GreyWolf.ru

Аккум. сел, мотоцикл заглох и естественно заводиться отказался. Отключил фару, завелся с толкача. Зажигание работало. С отключенным аккумом напряжение на бортовой 3 вольта. Прозвонил генератор (по мануалу) все в порядке. До сегодняшнего дня мотоцикл заводился с толкача с отключенным аккумом и фарой. Проводка в норме. Вывод один - РР. Если у кого есть схема этого дрянного регулятора, поделитесь, пожалуйста )))) Или куплю сам РР недорого ))))

Отписал в личку

схема реле есть на www.moto-electro.ru/

Спасибо за ссылку. Спаял реле, работает. Правда дело оказалось не в нём, а в генераторе(( Но зато у меня теперь 2 РР и бесценный опыт по их изготовлению ))))

так, а чего же сразу генератор не проверил?

По сопротивлению обмоток генератор в шоколаде.... В "на газах" 2-е обмотки - норм, 3-я не выдает напряжение больше 3 вольт. Надо проверить контакты (скрутки, после того, как всё порванной цепью раздробило). На самом деле новое реле, которое я собрал на 300 ватт ))) Так что я, когда ген сделаю, чай смогу кипятить в дороге )))

Чай кипятить врядли получится, потому как фактически мощность определяется в большей мере статором, а не РР. Просто РР, собранное с запасом по можности, будет гораздо надёжней и работать будет в более благоприятных для него условиях.

По этому методу сделал РР. moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=99
После сгорела лампочка на ближнем. Пока РР не проверял, но говорят может схемка не совсем верна.
Может кто-то ездит на этом РР, отзовитесь. больно уж не хочется покупать новый.

Схема это - говно. Попробуй спаять по другой схеме. Например по этой moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=445

У меня на рабочем статоре генератора эта релюшка просто вспыхнула, а именно микросхема в ней, когда дал газ. И напряжение на +се не удалось заменой стабилитронов опустить ниже 17 вольт. А так как в электронике я дуб дубом, то сам не могу определить какие компоненты нужно заменять, чтоб схема заработала...

Мне китайца предлагают за 20$ Может взять а то собрать прошлый РР мне обошлось не намного меньше?

Можно попробовать. Но советую поставить на мотик вольтметр, а то я уже перезарядом мозги спалил.... Я тоже собираюсь поставить.

Вольтметр? Это как? И сколько он стоит?

toksin писал(а):Я видел как-то отдельно. Но можно просто китайский тестер за 150 рэ присобачить, хотя бы на время. Чтоб убедиться, что с зарядкой всё ОК.

Петровичь, Спасибо!

нашёл РР под бензобаком, но почему то только 4 клеймы на нём.. он ни как не 3х фазный, или я что то путаю?
это оно?
хотя можно предположить, что "-" на аккум через массу идёт, тогда он 3х фазный. Осталось найти новый или спаять.. а без мота ой как хреново((
симптомы: при заведенном движке на аккуме с включенной фарой 6,7 В (ровно что и при заглушенном движке, но с включенной электрикой), при заглушенном и потушенной электрикой - 9 В, мот сначала перестал заводиться, потом на ходу потухла приборка и вообще все лампочки.. просто не хватает силы аккума и он не заряжается (такой мой вывод, а значит реле это и сдохло). Но мот работает нормально, я 100 км до гаража своего без приборки и фары доехал, заводил с толчка.
Генератор не проверял, ибо не знаю где эти клеймы.
мот Raid 94 года

Проверь всё-таки генератор. Слева под крышкой картера генератор, от статора идут наружу провода. Проследи и найдёшь разъём. При заведенном мотоцикле, на холостом, должно бы от 22 вольт между фазами. Генератор 3-ёх фазный.

проверил, генератор подвёл.. из 3х - одна рабочая, отогнал электрику, сказал скоро узнает причину.. попал блин.. с чего вдруг генератор сломался, понятия не имею.. да и что с ним, тоже не знаю пока.

Edward писал(а):Может коротыш, может от перегрева. Всякое бывает

Edward писал(а):ничего он не узнает. ибо нереально выяснить причину, только наступившие факты можно определить. Скорей всего у тебя разрушилась изоляция провода и произошло межвитковое замыкание, которое привело к выгоранию статора. Редко когда бывают другого рода проблемы. Всё это происходит из-за достаточно экстремальных режимов работы гены

Поставил РР(китайца), подключил к генератору. Напряжение максимальное доходит до 22В.
Катаясь пока один день, польот нормальный, или всё-таки нафик его?