GreyWolf.ru

Три провода конца намоки спаял вместе заизолировал и уложил их между катушками.Во всяком случае когда разбирал то было сделано так.Три провода начала намотки припаял к трем белым проводам идущим к РР.Так вот между этими белыми проводами напряжение по 30В.А когда я замеряю допустим между массой и одним белым проводом ,то и получается три варианта замера 30В, 30В, 0В.Из крышки у меня выходят 5 проводов 3фазы и2катушки зажигания.

Вот почему собственно и полез туда

Вот теперь понятно.
Картинка твоя более чем полная, смотрим теперь на нее, потому что моя получается не совсем правильная.
Расскажу как бы делал я.
Короче:
Нас интересуют только три белых провода, под номерами 1, 2 и 3, про два оставшихся, выходящих из картера на катушку, забудь пока.

Если отсоединить от РР эти три фазные белые провода, которые у нас под номерами 1, 2 и 3, то звониться с массой они не должны вообще никак (не путать с напряжением).
Проверь именно это для начала. Двиг заводить не надо, прозвони их на массу по очереди тестером, просто на предмет КЗ, надеюсь знаешь как. Не забудь только отсоединить их от РР.

Если хоть один из них звонится с массой, геныч однозначно в перемотку, это значит какая то обмоточка коротит на железо статора.
И значит именно поэтому у тебя получается такая хрень, как ты говоришь, цитирую:
"между массой и одним белым проводом ,то и получается три варианта замера 30В, 30В, 0В."
А должно быть в данном случае 0В, 0В и 0В, при не подключенном РР естественно.

Если эти три провода не звонятся с массой, то гут, делаем дальше так:
опять же обязательно отсоедини эти три белых провода от РР и померяй переменное напряжение между ними, уже при заведенном двигле таким образом:
Между концами 1 - 2, далее между 2 - 3, и потом соответственно между 3 - 1 .

Должно в идеале показывать одинаковое напряжение, во всех трех случаях.

Если напряжение одинаковое во всех трех случаях, то все гут с генычем, и косячит у тебя уже либо РР, либо кто то из деталек далее по схеме.

Если напряжение не одинаковое, то значит у тебя получается межвитковое замыкание в одной из обмоток, гену в этом случае также в перемотку.

Надеюсь я понятно все рассказал, что непонятно спрашивай, уточню.

PS: Еще может быть сами белые провода косячат, проверь их целостность тоже.
У тебя когда старый геныч горел, мог их запросто поплавить, и они могут коротить где угодно и как угодно.

Как я тебя понял что схема намотки правильна.Но при заведенном моторе между массой и белым проводом с генератора не должно быть напряжения ,а у меня оно есть с двух выходов,при отключенном РР.Чтож тогда снова переделывать.А как думаешь может просекать через данную ленту вроде как из стекловолокна.

Тот провод на котором напряжение 0 в твоём случае, видимо коротит на "массу" на выходе.

Сори за плагиат))) Схема такая, наматывать так не надо.Только виток к витку!

ПыхПых пишет:
Вот правильно человек говорит, смотри сначала все концы и провода к ним подходящие, которые вокруг и рядом с обмотками, прежде чем на сами обмотки грешить. Может действительно у кого из них изоляция перетерлась.


"Как я тебя понял что схема намотки правильна." судя по картинкам в твоей статье вроде как правильно все и аккуратно.

"А как думаешь может просекать через данную ленту вроде как из стекловолокна." да по идее не должно, стеклотекстолитовая изоляция круть какая хорошая и крепкая, если конечно не оставил ты где голого металла в области намотки.

"Чтож тогда снова переделывать."
ну тут ничего страшного, витков то, всего ничего, а любые обмотки ой какие капризные, повторю, я свой сварочный два раза перематывал, а там витков в сотни раз больше было.

