GreyWolf.ru

Настала пора совсем разбирать бедняжку "Рейдика". Но возникла непонятность: не получается снять "колено" выхлопной трубы. Глушитель откручен, вокруг .. вобщем всё что только можно откручено, а "выпуск" - извивающаяся такая труба, обнимает мотор и болтается концами в раме наподобии головоломки "гвоздики"...(где надо два завязанных в узел гвоздя ухитриться распутать)...
Вариант остался один - открутить мотор и пытаться его шевелить, может найдется "съемное" положение.
Вот вопрос, это только у меня такая экстравагантная труба, или у всех так положено? Если второе, то ГДЕ ОТГАДКА данного ребуса???

Элементарно, Ва...
Если я пра понял, ты говоришь про приёмную трубу,
ту которая когда-то была жёлтой и блестящей?
Тогда с неё сначала надо снять глушитель, потом отвернуть
её крепления от башки, и она выдйдет (возможно с усилием) вперёд,
в сторону переднего колеса.

Мне мешал снять бачек амортизатора. Потом, чуток отжал ее (видимо, он от падений, немного, согнулся) и снял.

Да, да, все "лишние" детали, бачкм там всякие, изначально были удалены. То ли труба кривая , то ли рама... ...непонятно... (или всё вместе)
Задача разрешилась при помощи литола и молотка, просто "выколотили" цепляющиеся за раму концы трубы.
Вот как её потом обратно будем "заколачивать" - пока не придумалось...

Да, снимается она с натяжкой, при этом царапает зело раму (((, а вот ставится, на удивление без пролем... во-всяком случае у меня так.

Та-же хрень, до демонтажа труба снизу касалась рамы. Удалось с трудом снять трубу ничего не разбирая.

снимал просто открутив от глушителя и головки блока , немного сноровки и усе будет !

Есть проблема с закипанием крепления соединения выпускного патрубка к цилиндру двигателя, гайка настолько прикипела к шпильке что соединение превратилось в монолитный кусок ржавчины, открутить просто нереально, как быть, там же всё таки шпилька, как её скрутить восстановить и т.д., поделитесь опытом пожалуйста.

вернее не гайка и шпилька а гайки и шпильки, их по 2 шт

так ты выкрутил шпильки из бошки? Если да, то просто сходи в автозапчасти и подбери шпильки новые (например от крепления карбюратора с классики или с зубилы). В чём фишка восстанавливать именно родные? Я у себя когда шпильки с гайками выкрутил (тоже ржавый монолит), так же потом обратно их и вкрутил. не вижу в этом проблемы.

Лучше от выходного колектора "жиги",и потом поставить медные.
Как вариант попробуй погреть горелкой,(есть такие газовые ручные)саму гайку.

Не открутил потому как боялся что-то сломать, тем более не знаю как крепятся шпильки в алюминии, при усилии не крутится ни гайка ни шпилька.

Yasha писал(а):Крути, не бойся. Снимать же надо. Можно место посадки шпильки в голове прогреть газовой горелкой аккуратно.