GreyWolf.ru

Добрый день. Собственно проблема в названии темы. Взяли с товарищем в начале этого лета 2 мота (его Suzuki Djebel и мою TTR). Оба беспробежные по РФ. Продавец нам в них поставил аккумы YB4L-BS (4А/ч) , а как на 1 странице про аккумы один товарищ писалПрокатали с другом месяц, затем сначала у него при использовании стартера только щелчки и ничего больше, затем через неделю-полторы у меня. У него хотя бы кик есть, а мой через раз запускается. Думали купим новые нормальные и усё в порядке. Он взял какой то корейский, я раскошелился на GT7B-BS. Правда что у него, что у меня результата это не дало. Посоветуйте что можно предпринять.
Сразу оговорюсь - в технике я "хлебушек" Поэтому если не затруднит объяснить что, где и как выглядит и что с этим можно сделать.
Заранее благодарю за помощь

Для начала проверить приходит ли напряжение на стартер при нажатии кнопки. Если нет, то проверить приходит ли напряжение на реле управления стартером. Если и там, и там напруга есть, а стартер не крутит, то, возможно, проблема в самом стартере. Если после щелчка на передаче толкнуть немного мот назад, то не начинает ли стартер нормально работать?

У меня такая проблемы была зимой, когда аккумулятор был разряжен, думал проблема в стартере, оказалось в недостаточном заряде аккумулятора. При неправильной зарядке аккумулятора (например высоким током) он также может выйти из строя (разжижение гелия). При нормальной эксплуатации аккумулятор как правило более 3 лет не живет, поэтому прежде чем грешить на стартер нужно прежде всего проверить заряд аккумулятора, предохранитель (15 А) и реле заряда (наличие заряда от реле на заведенном мотоцикле), об этом есть много постов на форуме. Удачи!

Вчера снял реле, почистил контакты и поставил обратно - результата не дало. Предохранитель целый. Как заряд проверить буду искать. По поводу толкнуть назад - в данный момент только так и завожу - включаю 3-4 передачу и туда сюда и пуск.

Проверить заряд можно мультиметром присоединив его к клеммам аккумулатора, на заведенном мотоцикле ток должен быть в районе от 19 до 20 в

Сейчас пока завожу так - включаю 1 передачу, толкаю вперед и чутка отпускаю сцепление и жму кнопку и мот заводится. И кстати если проехаться, заглушить ключом, затем сразу же снова повернуть ключ и нажать кнопку мот заведется (правда через раз )
Просто нашел на фарпосте новое реле и стартер для моей ттр. Взять для начала реле поставить?

Проверь щетки стартера может плохой контакт или стерлись

Reizzor пишет: Причём тут реле стартера ? Ты же писал выше, что реле щелкает, стартер стучит , но не входит в зацепления, на передаче толкаешь и он заводится. Если всё выше изложенное так и есть, то надо смотреть шестерни стартера на целостность и люфт. Может у тебя стартер откручен и на перекос становится ?

Попробуй когда не заводится постучать по стартеру не сильно если заведется то проблема в щетках у меня было такое чудо

А что нужно НЕ делать, когда снимаешь и одеваешь сам стартер. Ну кроме через дурь откручивать и закручивать шестигранником болты. Надо будет потом там что промазывать (стыки там и тп). Вообще ни разу не разбирал и в технике 0.

Upd.: Действительно. Утром сегодня слегка постучал по стартеру, нажал кнопку и он сам завелся. Снимать его смотреть? Как там вообще эти щетки выглядят?

Сними разбери щетки в пазах подвигай ведешкой брызни статор где щетки трутся надо почистить тряпкой или мелкой наждачкой 2000 номер подшибники смазать

Получается ослабить крепления расширительного бочка, затем снять масляную магистраль. Её просто снимаю и всё? Или надо масло слить (и надо ли потом заливать снова)? Затем откручиваю крепление стартера (2 болта) и вытаскиваю его с правой стороны?

Масло сливать не надо а так все верно разьереш стартер измерь длину щеток