GreyWolf.ru

Прошу помощи. Проблема -ездил как всегда, заехал на сопку стал глушить а мот не глушится, вернее стартер крутит постоянно даже с высунуты м Ключом. Я очканул и поехал до гаража , ключ обратно вставил и поехал, но по пути в гараж сначала потухли приборная панель а потом полностью заглох мот. Завести не получилось, катил как велик. Поставил в гараж, Отсоединив акум. Затем через пару дней присоединил акум и контакт появился. Ломаю голову, что это было и боюсь ехать без решения данной проблемы.

Сталкивался с одним подобным случаем у себя.
От аккума к реле-регулятору идет красный проводок, так вот если на заведенном моте этот проводок оборвать, то мот не глохнет даже при выключении зажигания ключем.
Может у тебя такое же.
Посмотри внимательно этот красный провод с обоих сторон, мож контакт где плохой, и про предохранитель над аккумом не забудь.

этот проводок под баком?

Провод идет от аккума, через предохранитель, и где то под баком он раздвояется, или даже разтрояецца, точно не помню, точно помню только, что один из концов приходит на приборку, а другой приходит прямиком в РР, вот по нему то аккум и получает зарядку.
Ааа....вспомнил, третий конец этого провода идет на замок зажигания, во...

Не понятно почему стартер крутил, а потом стала вся панель потух ать. И полный ноль. Было такое что стартер крутил сам?

Приведи в порядок проводку, почисти, "заизолируй" там где необходимо.
Замыкание проводки на самом деле страшная штука!

Реле стартера может залипнуть, от слабомощного аккумулятора и тем самым высадить итак уже подсевший аккум.

nevodaleks пишет:
Я не так тебя понял.
Тут да, либо реле пусковое залипло, либо кнопку старт заклинило, такое тоже бывает.

Dundy пишет:
Тут что-то другое:
nevodaleks пишет:

nevodaleks пишет: неведомые тёмные силы толкали сей агрегат в бой!

В том то и дело, что нужно эти неведомые силы обуздать, дабы не встать где-нибудь из-за них...