GreyWolf.ru

ну да, заодно поршень с кольцами, если выроботка маленькая

поршень и кольца менял два года назад. и маслосъемные.
поршневую не точил.
а зря. в конце сезона стал опять чуток поддымливать.
вообщем просится первый ремонт.
и теперь штудирую форум на тему замены цепи грм.

статор поменян. тему можно закрыть..

цепь ГРМ можно снять без снятия головы

а поподробнее можно всю процедуру.

снять бак,сидение,слить масло,снять правую крышку, корзину сцепления, шестерни на коленвалу(которые мешают снять цепь), открыть клапанную крышку, вынуть натяжитель цепи ГРМ, скинуть цепь с валов, открутить мешающийся успокоитель цепи, достать цепь. Собрать в обратном порядке только про метки ГРМ не забудь. Гайка корзины сцепления может быть сильно затянута, я откручивал и закручивал пистолетом.


А вообще есть переведенная книжка, в ней есть все

Всем привет.
Как определить необходимость замены цепи ГРМ в итоге?

Длина 10 звеньев цепи 127-128мм. У новой должно быть 125мм.
Проблем нет, натяг нормальный.
Просто сейчас двиг разобран.
Надо ее менять?

draqon пишет: я у себя не стал этого делать при схожих изменениях длины.

Действительно, не нужно было менять цепь. Но я ее поменял, раз уж была новая цепь и разобрано все.
Разница в общей длине новой и моей цепи минимальна оказалась.
Теперь продам б/у цепь в отличном состоянии

А пробег какой был, если не секрет?

По приборке 20к, но вполне возможно, что пробег крутили
Да и цепь менять могли

Цепь проверять на ведомых звездах при установленном натяжителе?

Thorn пишет:
Да.
Вот полезная статейка
www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=242