GreyWolf.ru

При вскрытии обнаружил, что сломана крышка постели впускного распредвала! В запчасти такая не идёт, или только «голову» менять? Может подойдёт с другого …

Вообще то крышки точатся с головкой, но здесь заменить можно на другую только прийдётся её дорабатывать наверняка, в смысле подгонять. Руки голова есть значит сделаешь, осталось найти не ремонтную.

Да возьми да токарям закажи.Мне летом распред шлифанули и постель новую сделали, у меня правда немного по другому ГБЦ устроена.

Vitek777 писал(а):
Как вариант попробывал бы изготовить стальной услилитель поверх родной крышки, под более длинные болты. Насколько я помню место там под него есть.

zlcat писал(а):
Там нет. В данные крепления фиксируется крышка - т.е. если что то и колхозить, получится дико широкое так как высоту увеличивать нельзя.

где найти крышки распредвалов (обвел на картинке)?
i065.radikal.ru/1109/43/89cd5bbf240d.png
а то свои сломал сгоряча

...боюсь тебе не подойдет бэушная, а вдруг, то не надолго. Точить на заказ. Отдельно не продаются.

вайвай? чо не приработается?

....безусловно. Так раньше на автобозе 53газоны капиталили, мотор соберут так, что стартер не прокручивает, пох, с толкача и приробатывается.
Пробуй тебе терять не чего, разобьет постель, или она натянется на р.вал, главное что б клапан не встретился.
Проще пустую голову найти и перекинуть, не один ттрщик не продаст с бошки крышки отдельно, бывают исключения в виде мертвой головы, но это редкость

To Ice
Крышки тебе от другой бошки не подойдут. Вероятность этого очень большая. Я сам сейчас в такой же ситуации. Человек, у которого я купил голову, меня обманул. Прислал голову вообще без верхних крышек.
Почему не подойдут от другой головы? Сейчас попробую объяснить. На заводе соединенные части постелей(верх и низ) с боку просверливают сверлом. Обрати внимание на голове с правой стороны есть полукруглые выемки, они сделаны для того что бы был доступ к пастелям, когда их будут сверлить. Просверлили-получили идеальный круг. Следующую заготовку могут закрепить на пол градуса правее или левее не важно, и сверло пойдет с небольшой долей отклонения. Все это десятые а может и сотые миллиметров.НО в итоге, если мы соединим разные части постелей, то получим не круг, а два полукруга с маленькой ступенькой. Обрати внимание все верхний части постелей подписаны. Если поставить верхний части от выпуска на впуск, то ты зажмешь распред или он у тебя будет болтаться. Соедини разные части без распредвала и на просвет ты увидишь эту ступеньку. На палец она тоже чувствуется.
Итог: либо дорабатывать, то что есть, либо...каждый решает сам.
p.s. история с каленвалом на двигателях, где картера соединяются в вертикальной плоскости, тажа.
Половинка от другого картера зажмет каленвал.

ага, я понимаю. думаю вот на сломаных крышках (они плохо прижимают вал) ездить или поставить другие не знаю что хуже .
думаю может взять попробовать, не подойдут- поставлю старые.
ты как решать думаешь ?

Ставить крышки с трещинами я бы точно не стал. Посидел, покрутил и вот какая мысль мне пришла.
Внутренний радиус у всех крышек одинаковый. Ступенька образуется из за не стыковки двух полукругов. Крышки ставятся на маленькие втулки(направляющие). Надо изменить посадочное место. Берем верхнюю крышку и отверстия под втулки рассверливаем до эллипса. Тем самым мы сможем поставить ее так, что эта ступенька исчезла и окружность у нас будет встык. Эллипс конечно оставлять нельзя. Полость завариваем аргоном. Делать самим не вариант. Буду обращаться в конторы по восстановлению головок блоков цилиндров, каленвалов и т.п. Может они еще какой вариант предложат.

Вы кого варить задумали чудаки лучше уж новую изготовить ,при сварке металл деформируется,лучше уж б/у крышку поставить сделай крышку сам,в ровном сверлильном станке можно сделать все процедуры самостоятельно,потом просто по месту притереть

При сварке Металл деформируется ,стягивается,создает точки напряжения,которые будут деформировать металл при нагревании/охлаждении...и это мало зависит от толщины провариваемого металла ,уводит любую ровную плоскость...

borland писал(а):Ага!! У меня в комнате пять станков стоит, не знаю к какому подойти!))
Вообще-то, это было лишь предположение. Варить ничего не буду.
Я проконсультировался со спецами,они сказали, что эти направляющие можно попросту убрать. Равномерно затягивать болты и постель сама сядет на место. Если рапред не зажмется по высоте и(или) не будет болтаться, то все гуд. Так половина иномарок(легковых) ездит. Это вариант для тех кто не хочет другую голову брать.
p.s. поставил так у себя на снятой голове-криминала не увидел.

надо как то на зазоры все же проверять, а устранять зазор легко- вынимаешь направляющие и круговыми движениями по ровному(новому ) абразивному кругу по тереть ее , это решение проблемы, но сначала эту проблему надо диагностировать(увидеть)

Всем привет, чтото вы тему раздули движок не новый поставит б/у седла и проблема решена,а то вы тут ферари собираете и парню голову запутали. А насчет изготовить надо ище металл подобрать идэинтичный, ЯМАХА все поретрет она выносливая.

На одном бугеле резьба на семь.

а что там с резьбой не понял? рассверлена и нарезана больше?

Да нарезана на семь.