GreyWolf.ru

Искал, но не нашёл
может кто подскажет какое усилие по мануалу на затяжку болтов клапанной крышки?

Плохо смотрел. 10Nm
Вопрос, только, как на неснятом двигателе туда динамометрическим ключом подлезть...

Я подлез однако и даже немного места осталось. Может у тебя слишком длинная головка? Или слишком толстый ключ?

Ключ стандартный, а головки, до сего дня считал, то же, стандартными.
Надо будет поискать, по-короче.

P.S. Возможно, крышки разной высоты. Кажись, где-то в 95г., их модифицировали, добавили выход шланга.

ээээ... возможно мы о разных вещих говорим? Какие головки? Почему трудно добраться? У меня на Рейде клапанная крышка притягивается тремя болтами под шестигранник. Проблем с доступом при снятом баке вообще не вижу - все болты прекрасно видны

Видны-то видны, но динамометрический ключ со-сменной головкой, у меня, подлезает, только, к одному.

тогда заверни от руки, но не от души

аха, ясно, значит буду искать компактный динамометр :0)

joker096 писал(а):Таких не видел. Да и не заморачивайся, там не надо точно затягивать. При живой резинке, там, вообще, тянуть не надо. Достаточно, подтянуть одним пальчиком.

P.S. Ключик у меня такой:

Головки, сменные от набора "Арсенал"

дело в том, что у меня из под прокладки масло потекло. Прокладку новую заказал, но чем ждать 2 месяца решил пока отмыть старую прокладку и посадить на герметик. Вот и боюсь, что перетянув выдавлю герметик и прокладку, а не дотянув естественно оставлю для масла путь через не притянутую прокладку :0) в общем первый раз лезу самостоятельно в Рейда - отсюда и неуверенность.
параллельно обнаружилась течь карба из под крышки ускорительного насоса - снял карб, разобрал/промыл. Все резинки/прокладки целенькие, диафрагма внешне тоже целая, игольчатый клапан живой - вот с чего ж тогда течёт то?

joker096 писал(а):У тебя крышка с вентиляцией? (к ней подсоединен шланг?)
Если, нет, то это косяк первых модификаций, -под крышкой создается повышенное давление, которое и выдавливает масло.
Возможно, направляющие, и маслосъемные колпачки пропускают газы...
Деформировалась крышка. Тема, уже, поднималась. Вырежи под-нее прокладку.

GreyWolf писал(а):у меня тоже самое...что же, смириться с этим придется?

игоряха писал(а):Хоть бы написал год мотоцикла, или какая у тебя крышка... Извини, экстросенсорные возможности на-сегодня закончились.

ага крышка с вентиляцией, год выпуска по техпаспорту 1998, по раме 4WA-082648 вроде как 96 выходит(бак белый)
сегодня куплен силиконовый герметик-прокладка - буду реанимировать. По поводу течи карба - ужель могла деформироваться крышка ускорительного насоса? Там ведь люминий, а не жестянка, думал оно прочнее - буду искать герметик-прокладку для карбов. Так же обнаружился рваный выпускной патрубок карба :0( придётся заказывать ибо ремонту не подлежит - оторван аккурат возле прилегания к двигателю.

joker096 писал(а):Ну, если вентиляция есть, -то должно помочь. Сильно болты не тяни, иначе резинка деформируется, хуже герметизирует и меньше служит. Если боишься, что болты от тряски отвернуться, посади их на синий локтайт.
Что бы внутрь не попали "сопли", и не закупорили тебе каналы, лучше, вырежи из паранита или маслостойкой резины.
Такого типа:


P.S. Заодно проинспектируй мембрану ускорительного насоса.

GreyWolf писал(а):да ничего страшного
насчёт вентиляции пока не знаю, а год 1993