GreyWolf.ru

MikroN писал(а):Да, дорогущая, здесь каждый выбирает сам. Но на моих мотах яса не дохнет, повезло или нормальная яша?
Здесь яша за 3400:
ivan.firmtools.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1658
Здесь Uniforce за 1200:
copy.yandex.net/?fmode=envelope&url=http%3A%2F%2Fwww.azm.ru%2Fprices%2Fakb.xls&lr=213&text=YUASA%20YT7B-BS&l10n=ru&mime=xls&sign=5184115d2cbf6434bde358a34c2d1708&keyno=0
Покупайте что хотите)

PS. Можно ТТР завести с толкача в лесу по мокрой глине?

Ясу покупал весной 2008. С тех пор несколько раз, с помощью сигнализации, разряжалась
практически до 0. С каждой зарядкой после такого разряда, потихоньку теряла ёмкость.
У меня зарядка простая, полуавтоматическая. Ток регулируешь сам от 0.4А до 12А.
Когда напряжение при зарядке доходит до 14.8v, переходит в режим стабилизации напряжения,
чтоб не взорвался акум. Обычно заряжал самым малым током, по времени 2 - 3 дня. При этом
подключал тестер, чтобы понимать на каком уровне заряд. Последний раз зарядка смогла
дойти только дол 14.6v, после этого даже 1 раз прокрутить не смогла. Надо сказать,
прожила Яса почти 3 сезона. Посмотрим, на сколько Моратти хватит.

Alex73 писал(а):Если брать по понтам-репутации, то по убыванию яса-киото-моратти. У меня на СВ750 стоял белый(обычный, кислотный) киото, откатал с ним два года без проблем, потом продал моц, что было дальше не знаю.
А вообще любые АКБ не любят 100% разряда, это убивает их быстрее, чем возраст.

dimoncb писал(а):
Немного смущает, что ток у него на 0.5А поменьше,
и контакты значительно хуже, чем у Ясы.

Alex73 писал(а):0.5А- это емкость? Забей, это меньше 10%. У меня на тойоте допустимый АКБ от 40А до 60А в зависимости от рынка сбыта.
Сегодня выяснял на работе качество АКБ. Так вот, за 7 лет было продано всего 40 АКБ моратти, из них 3шт оказались бракованными сразу (не завели мот, не приняли заряд стационарно), получается брак 10%. Сколько еще АКБ выкинули сами (дешовый АКБ, не всем охота ехать менять и тд), не известно. АКБ КИОТО продано около 100шт, брак не возвращали. АКБ ЯСА продаются 5-7шт в день, за 7 лет продаж 5шт бракованных, тоесть 5 шт из примерно 1800, те 0.3%.
Магазин ориентирован на квадрики и снегоходы, их владельцы- люди с деньгами, они берут только ясу.

Нашел АКБ OUTDO по 1500. Никому не надо?

Приветствую.
Ребят, подскажите, какой аккумулятор можно купить не оригинал на Raid ?
Оригинал: GT7B 12V 7Ah (Д/Ш/В 150x65x93)

Мне интересно название, и, если можно, ссылку где заказать. Хотелось бы услышать ваше мнение. Какой аккумулятор Вы бы себе поставили ?
Цена в пределах 3тыс.

я себе поставил Uniforce. Пока доволен, откатал на нём сезон.
Брал в mazepper.ru сейчас глянул - таких нету в наличии.
Не советую только брать АКБ от ИБП. Могут подвести в самый неподходящий момент.

купи аккумулятор от источника бесперебойного питания для компьютера 700 рублей

Сейчас стоит Moratti 12V 6.5 А/ч(YT7B-BS)нареканий нет,да и найти можно в большинстве авто и мото магазинах.

в прошлом сезоне поставил моратти,1й акум оказался с браком поменяли в магазе,второй подох в лесу в конце сезона....тащил мот на себе 4км

сейчас незнаю что ставить,у нас в магазач только кетайчеки

Кай писал(а):
Для справки. На двух мотоциклах уже 2 года стоит гелевый китайский аккумулятор. Зимой тоже работает. Так что не бойся покупать китай, особенно если ничего другого и нет

vovansaharovo писал(а):не вздумай. а то встанешь в лесу с оборванным АКБ и будешь всё проклинать. Скупой платит дважды. Не предназначены те аккумы во-первых для использования со стартером, во-вторых для перегрузок и ударных нагрузок, которые присутствуют при эксплуатации эндуро.

Я тоже целый сезон откатал на китайском гелиевом без проблем. дёшево и сердито

Кай писал(а):Ну это ты погорячился. С небольшой горочки в лесу мот легко заводится. Заталкивать вверх или вытаскивать из ямы приятного мало, но потом всё ОК. Если вдруг встрянешь так, то закатываешь вверх, расталкиваешь вниз и прыгаешь на него. Со 2-3-ей передачи заводится. И главное не ронять мот, если в лесу АКБ сел. Если уронил, то быстро поднять или перекрыть кран. А то зальет и без выкручивания свечи и просушки будет не завестись...

Юзаю Моратти. Покупал за 1500 в Москве в Сокольниках. Заменил, т.к. разряженый постоял зимой и реанимации не подлежал. Брать Ясу - задушила жаба. От бесперебойника ставил на одну из первых своих чесоток, работал херово. К тому же у него контакты слабоваты для нагрузки стартером. Да и характеристики у него не те. Для стартерных мото нужно брать стартерные аккумы! Если запускаться с кика, то там можно от бесперебойника поставить.

Petrovich писал(а):
Ну не знаю, как на счёт - легко? Меня даже когда толкали,
на грунте колесо просто уходило в юз. Пробовал до 3-й передачи
включительно. Мой вес, если что - 70кг. Может, конечно, тут
срабатывает эффект запрыгивания, не знаю, не проверил.
Ну, или небольшая горочка с уклончиком градусов 45, длиной метров 50
Шутка

Во многом зависит от укатанности поршневой Когда я его взял в 2008-ом тяжелее заводился. Надо запрыгнуть, как бы жопой, не садится на него, и в этот момент бросить сцепу. Сцепление не должно буксовать. Ручку не отпускать, а резко-резко бросать. Если перед тем, как заглох, было падение, то краник нужно перекрыть и заводиться с перекрытым. Главное потом не забыть сразу его открыть, а то обидно будет
А по осени 2010-ого заводился очень легко даже без горочки на грунте и на траве, и даже на 1-ой передачи.

Я просто 4 месяца только так и заводился. АКБ не было, стартер не работал. Набрался опыта уже

Ребят, подскажите мне.
Отец дал мне аккумулятор, как я понял не новый. В общем я его поставил, фара, поворотники - всё работает, горит. Пытался завести он только трещал, почти не крутил((
это о чем говорит ? что аккумулятор фуфло или надо просто лучше его зарядить ?