GreyWolf.ru

На джиксере ездил с аккумом от упсы 3 сезона, на ттр в случае чего поставлю такойже, в магазине охранных систем стоит 300р

Третий сезон доезжаю на бэушном аккумуляторе от апса. В начале сезона произвожу вскрытие, доливаю дистилировку шрицом, заряжаю и до зимы езжу. Единственно что я сделал, выключатель аварийки переделал в выключатель фары, что-бы при запуске фара не жрала драгоценные амперчасы.

так какое всё такие внутр сопр у гелевого акума ?

Кто развеет сомнения на счет Varta Funstart AGM? кто говорит что не вытечет, а на сайте написано что только на 45 градусов отклонять можно... кстати кому надо родные варта поскажу где пош 1600 с копейками на ттр.

купил себе на AKBAUTO.RU BOSH доволен есть с чем сезон прожеч.Открывался уже 2го января.

Пришла пора покупать АККУМУЛЯТОР. Нашёл вот этот АККУМУЛЯТОРЫ » YTX7A-BS. Кто нибудь ставил себе такой ? nikamoto.ru/catalog-aid-1297-YTX7A-BS.html

sWhite писал(а):
Откатал прошлый сезон с такой батарей VARTA FUNSTART AGM 507901012 (7Ah),без проблем,ничего не потекло.
И где по 1600?

Я думаю может взять большей ЁМКАСТИ на 9 ампер. Только как его там поместить ? nikamoto.ru/catalog-aid-1298-YTX9A-BS.html

Купил Moratti ,посмотрим что он из себя представляет, а так еще в продаже видел Varta Boсsh(1750 рубчиков)

появилась идея как облегчить мот- использовать вместо свинцовых гелеевых аккумов спайку из LiFePo4 аккумов. был выбран на дилэкстриме набор- 4 шт по 3.3вольта каждый и 3.2ач. хочу их спаять последовательно и получить 13,2 вольта(в среднем и 14,6 максимально заряженым). по заверениям производителя они имеют защиту от перезаряда и переразряда. каждый элемент имеет вес 80 грамм, то есть 4 шт будут весить всего лишь 320 грамм

НО возникает вопрос вытекающий из того что в электрике я почти 0- нормальная ли идея? какие могут быть подводные камни?


ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE-%D1%84%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
Саморазряд при комнатной температуре: 3-5% в месяц
Напряжение максимальное в элементе: 3,65 В (полностью заряжен)
Напряжение средней точки: 3.3 В
Напряжение минимальное: 2 В (полностью разряжен)

Подводные камни, это амперы, то есть сила тока, которую способны пропустить через себя клеммы.
На сколько мощны клеммы на этих аккумах??
Знаю точно, что от бесперебойника аккум не канает, пробовал, тот который с обычными плоскими клеммами, и именно из за этих слабых клемм, греются они безумно, со всеми вытекающими.
А вот на скутерах уже ставят такие, там потребление стартеров видать гораздо ниже чем на ТТР.

Dundy пишет:
ок. принимается. буду внимательносмотреть на клемы... обычный "гражданский" провод пойдет для таких целей?
ведь нужно еще будет перемычки сделать между самими банками

Зарядка литиевых аккумов не проста в том плане, что каждая отдельная банка требует балансировки и выравнивания заряда, даже клемма для этого на литиевых аккумах имеется дополнительная.

slava_xarkov пишет:
Что значит "гражданский"??
У любых проводников есть площадь сечения....гм... короче, что бы голову не засирать, провод для наших целей нужен как минимум диаметром 4 мм, если мерить без изоляции конечно же, и площадь сечения контакта должна быть ни как не меньше площади сечения самого проводника, то есть не меньше 4 мм.
Блин....
Ты мне ссыль на свои аккумы скинь, я посмотрю держат они такие токи вообще и можно ли корректно сделать из них сборку.
А вообще G_A наверное правильно говорит, больно много возникает всяких НО....стоит ли??
Ну если только ради интереса.

вот где покупал
dx.com/p/soshine-26650-3-2v-3200mah-lifepo4-battery-w-pcb-protection-black-2-pcs-184890

вот офиц сайт производителя этих аккумов
www.soshine.com.cn/a32.aspx


гражданский имел ввиду что обычный- то что в домах проложено. понятное дело что не 1мм в сечении он будет )
вот думаю как раз как именно сборку организовать бы для них )

Да, кстати, расчитана ли сама банка на токи до 100А? ЛИтиевые аккумы имеют еще свойство взрываться от больших нагрузок, моделисты с этим знакомы не по наслышке, проконсультируйся у них.

G_A пишет:
на официальном сайте пишут что
Burst discharging Rate: 30C ( 10 seconds )
то есть нагрузка в 30*3,2А=90А на 10 секунд

и опять же- это не совсем литиевые аккумы ) LiFePo4 они не такиекапризные как литиевые. а литиевые сокращенно пишутся LiIon

Мое ИМХО что не получится ничего из них, дохленькие они больно, сами потроха там слабенькие, даже если хорошо снаружи подпаяться.

Что бы полноценно запустить стартер под нагрузкой, их таких аккумов надо брать штук эдак 50, и делать ряд сборок с параллельным и последовательным соединениями, что бы выйти на 12В.
Вот тогда, большой толпой и все дружно, они будут способны дать нужную мощность, сколько точно не знаю, но ампер 50 думаю надо бы, на вскидку, если не больше.
Короче не стоит, сильно выйдешь за габариты.

Я уже не говорю о возможных взрывах и прочих капризульках литиевых аккумов.

Dundy, погоди не пойму...

давай по шагам разбираться

-емкость завяленая - 3,2 Ач. у шататного аккума что то около 6 если мне не изменяет память. товарищ недавно купил вообще аккум свинцовый на джебель на 4 ач
-напряжение у этих аккумов около 3,2 вольта на штуку. значит надо 4 шт для выхода на стандартное напряжение в 12-14 вольт

еще раз напоминаю- это не литий ионные, это ДРУГИЕ и у них проблем с капризностью нет. я выбрал имеено эти потому что у них есть защита от перенапряжение и переразряда

из текущих проблем только вижу сложности в сборке- необходимо достаточно толстые провода

Аккум был еще с япии. Прошлый сезон откатал нормально(первый для мота у нас),правда под конец сезона при стоянии мота 3-4 дня без движен ия происходил саморазряд. Аккуму по виду лет 10 ). На зиму даже снимать не стал - все равно покупать новый.В Перми буду брать Bosch Funstart AGM 0 092 M60 080,в эксисте 2246р - дешевле не нашел. Нонейм как то побаиваюсь брать - есть примеры у друзей с автоаккумами с непонятным происхождением,умирающими через месяц использования.Родная же юаса стоит как то дороговато.