GreyWolf.ru

Эээээээ....сопля в клемме на которую накидываешь провод от кнопки "СТАРТ", единственное до чего смог додуматься, так как по сути в твоем эксперементе ничего не меняется за исключением лишь того, что ты шевелишь ту самую клемму, снимая-одевая на нее провод.
Попробуй накинуть провод, зажать кнопку "СТАРТ", и пошевелить клемму, а также силовые провода, а также постучать слегка по самой реле, ручкой отвертки к примеру.

Dundy пишет:
не совсем. Клемма релюхи - медная шпилька М6. Когда на нее вешаю провод стартера, то закручиваю гайкой. В таком положении крутить не хочет, хоть реле и щелкает. Но когда снимаю провод стартера, зажимаю "старт" и клеммой провода касаюсь этой шпильки, то крутит.

Ага, понял, встречался с таким делом на жигулях.
Люблю я картинки до жути, нарисовал быстренько условную схемку, что б понятней, короче я предполагаю вот что:
Вот так должно быть:

Вот, так у тебя с прикрученной клеммой:

А вот так у тебя с открученной клеммой.


То есть один из пятаков шевелится вдоль своей оси, может подгорел и уменьшился в высоту, а может выработка от постоянных ударов, просел на своем месте, короче смысл в том, что перемычка не достает до пятака когда реле срабатывает.
Лечится подкладыванием шайбы под косячный пятак.
Конкретно ТТРовскую реле не разбирал, возможно там никак это не вылечить, но как вариант любая реле стартера с любого скутера подойдет, причем не дорого.
Снимай, и пробуй разбирать, а там увидишь.

нет, там гайка, что притягивает клемму, является контргайкой шпильки. Т.е. медная шпилька сама по себе уже прикручена другой гайкой.

Полагаю что контакты в реле могли подгореть и при запуске с кнопки не происходит хорошего контакта, т.к. стартер забирает на себя, просаживая сеть, что сказывается на прижиме контактов. Короче релюшку надо поискать.

Контргайка также может слегка вытянуть болт на котором находится пятак и сместить его, вспомни регулировку клапанов на жигулях, да, микроны там, но видать вполне достаточно для отсутствия контакта.
Попробуй свою разобрать для начала, возможно там делов на пять минут, шайбочки 0,5мм толщиной кинуть под оба пятака для надежности, да надфилем подгоревшие контакты выровнять.
Если реле разборная конечно, а не завальцованная к примеру.

не разборная. Там корпус завальцован.

я когда свой мот пригнал у меня с кнопки то заводился то ни чего не происходило. нажимал кнопкой и как бы одновременно шевелил ее и заводился. Контакт на кнопке чуть окислился я протер почистил и все гуд

savik пишет: с контактом в кнопке проблем нет. Проблемы в контакте в релюхе.

G_A если стартер нормально крутит при накидывании его на плюс аккума, то однозначно релюха хондрит. Само по себе она условно разборная =) Свою разбирал, по такой же проблеме как у тебя, проблемой оказались закисшие коммутирующие контакты. Почитстил, собрал при помощи эпоксидки, работает, и сейчас лежит как запчасть. А поставил релюшку от какого-то китайского квадрика за 400 рублей =) Оно коммутирует ток кажется до 140 ампер, чего хватает за глаза. Просто перепаял управляющие контакты и всё. Рекомендую!

Совет ценный!

Скажи, как закрепил не родную реле на моте и как разобрал родную реле?

G_A пишет: Не помню как на ттр крепится, но на серове просто переставил в родную резинку и всё. Село как и должно быть

Вчера проводил ряд эксперементов:
Одел провод стартера на реле - вдруг стал крутить. Спецом заводил - останавливал. Немного поработала как положено и перестала. Взял отвертку, зажал старт, ударил по контакту реле, где стартер весит - завелся. Опеределил, что до этого контакта надо чуть ли не просто коснуться, что бы мот завелся. Снял провод, открутил контр гайку, взялся за контакт, пощелкал реле - контакт при срабатывании стремится зайти внутрь реле. Попробовал поменять полярность на реле. Собрал все обратно, но с измененной полярностью. Вроде бы стало заводиться исправно.

Теперь только диодную распайку сделать для работы света и в путь!

Возвращаясь к своей теме.Перемотал заново генератор(спасибо Dundy за совет проверять каждую катушечку при намотке,иначе снова не получилось бы) Все работает

---

зарядка идет!

спаял диодную распайку.
В общем на Рейде 4WA1 1996го года схема электрики, как я понял, отличается от стандартной. Даже если смотреть по каталогам, например на мегазипе, у 4WA1 релюха света отображается в каталоге, а у 4GY она хоть и нарисована, но этой позиции в каталоге не показано.

Поставил лампу Осрам найт Брекер 55/60 Вт, все работает, но при включенном ближнем вполнакала горит лампа дальнего на табло, хотя со старой лампой такого не было..

miko пишет:
Рад за тебя, долго ты мотал однако.

G_A пишет:
Такое ощущение, что перепутаны клеммы на лампе, ты точно разъем который на лампу одевается не трогал??
Получается, как будто у тебя плюс ближнего, каким то образом попадает и на спираль дальнего света, и далее на лампу дальнего в приборке, так как они параллельны.
Сними лампу и визуально проверь, что бы спирали горели отдельно друг от друга при переключении ближний-дальний, то есть ни в коем случае не горели две одновременно, такое бывает и из за самой лампы, китай знаете ли, он и в африке.

разъем лампы перепаял, т.к. старый был отгоревший.
Лампа вроде бы не китайская Осрам всетаки как никак. Может какая-то из особенностей лампы..

Ну на счет качества ОСРАМ не знаю, но предположительно, либо ты накосячил, и попутал положение клемм в клеммной фишке, (я кстати когда свою колодку первый раз перебирал, тоже поперепутывал там все все), либо у лампы такое тоже может быть, встречал такое, что две спирали последовательно соеденены были, и на какую клемму не подавай питание, горят обе спирали, брак короче.
Ну это первое что объясняет логика исходя из твоих симптомов, так будет если поменять местами плюс с минусом на клеммах дальнего света, проверь по факту, может и не в этом дело, будем тогда дальше думать.

где стоит реле стартера? и не думал что оно там есть)))

dzserg пишет:
Справа, под расширительным бачком амморта.