GreyWolf.ru

походу умерла катушка зажигания, мне так кажется. Подскажите как правильно проверить. На воздухе искра есть, а под компрессией похоже что нет. Свечи менял.

Катушка проверяется мультиметром очень легко,катушка зажигания имеет схему трансформатора, нужно замерить сопротивление в первичной обмотке и во вторичной ,потом между первичной и вторичной,найди мануал сервисный для cbr 250rr или cbr 600f2 в них я видел проверку катушек,там указаны пределы которые определяют исправность катушки,если мне память не изменяет то пределы такие-15-20 тыщ рабочая, если на порядок больше значит в цепи обрыв.если значительно меньше то тоже ничего хорошего возможно отсырела,в любом случае самый дешёвый способ решить проблему купить катушку от китайского мопеда,они не дороже 3х сотен стоят.пока с родной разбираться будешь на китайской сезон до катаешь...

катушка как и предполагал умерла. Ищу чем заменить. Родился другой вопрос, причина? И остался ли жив регулятор напряжения, как его проверить. Возможно ли это?

на выходе рр напряжение измеряй,вне зависимости от оборотов двигателя напряжение должно измениться в любую сторону не более чем на 0,4 вольта

затупил , не регулятор напряжения а комутатор. Мотоцикл разобран он не заводится. Поэтому напряжение я нигде кроме акб проверить не могу.

поставил катушку от УАЗика. Больше под рукой ни чего не оказалось. Работает без проблем . Как временный вариант пойдет, пока не найду чтото более подходящее.

Давно писали, от Ёбра подходит, если что.

Что за 'ебр' ? Неужели он встречается чаще ттр? Принцип действия катушек у всех одинаков,есть только 3 различия,это род тока на первичной обмотке ,габариты катушки, мощность катушки, если разобраться то и с китайского мопеда можно воткнуть катушку на ту же машину ,так что как временная мера или эконом вариант можно использовать чего под руку попало

borland писал(а):Спалишь к чертям собачьим мозги ТТР-а обычной катушкой. Только CDI катушку можно ставить. От любого мотоцикла. Никаких от УАЗ-а!!! А CDI катушка моментом в пепел превратиться, если на обычное зажигание поставить

просто нужно было както домой ехать . Больше сотни км. А на работе в тайге. Из бензинок только уаз и был.