Будешь перематывать, хорошенько посмотри основу катушек, что бы железа голого нигде не было, особенно на углах.
И наматал одну катушечку, прозвонил на массу, намотал вторую, опять прозвонил, а еще лучше, если плюс ко всему, сопротивление каждой готовой обмотки будешь сразу мерять и сверять с сопротивлением других обмоток, все три обмотки должны иметь одинаковое сопротивление, а потом уже, после всех замеров уже концы спаивать и прятать на место.
И проволоку обязательно новую бери, на БУшной может лак потресканым быть, ты и не заметишь даже.

Проволока новая в Митино покупал.Вопрос в том если менять эти обгоревшие концы то какую можно использовать вместо нее. И всетаки должно быть с фазы напряжение на массу или нет.Понятно что звонится на массу при заглушенном они не должны.

miko пишет:
Нет. У тебя масса (минус) появляется как таковая уже после выпрямителя, который в свою очередь находится в РР, другими словами до РР никаких масс не должно быть, есть только междуфазное напряжение, то есть между тремя белыми проводами, и ВСЕ.

Почитай вот эту статейку для общего развития: germarator.ru/post/32

Там в конце даны две наглядные схемы генераторов, твоя версия геныча та, что на правой картинке под названием "STAR".

Также на них показаны схемы двух типичных диодных трехфазных выпрямителей, и тот и другой выпрямитель подойдет для любого трехфазного генератора, но у тебя в РР стоит именно тот выпрямитель, что на левой картинке, вот на этих схемках то и видно что плюс и минус появляются исключительно, и только после выпрямителя, а до выпрямителя как я уже сказал, никаких масс нету в принципе.

"то какую можно использовать вместо нее." желательно такую же, или близкую, по типу и по толщине сечения проводника.

Dundy спасибо тебе за помощь в моей проблеме.Теперь более чем все понятно.Буду делать, время до весны хватит.Между прочим я служил в Мурманске в 82-м погранотряде,рядом с Семеновским озером.

miko пишет:
Ну тогда ты меня понимаешь, мне до лета еще, ой как далеко.

Ничего.Все равно на Севере классно!

Отличное видео.Я делал точно также,да вот заизолировать хорошо не получилось,три дня поработал и все.Я вот думаю может провод плохой или стекловолокно,незнаю?????????

Да я тоже делал по этому видео два раза, гена больше ста км у меня не ходил. Может руки кривые, а может лак специальный нужен.

Вообще заводская технология лакирования обмоток довольно хитрая, с промежуточными сушками и все такое.
Соблюдаешь технологию, работает долго.
Не соблюдаешь, работает не долго.

Я не в теме - признаюсь сразу, но почему бы не использовать провод типа ПЭЛШО или аналогичного - проблема коротышей сразу отпадет.. Не?

Провод ПЭЛШО - провод медный лакостойкий эмалированный в шелковой однослойной обмотке. 48 витков этого провода не запихнеш, я еле 48 витков ПЭТВ-2 сечением 0,8 мм наматывал.

Сечение немного уменьшить попробовать и мотать в сильный натяг - шелковая изоляция достаточно мягкая - сожмется, а может и действительно никак не влезет.. Я не пробовал)
Зато проблемы с межвитковыми кз снялись бы полностью)

Внешка у ПЭТВа 0.8 = 0.89
А у ПЭЛШО:
0.8 = 0.94
0.77 = 0.91
0.74 = 0.88

Вот 0.77 и намотать

Можно попробовать, как раз третий раз гену перематываю. Раскажу предысторию: меняли в мотосалоне обгонную муфту и не посадили болты на фиксатор резьбы. В результате открученные болты, пофигаченная обмотка гены, и 3 недели гемора с перемоткой и т.п.(Перематывал два раза сам, один раз на заводе по ремонту нефтеного оборудования, результат один и тот же). Так что если написано в инструкции фиксатор резьбы, значит фиксатор резьбы(это я для себя сделал вывод). Потом выдет дороже и проблемнее. А насчет ПЭЛШО есть сомнения : 1) почему все трансы, гены, стартера и т.д. не мотают им, 2)уменьшим сечение увеличим сопротивление, 3) чем пропитать сей провод.