GreyWolf.ru

Petrovich писал(а):Слишком просто. Так каждый может.

Petrovich писал(а):
От замка зажигания провода расходятся на :
1. Собственно зажигание (через выключатель №10 "ENGINE STOP")
2. На светотехнику

Это видно по схеме, если оставить в покое провод, идущий на "ENGINE STOP",
а перерезать конец, питающий светотехнику - ничего не заглохнет.

Поискать место где резать конечно прийдется ощупью на мотоцикле, но если есть желание,
почему бы нет?

подскажите пожалуйсто где можно посмотреть схему проводки хочу тоже отключить фару но хочу чтобы отключался и задний габарит и подсветка вобщем чтобы ничего не было включено кроме зажигания понял что плюс к заднему габариту и подсветке идет по синему проводу а вот от куда он идет не понятно

ramazanov.suslik315 пишет: а смысл? задний габарит - 5Вт, подсветка - тоже какие-то копейки. по сравнению с 55Вт фары это мелочи)

de_laerra пишет:
Партизанить будет, в лесу, ночью чтоб не видно

ptkatchev пишет: Ну разве что) Тогда скоро следующий вопрос возникнет: как заменить ДВС на электромотор, чтоб еще и не слышно было?:-D

ptkatchev пишет: спасибо за схему жальне как на руских мотиках схема была где каждый провод нарисован был и можно было отследить куда он идет

ramazanov.suslik315 пишет: Присмотрись внимательно! Здесь каждый провод нарисован и даже подписан!

Al038 пишет: в самой схеме не нарисован видно как он в общий жгут входит а куда дольшу догодайтесь сами скажем синий который от задниго габарита и освещения номера входит на схеме в центральный жгут и куда он дальше идет непонятно и синих проводов со всешх сторон куча

Добавллю свои 5 копеек:
Тоже достал постоянно работающий свет, вставил в разрыв массы лампы головного света выключатель то ли от скуттера, то ли от пита, вот такой:





цена вопроса 300р выключатель (в Сокольниках) и минут 15 монтажа.

Я поступил еще проще, разобрал левый пульт и посадил общий провод на рычажок включения аварийки. никаких проводов наращивать не надо, все просто удобно и в одном месте.

У меня стояла кнопка отключения света,но работала через раз и в итоге сдохла,пока зацепил напрямую провода и заизолировал,ищу аналог.От ирбиса125 неплохой вариант,надо глянуть по магазам подобное.

продаются универсальные переключатели на руль (Handlebar On Off Switch), типа таких:

Жаль, не попался - этот посимпатичнее.

Покажу свой вариант по отключению света до запуска мотора. Для реализации задумки приобрёл умное реле "Незабудка-3", которое может включать и выключать нагрузку в зависимости от величины бортового напряжения www.elzam.ru/publ/avtoehlektronika/avto_svet/avto_svet_rele/7-1-0-6, то есть пока напряжение меньше 13 вольт фара не горит, а как только оно стало больше 13 вольт то загорается. Решил делать всё по уму с отключением заднего габарита и подсветки номера. На сайте производителя написано что реле влагозащищённое, так что должно работать.
На схеме нарисовал изменения в проводке.


Нашёл провод в разъёме под баком который подаёт питание на переключатель дальний-ближний и соответственно на фару - коричневый, вытащил пин из разъёма, штатный отрезал от него и удлинил, к пину припаял другой подходящего сечения и длинны.




Дальше нашёл в жгуте к задней части мотоцикла провод питания габарита и подсветки номера - синий провод, в жгуте три синих. Разрезаем его, ту часть что пошла в сторону фонарей удлиняем, оставшийся конец изолируем и хороним в жгуте. Ещё нужна масса - кусок провода и клемма-кольцо под болт реле регулятора. Вот тут фото не делал... Свёл концы согласно схеме в колодку реле.
Реле Незабудку приклеил супер клеем к штатному реле поворотов для защиты от вибрации.


Работает как часы! Свет не горит при включении зажигания ключом и загорается сразу как только двигатель запустился