GreyWolf.ru

Есть ли у двигателя Рэйда успокоитель цепи ГРМ и башмак натяжения? Как регулируется натяжение?Какие характерные признаки износа (предельного растяжения)цепи?

В дигателе TTR два успокоителя цепи п.6 и 7 и один "башмак" натяжителя п.1. Регулируется автоматически натяжителем п.8.
Вот с предельным износом у меня несколько сложней! Думаю при полном выдвижении штока натяжителя и при ослаблении верхней ветки цепи( в нормальном состоянии она довольно сильно натянута) ее надо менять.
Если что не так давайте поправляйте, добавляйте! Мне данный вопрос тоже интересен, особенно по придельному износу!

Насколько я понял натяжение цепи поддерживается автоматически,пока ресурс позволяет.
Если же ресурс исчерпан-в движке наверняка появятся какие-то звуки.Кто знает- что за звуки и на каких оборотах наиболее слышно?

Ход штока натяжителя большой,поэтому он давит на башмак в любой степени износа цепи,пока она не порвётся.Но "растянутая" цепь ГРМ издаёт характерный шелест,хорошо слышный на холостых оборотах двигателя.

Понятно.Спасибо.

Привет всем. Подскажите сколько "ходит" цепь ГРМ и главное от чего оно может скончаться?

А что с ней произошло у тебя?

ZuluS писал(а):У меня ходит уже порядка 70 тыс.,пока износа не наблюдается!

У меня около 50-ти, пока работает )) Там слышно будет, когда застучит. Сразу надо менять, а то успокоитель с натяжителем в труху разобьет и проскочить может.

При сбросе газа с высоких а теперь и средних оборотов какойто дребезг звенящий.

Пробег 19000 км. всего. Смотка спидометра думаю исключена так как из японии он сразу ко мне с пробегом 3200. Видно было, что совсем не хожаный, микроцарапин на деталях, что при эксплуатации появляються, совсем небыло.

Сними клапанную крышку и посмотри натяжку цепи и внешнее состояние. Может быть у тебя натяжитель недостаточно ее натягивает. Хотя при таком пробеге это мало вероятно!

ZuluS писал(а):
Следи за уровнем масла, а то распред может крякнуть. А звенящий звук - это скорее всего дроссельная заслонка в карбе. Некоторым кажется, что клапан постукивает ))) 20 тыс. для него не пробег. Ближе к 70-80-ти нужно беспокоиться. У меня уже наверняка за 50 перевалило - единственное чем не радует движок - он просто не едет, компрессия видать совсем низкая...

Скатался на Укок (Горный Алтай) ~2700км за 4 дня. Все отговаривали и уверяли что моему конику там "пи!№"ц". Звон остался только на высоких оборотах на 4й скорости. Будут какие мысли, что может звякать? Я так понимаю что если цепь то она должна на всем диапазоне оборотов звякать?

ЗЫ: К мастеру смогу только в конце Сентября загнать когда в свой регион приеду...

Ага,во всём диапазоне,как же...У меня только на холодную брякало как будто гайка в двигателе иногда летала,от оборотов вообще независимо.А когда снял крышку цепь болталась,даже до успокоителя сверху неприкосалась...

Шелест цепи ГРМ это нормально, или надо срочно менять?

На Мегазипе или Экзисте можно заказать. Щелест цепи - это нормально.

Вопросец по ГРМ пока не звенит но менять буду.
Внимание вопрос: корзину сцепления снимать съемник нужен или нет? Вообще, хочется обойтись малой кровью- минимум разбора.

Доброго дня!
Снимал карбюратор, разбирал, чистил, менял впускной патрубок. После проделанных выше работ и сбору агрегатов при запуске двигателя с правой стороны появился шум в районе мотора, звон, как будто гайка попала. Звон проявился сраза после запуска двигателя, звон попеременный. Такой ощущение что возникает при наборе оборотов.
Какая вероятность что это цепь ГРМ?
и что за воздушная заслонка в карбюратаре описаная выше?
Что может так звенеть?


Спасибо.

Добрый день многоуважаемое собрание ! Подскажите параметры цепи ГРМ, не могу найти в мануале место где бы указывалось как её промерять. По форуму тоже искал, но чётких данных не нашёл.Цепь растянута, но хотелось бы знать точно насколько.Спасибо )

Пришла новая цепь : длина 10 звеньев 125 мм, старые 10 звеньев тянули на 128.