рукоятка газа (оригинал, новая)
- 2100р. приборная панель (херовая, но нетраль и дальний свет показывает)
- 2500р. ремонт амортизатора (новый шток, отбойник. всё на отлично)
- 1500р. задний суппорт
- 500р. колодки зад (б/у оригинал)


Затраты на расходники и замена других сломанных узлов:

- 350р. ролик поддержки приводной цепи (новый)
- 1300р. звезда задняя 48 (JT, новая)
- 800р. звезда передняя 13 (JT, новая)
- 3500р. цепь приводная (Renthal, новая)
- 600р. фильтр воздушный (хи-фло)
- 1500р. подшипники рулевой колонки (не устанавливал - отдам в придачу. замена не требуется)
- 2200р. слайдер на маятник (оригинал, новый)
- переходник карбюратор/цилиндр (оригинал, б/у хороший)
- 150р. регулировочный винт троса сцепления
- 300р. резинки крепления бокового пластика, крепёж в ловушку, хомут на аэрбокс (оригинал, новые)
- 250р. запасной ключ зажигания
- 1100р. бардачёк для инструментов (оригинал, новый. придёт с Японии после праздников)
- 1300р. рем. комплект для карбюратора (диафрагма и прокладка попл. камеры. оригинал, новые)
- 300р. защита заднего суппорта (оригинал, новая. ридёт с Японии после праздников)


Затраты на подготовку мотоцикла для покатух:

- 1000р. защита картера (б/у, диллерская)
- 2200р. защита рычагов на руль (б/у, диллерская)
- 500р. защита переднего т. диска (б/у, диллерская)
- 2000р. хороший руль б/у Renthal
- 650р. датчик моточасов (новый. ещё не устанавливал, отдам в придачу)

Требуется перетяжка сидлухи (для эстетов) Для продубасов - не требуется.

Комплект поворотников, подкрылок для крепления номера и защитный щиток от грязи на маятник имеется!

После сегодняшнего тестового выезда выяснилось, что глушитель нужно слегка одтянуть наружу, а то при сжатии амортизатора, цепляет колесо. (колесо широкое. шире чем родное, так-как пришлось даже снять защиту цепи с маятника, а то цепляли шипы за неё) То есть до глушителя даже может и не будет доставать скорее всего с родной шиной.

Больше ничего не выяснилось. Всё работает как нужно. Только с неродным уплотнением в тормозной машинке западает поршенёк. Закажу после праздников оригинал.

После покупки, перед тем как вбухивать в него бабло, проверил состояние шестерёнок и шлицы стартера - отлично!
Снял ВЫПУСКНОЙ распредвал - проверил постели. всё замечательно!

Фото чистого мотоцикла позже.

Сегодняшние фото:












Вот такой слайдер я сделал, потому что та сторона не потёрта практически:








ПТС "пустой". Фото ПТС и ГТД с ДКП после обновления в следующий раз, лимит исчерпан.

Цену то совсем забыл написать. ))) Посчитав все затраты и прибавив закупочную стоимость мотоцикла, хочу продать его за 90000р. Замете! На мотоцикле стоят почти все новые расходники!

Забыл написать. Топливный бак имеет незначительные помятости в резултате аварии. Так же, повреждения получил глушитель. Фото позже.

Ржавчины в баке нет. Задняя прогрессия имеет встроенные пресс-маслёнки. Всё прошприцованно.

А вот перья вилки имеют ржавчину только выше гофр. Под гофрами перья в идеале. Масло в перьях свежак, я заменил.



ПТС













Проверяйте наличие всех необходимых документов по фото. Вдруг чего не хватает.

Вот так он едет:

вполне себе нормальный боевой аппарат по адекватной цене. успешной продажи!

жалко что далеко .. у меня друг ищет мот сейчас как раз , я его заразил дав прокатится на своём

92т.р. с неплохой резиной. вроде всё в порядке по мотору. на счётчике 17 моточасов (+ ещё до установки пару раз прохватил) - расхода масла не наблюдается. новые японские подшипники в переднем колесе.