GreyWolf.ru

зачем там реле то нужно, там расход лампы 35 ват. или на рейде больше лампочка стоит?

savik пишет: лампа стоит 60\65 Вт. Соответственно ток протекает 5,5 А, чтопри условии плохого контакта может повлечь выгорание контактов переключателя.

Да человек в принципе правильно говорит, релюха там особо не нужна, да и с завода ее не ставят.
В замке зажигания контакты злые, замудохаешься их жечь, да и в переключателе "дальний-ближний" тоже соответствуют.

Но раз уж она у тебя стоит, то хуже уж точно не будет, жрать не просит, я бы оставил ее, просто даже на всякий случай.

Кстати, вместе с фарой у меня выключается и задний габарит, и подсветка номера (которой правда еще нету по факту), если будешь по полной программе проводку дербанить, то рекомендую сделать также.
Мало ли когда в лесах далеко от дома придется аккум поберечь, да и вообще, режим "стеллс" никому не помешает.

В общем разобрался. Это релюшка срабатывает при запущенном двигателе, т.е. если мотор заглушен, то света нет, но габарит сзади горит.

А так же нехватает одной диодной трехштырьковой заглушки. Если во время работы двигателя ее поставить на свободную фишку, то свет загарается и переключается дальний-ближний, на неработающем же двигателе на установку этой заглушки свет не работает.

Посмотрю - либо сам спаяю диодную распайку - в принципе пойдут любые диоды, либо же попробую найти найти эту заглушку для минимизации колхоза )

Не надо бояться колхоза.
Хорошо сделанный колхоз лучше заводских штамповок, вот только действительно хорошо его сделать, зачастую проблематично.
Во всем мире колхоз называют гордым словом HAND MADE.

А по электрике видишь как все хорошо оказалось, видать у тебя действительно более поздняя версия, и соответственно более продуманная. В очередной раз, далеко не первый, я недооценил япошек, точнее не хватило мозгов понять, чего они хотели добиться установкой этой реле, оказалось все банально.

вообще хорощо что свет включается когда мот завелся, так на ебрике было у меня. Да и знать бы как это сделать я бы и на ттр сделал. Нагрузка на акум меньше

savik пишет: по-моему там это реализовано так - управляющий контакт релюхи сидит на обмотке генератора. Вот и все ) Ну разве что там еще диодная распайка в этой цепи есть.

ну ладно пока настольгии на это нет, как появится и будут наработки обязательно отпишусь. G_A подскажи, если была практика по моему вопросу на счет болта воздуха в карбе. просто мне чет кажется что с холостых плохо набирает обороты и есть провал, а чуть поднялись и ручку хоть до упора и ни каких провалов

нет, откровенно говоря с этими вопросами не сталкивался.

Лишних тем создавать не буду, спрошу тут. Что это за штучка черная рядом с поворотником и седлом

это заглушка, в которой стоит два диода. Диодная распайка. Что-то типа для того, что бы два потребителя посадить на одну массу.

да это диод

на ж было такое придумать, а я думаю че такое болтается

Только он не на своем месте у тебя болтается, хотя ХЗ конечно где это место и как там у Опенов, но вроде одинаково должно быть, у меня он рядом с мозгами лежит, то есть не снаружи рамы, а как бы внутри нее, да и вообще рекомендую перепрятать внутрь рамы всю свою проводку при случае, так правильней будет, ИМХО конечно.
Какого у тебя мот года, если не секрет??

да какой тут секрет, по документам написано 1995 но как точно узнать я не знаю, поэтому думаю как написано

Мужики подскажите, кто ни будь ставил тахометр на ттр. Где брали и как подключали? хочется мне прям тахометр, но по дешевле хочется

savik пишет: продаются такие черные коробочки с цифровой панелью - счетчики моточасов, по совместительству тахометры. Но вещица весьма бесполезная и криво работающая. Купил исходя из подобных побуждений, но в итоге даже забыл куда дел ее.

я хочу холостые поставить как положено, а так при езде думаю он и не особо нужен

savik
А вопрос по электрике ? Или чисто поговорить? продолжаем в ТЕМУ!!!

вопрос по электрике такой:

Если провод стартера накинуть на контакт реле стартера и заводить, то стартер отказывается крутиться, даже дергаться. Напрямую без реле крутится. Если провод стартера с реле скинуть, зажать кнопку "старт" и прикоснуться клеммой провода к контакту реле, с которого только что был снят и не крутил, то будет крутить.

Аккум поставил новый, Бош!