GreyWolf.ru

Кстати, хочу озвучить модель нашего карба, кажется она еще нигде не упоминалась - Teikei Y30P/1.
GreyWolf - может добавить это в сводную таблицу ТХ?
Так, на всякий случай.

В теме разборки карба есть фото где показывается сопло ( а сопло чего, не могу разглядеть по телефону) в него входит самый длинный тонкий стержень...

Друзья, у меня карб течет хоть и бумажные прокладки новые ставил. Никто не знает если нанести герметик высоко температурный будет ли он разлагаться внутри карба ???

в горизонтальном положении мотоцикла течет? Может тебе сначала клапан на поплавке проверить?

zlcat писал(а):а как мне клапан проверить?

Тут обсуждалось как выставлять уровень:
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=880&catid=15
Давайте наконец сами искать! Я уже говорил, что тут есть про всё


Никаких герметиков в карб не надо, бензин их всё-равно разъест, и ошмётки забьют топливные каналы. Заказывай нормальные прокладки.

Саш, ему не только уровень надо проверить, но и герметичность клапана!
Я делаю так: Снятый с мотоцикла карбюратор (желательно со снятой нижней крышкой) ставлю вертикально, чтобы поплавок своим весом надавил на клапан, затем ртом втягиваю воздух из штучера подачи топлива (удобней через шланг) так же как коктейль через трубочку пьешь ( для кого то может более близки будут другие аналогии, может даже пошлые) затем когда в этом шланге вакуум создастся, затыкаешь отверстие языком! Если язык присасывается к шлангу и остается в таком положении некоторое время (в идеале довольно продолжительное), то все ОК! Если язык не прилипает или вакуум вообще не создается, придется менять или ремонтировать клапан! Для начала можно попробывать тоже самое проверить на перевернутом карбюраторе, но точность измерения в таком случае будет ниже!
Что делать, но старые гаражные мастера многое проверяют на слух, на глаз, на язык и еще х.з. на что! Приборы диагностики не так давно у нас появились!
П,С. Офф топ: И из за этого появляются такие приколы в магазинах запчастей:.Девушка покупатель:
- помогите, у меня снизу течет.
Мужики лизали, говорят сладко.

Исчерпывающая информация, спасибо

Что бы не создавать тему спрошу здесь.На холостых оборотах слышен звук пощелкивания в районе карба,берешся за карб и звук чувствуешь не сильными ударчиками.Прибавляя обороты звук пропадает,звук похож если не толстой отверткой постукивать по карбу.Что это?

Здравствуйте, хотел узнать как дожны быть уложены тросики на кулисе карбюратора, длинный трос ослаблен, а короткий вообще дает дугу в 1.5 см, в каком остоянии они должны быть? я как понимаю натянуты, как их и где натягивать?

получаеться регулируеться только этими юистирвочными гаками, а на ручке газа ничего крутить не нужно?

Может у тебя какая тюнинговая ручка? Потаму как у меня там, просто, нечего крутить.

нет, просто наперед спрашиваю, буду смотреть

Обычно теми регулировками, что на карбе стоят пользуюсь. На стоковой ручке то нельзя. А вот тут?

Совсем про них забыл (ниразу не понадобилось ими регулировать)

Успокойте меня Ехал по дороге "мощёной" битым кирпичом, внезапно пропал холостой ход. Газ сбрасываю - тут же глохнет. Заводится только с подсосом или с приоткрытой дроссельной заслонкой, едет и разгоняется нормально. Бензин с карба сливал, стучал по нему, не помогло. Докашлял до дома на подсосе по пробкам.
Это жиклер ХХ засорился?

Может и засорился, но я бы, сначала, проверил на герметичность патрубок.

Патрубок менял в позапрошлом сезоне, сразу стянул хомутом около движка. Сейчас карб почищу, не поможет - буду проверять

Почистил, карб чистый внутри. Поставил, завел - нормально завелся, прогрелся, убрал подсос - холостые держит. Довольный заглушил, стал дальше все собирать, тросы, бензобак, все собрал, завожу - опять та же фигня началась. Холостых нет, на наполовину вытащенном подсосе прострелы в карб, подсос убираю - глохнет. Без подсоса, с газом - работает не ровно. Плюнул, пошел домой. Что за лабуда такая? Брызгал на стыки патрубка бензином из шприца, вроде нормально разницы не заметил. Завтра еще откопаю свечку от песка, гляну чего с ней и бензин другой налью, метки ГРМ проверю, компрессию попробую проверить.

В общем это была сдохшая свечка