GreyWolf.ru

ОЙ, бида-бида!
видимо что-то замкнуло потому,что клема на аккуме поплавилась.
после этого стартер не крутится,щелкает, но не крутится.свет горит, нейтралка тоже. нашел предохранитель он сгорел, заменил его ничего не изменилось.что может быть?

Если после щелчка снижается яркость света или он совсем гаснет, значит сел аккум. Если ничего не меняется, значит обгорели контакты в силовом реле. Надо либо менять, либо разбирать и ремонтировать. Лучше заменить. Возможно, неисправен стартер. Попробуй напрямую соединить его с аккумом толстым проводом.

Спасибо,сеня после работы пойду смотреть.
вообще узел разбираемый?

на узел надо смотреть. можешь мне как-нибудь при случае передать. на работе поковыряю. благо работаю по этой теме.. но оплавление клеммы (если она была затянута нормально) на аккуме говорит о том, что протекал большой ток. может стартер не отключился?

Оплавилась клемма??? А какой аккум? Не от ИБП случайно? Если такой, то меняй срочно. На нормальной стартерном аккуме клеммы толстые и их оплавление маловероятно)

Та же беда. Щелкает реле, а стартер не крутит. Напряжение акума держит, разобрал реле, думал там все окислилось, оказалось все норм. Сейчас думаю стартер разбирать, однако боюсь все окончательно сломать Может еще в чем беда может быть? При щелчке притухает лампочка нетралки, однако с пуско-зарядки происходит то же самое.

Если при нажатии кнопки на стартер приходит напряжение,
а это скорее всего так, ибо лампочки притухают,
то скорее всего дело в якоре - это медные контактные
пластинки, находятся на роторе. На них щётки подают напряжение.
Или в самих щётках. Они либо стираются либо подвисают.
Разбери и посмотри. Якорь нужно почистить нулёвкой,
и чем-нить полернуть. Если пластинки будут шершавыми,
они от искрения очень быстро опять окисляться и потемнеют.
Щётки либо менять, если стёрлись, либо почистить там всё и чем-нить смазать,
чтоб не застревали. Но сначала я бы померил напряжение, на стартере,
возможно это у релюшки окислились контакты, и на стартер приходит
меньше положенного.

Если-бы щетки подвисали-то скорее всего небыло-бы падения напряжения при срабатывании реле(лампочка не притухала-бы),т.к. до потребителя(стартера)напряжение попросту не доходило-бы,скорее всего заклинил стартер!

У меня было такое - это реле стартера выпендривается - управляющие контакты щелкают, а силовые не замыкаются. Поставил реле от Сузуки РФ400 - всё работает по сей день

Нет, с реле стартера все в порядке. Напряжение до стартера доходит. Видимо придется стартер вскрывать. Осталось только разодраться как его вытащить.

Ребят кто с проблемой справился отпишитесь у меня такая же беда

Если напряжение до стартера доходит и аккум впорядке-смотри стартер!

Стартер можно вытащить, сняв левую крышку картера. Предварительно нужно купить паронита, чтоб сделать новую прокладку. Рисоеды догадались тоже прогнать маслянную магистраль так, что стартер хрен вытащишь )))

Я стартер вытащил, вскрыл. Стерлись щетки. Зимой сделаю новые из щеток от какой-нибудь болгарки, а пока подрезал провода, идущие к щеткам и выиграл пару миллиметров. Заводит и ладно.

Была такая же беда поставил реле с tayota и все нормуль

NOZZ писал(а):Если щётки стёрлись, реле уже не при делах!

почистел все контакты заработало но всетаки мне кажеться дело в релюхи тоже было

Всё очень просто, проблема контактов, как правило связана.
Т.е. если на релюхе подгорят контакты, то из-за них усилится искрение
и на якоре стартера, что приведёт к их подгоранию, и на оборот.

Недавно стал обладателем ОЕ.
В мото полный 0. Пытался завезти - нифига, позвонил прежнему хозяину - он объяснил где подсос и мот завелся...
Но поработав секунд 30 заглох и больше стартер не крутит, только щелкает.
Что делать, что разбирать и где?
И если можно, то по-подробнее...

2 hybrid, я думаю дело в севшем аккумуляторе. Сними, заряди, попробуй еще раз.

зарядил...
не помогло...