GreyWolf.ru

Недавно приобрел себе TTR 250 2006 года выпуска. На прошедших выходных на рыбалке столкнулся с медведем))) вообщем мотоцикл отделался легким испугом (повреждено сиденье и т.п.), но вообще не об этом, производя косметический ремонт мота, снял на сутки акум, после того как собрал появилась вот такая проблема: то проподает то появляется тяга на средних оборотах, а на высоких тяги нет (рывки) и глухой треск (звон) в моторе... вообщем посоветовали 50-70 км. проехаться чтоб после суток без акума движок востановил все рабочие процессы... пока этого неделал...

Я как то не дружу с электричеством, но тем не менее никак не могу понять как может зависить тяга на каких либо обротах от аккумулятора. Во вторых почему "процессы" в двигателе должны востанавливаться без аккумулятора и на ходу? Мотоцикл случаем не инжекторный?

Я бы не стал слушать таких советчиков! Во первых есть шанс угробить что то в электрике мотоцикла при работе без аккумулятора, во вторых по моему такие сбои вообще не связаны с электрикой, если конечно речь не о коротком замыкании, а в третьих я бы стандартно проверил все контакты в проводке (включая свечу зажигания) и если не поможет, то затем проверил бы систему питания!

Вообще плавающая неисправность самая геморойная на мой взгляд!

Aspid писал(а):
Полный бред!
Никакие рабочие процессы в двигле сами собой не восстанавливаются
(нормализуются) кроме одного - обкатки (притирки, приработки) новых деталей.
Акум тоже не при делах! Он и без него работать должен нормально, если заводится и
гена в поряде.
Лучше расскажи, что случилось при встрече с видмедем? Мот падал?
Тут скорее дело либо в карбе, либо что-то с самим двиглом (ГРМ).
Ещё посмотри высоковольтный провод, св/колпак, и все контакты в цепи зажигания.

Да медвед мот опракинул, но я на нем (на мотоцикле))) еще 200 км в обратку спокойно проехал. Дома при осмотре проблем в проводке да и в другом необнаружил...Может дело и не в звере, мот у меня новый прошел на нем всего 1000 км всего...

еще раз проверь всю проводку, вполне возможно при падении мог провод передавиться или коротнуть.
Особое внимание проводам от комутатора, нужно все прозвонить и проверить клеммы.
Я вообще зимой проводку разбирал и менял протертые провода на новые

Я вот тут еще подумал возможно и топливо, потому-что на обратную доругу бензин (92) заливал с канистры (т.е. другой), хотя 200 км. проехал без проблем...

я езжу только на 92 бензине.

Я тоже езжу только на 92, а имел в виду может касячный бенз залил...

Вообщем с проблемой разобрался, все оказалось проще чем я думал, просто в карбон попала вода через бензин (конечно это не есть гуд, нехорошие люди на заправке(), вчера начал прогазовывать и повалил черный дым, все порчистил, промыл и поехало ...