GreyWolf.ru

Ситуация значит во какая: Купил я песпробежый мот с Японии, три дня его отмывал, ржавчину убирал, и тут мне на глаза попался ржавый при ржавый, но исправный звуковой сигнал, решил снять, обчистить и покрасить, после покраски он перестал работать, только щелкает чуть-чуть, поигрался с маленьким винтиком сзади, силой затяга, потом опять разобрал, убедился что внутренняя пластина подвижна и не присохла, собрал обратно, результат тот же, кто что думает по этому поводу? Возможно его как то вернуть к жизни или нет?

Выкинь и купи либо вазовский либо тут оригинальный с работа цена вопроса 300р )))

была такая же тема, долго не мог исправить, потом как то случайно покрутил винтики сзади и спереди и звук опять вернулся

Ага, я тоже отмыл от ржавчины и подумал что сдох сигнал. Оказалось надо было открутить немного гайку спереди.

Как не крутил, что то не помогает. И еще не понял, у гудка есть полярность или ему без разницы, я что так, что на оборот провода кидал, результат одинаковый.

Такая проблема. Только я купил мотик с Японии уже с нерабочим гудком. Собираюсь поставить гудок с компрессором, чтобы так пибикнуть, чтобы автомобилист обостался

Wease\ пишет: Жень а не боишься его сломать при подении, ведь он большой. И кстати я вернулся из командировки, так что тебе надо будет забрать прямоток срочно, пока я снова не уехал.

Я нашел комплект компрессор, 2 дудки, которые размером 10 см и 15 см. если получится, то под бак их засунуть.

На тетерю....гм..... дудки??.....ЭЭЭЭЭЭЭ.......

Этож тебе не чёппырь......

Ты же их об первый же пенек снесешь....

Не, ну засунуть то конечно можно......и от паровоза дудку тоже в принципе можно засунуть...

Про эндурскую эстетику вообще промолчу....

Да и почему бы и нет....

Та же проблема, не работает сигнал.
Внешне почти идеально выглядит, напряжение до самого гудка доходит, показывает около 25V на контактах.
В чем может быть проблема? Что регулирует задний маленький винтик и на что влияет передний, крепящий пластину?

25 вольт?? Ты уверен??
Должно быть 12В вообще то, ну или близко к этому.
Убедись в этом сначала.

24 с чем-то - столько показал мультиметр, проверил несколько раз.
А точно 12 должно быть? Где это написано?

у тебя всё оборудование 12 вольтовое....
может реле-регулятор накрылся?

Я не знаю, думал, что там повышение напряжения в два раза должно быть.
В остальном все нормально работает, никаких проблем по электрике замечено не было.
Буду разбираться, но не хочется разбирать весь жгут из-за двух проводов...

я думаю мультиметр у тебя пургу гонит

Anatoly96 пишет:
Ты бы не лез сам, попроси кого нибудь знающего в электричестве, что бы тебя тебя проконтролировал.
Потому что ты либо мультиметром пользоваться не умеешь, либо у тебя большие проблемы с реле-регулятором, куда самому без контроля тоже лучше не лезть, можешь еще больших бед наделать, типа сожженных мозгов или вообще всей проводки мотика.

в мануале.
.
1. купи/одолжи у друга другой мультиметр и проверь еще раз
2. а ты уверен, что правильно пользуешься мультиметром и что мерил именно напряжение?=)
сфотографируй процесс замера: куда тыкаешь, в какие гнезда воткнуты щупы, куда повернут переключатель на мультиметре
3. ты мерил напряжение на заведенном моте? если нет, то косяк точно с твоей стороны, тк незаведенный мот питается от аккумулятора, и настолько больше 12В там быть не может

вот отличная статья про проверку электрики на моте. не на нашем, но основные принципы те же

de_laerra пишет:
1. Так наверное и сделаю, грешу уже больше на мультиметр, надеюсь что РР в порядке.
2. Да, умею
3. Мерил на заведенном.
Статья действительно отличная, но я знаю ее почти наизусть, был у меня джиксер