GreyWolf.ru

Взял друг себе ТТР ОЕ после наездника. Сегодня начали все потихоньку приводить в порядок. Отмыли мотоцикл с керхера, почистили возд. фильтр (засран был ужасно). В общем и целом дядька бывший хозяин совершенно за техникой не следил. Завели в теплом боксе, прогрели, начали на высоких проверять и тут заметили, что приемная труба до красна накалилась. Далее эксперементально выяснили, что труба краснеет даже на чуть выше средних. Куда смотреть?
п.с Карб еще не чистили

у меня тоже когда выше средних греется на месте. и на серове также было. Я думаю это норм.

может бедная смесь? Смотри патрубок на предмет подсоса воздуха и карб.

так на любой технике будит греться, на оборотах еще и в боксе теплом

А не может быть, что например выхлоп засран ? Или клапана расстроены, что смесь догарает в трубе?

ребята да все в норме, у всех она до красна греется просто не все замечают. У друга кросс хонда так там только завел и уже красная да такого цвета как будто ее автогеном еще с этой стороны греют. В темном помещении видно хорошо. Вполне нормальный процесс.

вот и я о том же. вот если на холостых красная, да днем это видно, то тут надо позаботиться об угле опережения зажигания (хотя у нас он не регулируемый), да о качестве смеси.

у меня тоже до красна грелся, патрубок в норме был, карб регулируй

Мнения разделились...

ну почему разделились? если патрубок сифонит значит изза него лишняя порция воздуха идёт в смесь, ежеле он целый, значит карб настроен на бедную смесь, изза этого и грееться

Skladovoy пишет: никуда лезть не нужно, патрубок нагревается из за высокой температуры , так как мотоцикл стоит на месте патрубок не остывает, на выходе температура нес около тысячи градусов

да я на все сто уверен что это норма и ни куда не лезь если двигатель нормально работает. Я уже много видел мотиков с нагретой до красна трубой

я-бы не лез в мот.. это нормально когда он стоит на месте.

Бедная смесь .....100 %

Вчера в этом же помещении заметил такое и на своем сером, а он точно на богатой смеси работает. Так что это 100% норма!

в общем ситуация такая
снял карб / почистил / заколхозил патрубок (новый едет)
болт качества смеси выкрутил на 2 деления по мануалу, холостой ход пока не настраивал особо

в общем сегодня заметил что труба накалена до красна,перечитал тему но так особо не понял.
кто то пишет что все ок
кто то пишет что смесь богатая

так что сделать то толком надо?

скажу честно раньше не замечал что б труба так накалялась..
все таки где то сосет воздух в патрубке? закрутить смесь на 1 одно деление?
что сделать для самоуспокоения? или забить ?

спасибо

Свечку выкрутить и цвет изолятора глянуть первым делом avtobazar.com/pages/sparks.htm

В моем случае замена зловещего патрубка карбюратора, вернуло нормальную роботу на холостых и труба не краснеет.

в общем победил я краснеющий коллектор

1)настроил ручку газа
2)открутил болт смеси на 3 оборота (думаю закручу назад до двух )
3)подкрутил болт холостых оборотов на слух до до такой степени когда любое кручение болта дает либо повышение обротов либо захлеб -
и труба на глазах остыла,обороты ровные без провалов и подгазовок.
заводится мот хорошо ,провалов с резким открытием газа нет,уходит на холостые хорошо (по моему неопытному глазу)

сегодня вечером проверю как заведется после ночи стояния.

Organism пишет: смотри не перекрути) ведь коллектор греется докрасна из-за бедной смеси или позднего зажигания, насколько я понимаю?