GreyWolf.ru

На днях новая беда приключилась — дал соседу прокатиться. Не факт, что он что-то натворил — мот целый, не в грязи был и т.п.

После этого вечером завел чуть-чуть прокатиться, оказалось, что холостые выкрутили — обороты держит аж жуть — ночью увидел, что выхлопная труба у самого цилиндра красная стала. Холостые убрал, задвинул подсос — тоже открыт был. Сегодня проверил — даешь немного газу, ручку отпускаешь, а он тянет без сброса оборотов. До некоторого уровня опускатся и все — почти как бешеный — по грунтовке на третьей 30 км/ч можно вообще ехать, как на круиз-контроле. Сначала грешил на тросик - может, где засорился. Но потом подергал карб руками - что-то внутри. Разбирать не стал из-за погоды и поры собираться домой, но есть ощущение, что холостые и тросик в порядке, что-то внутри карба. Недавно чистил и механически (разбирая карб), и после этого Motul Carbo Cleaner.

Неделя отпуска осталась, хочется хоть погонять нормально, а тут такая хрень... Карб снимать?

А на холостых газ то сбрасывается? Или тоже на повышенных работает?

Независимо то того, на нейтрали или на передаче — ручку крутанешь, зажужжит, ручку отпускаешь — продолжает держать очень сильно повышенные, хотя заслонка закрыта почти. Потихоньку-потихоньку только падают. Если остановиться, выключиться, затем снова щавестись, то сначала нормальные - пока газ не тронешь.

Было практически тоже самое.Когда Разобрал карб - оказалось раскрутился болтик который фиксирует "коромысло"(назову его так)поднимающее заслонку.Заслонка поднималась нормально, а вот опускалось очень медленно.100% у тебя тоже самое.Симптомы очень похожие...
А болтается в карбе как раз заслонка,ни чем не зафиксированная.При сборке болтик надо получше затягивать.

Добраться до карба на неделе не успел — по лесам с фотоаппаратом бегал

Очень похоже на то, что ты описал — как-будто заслонка не опускается. Снаружи пока дергал — тросики ни при чем. Думаю, если бы заслонка опускалась, а дело было в подаче топлива, то все равно бы тогда глох из-за чрезмерного переобогащения. Если только патрубок не расслоися... ((

В воскресенье сниму - поковыряю...

Значится, ситуация проста до предела! Вот и я дождался, когда патрубок впускной расслоится. (((

Причем очень сильно. Есть подозрение, что предыдущие мучения с настройкой карба также были связаны с расслоением, которое на тот момент не было заметно...

У меня такая же проблема. Тока патрубок стоит новый. Ручку газа разобрал и смазал там всё. Всё равно тупо не скидываются обороты. Карбез разбирал всё там пересмотрел всё идеально ходит. Но когда собираю и выкатываюсь начинается опять. Особенно заметно при попадании воды на карбез. По ручке газа аж чувствуется некая ступенька. Чё делать не знаю даже...

Дело оказалось не только в патрубке — и старый перематывал, и новый в итоге поставил — ситуация та же.

К тому же вновь проявился косяк с компрессией — пропадает порой и все — дергаешь кик, а ему хоть бы хны.

Зазоры на клапанах мне померяли — говорят, что в этом плане все ОК.

Сегодня гляну их, попробую притереть. Чую, заказывать мнго деталек придется... (


P.S. Когда продувал от пыли пространство у свечи, чуть в обморок не свалился — обнаружил там две "дырки" в корпусе движки справа по ходу движения мотоцикла. Дырки какие-то неровные — показалось, как-будто чем-то продолблены. Рядом оказался другой Рейд, сразу бросился к нему — оказалось, что и у нео есть таковые. Полагаю, это для слива попавшей воды?

Если наблюдается временное пропадание компрессии-скорее всего причина в большом количестве нагара в камере сгорания и на поршне,который имеет свойство отслаиваться и попадать под тарелку клапана(тоже сталкивался с этим),благодаря нашему "качественному" бензинчику!

"Качество" нормально настроено? В разную погоду надо по разному настраивать. Поробуй винт качества оборота эдак на три выкрутить и поехать по шоссе в +30 - газ сбрасываться не будет, будет стрелять в глушак, ехать больше 95 врядли будет. Стоит закрутить и чуть выкрутить - обороту в норме, ничего не стреляет, скорость 125 по навигатору )))))

ekha писал(а):
Где дырки?

Если с левой стороны мотоцикла посмотреть в углубление корпуса движки, где посередине находится свечка, то в нижних дальних углах (справа и слева) можно обнаружить две дырки, похожих на какой-то скол — наблюдал такое уже на двух Рейдах. Теперь буду смотреть везде

P.S. Чтобы их увидеть, придется бак снимать.

победили или нет?
у друга сегодня такая же фигня началась.

---

UPD: победили

открутился на половину винт рычага дроссельной заслонки.

zlcat пишет:
У меня тож фикня такая. Холостые завышенные.
Газанешь, сбрасывает но не до конца, и работает на повышенных оборотах. Тож думал на трос, но не в нем дело.
Недавно с горки спускался холостые очень высокие были и не сбрасывались до нормы

Иногда грязь на регулировочный винт налипает, тоже не сбрасываются

на регулировочный винт чего
LoneWolfRU пишет:

Sergio_7 пишет: в который заслонка упирается, винт "количества". Песчинки попадают между винтом и упором заслонки

О! совпало проблема похожая,но немного не так как у автора.
на холодный и на не заведенном все шикрано, никаких заеданий.
Завожу, как только прогревается двигатель, если не резко а достаточно плавно отпустить газ, то стал дроссель не закрываться до конца ( т.е. не доходит до винта ХХ прям 3-5 мм) ну и соответственно обороты фигачат - не приятно.
И дело не в тросах и ручке газа( они обслужены и олтично ходят), а в самом карбе (за что то прям как будто цепяется внутрях ) .
Разобрал - все внутри отлично никаких заеданий, пружина возвратная в норме, Все закручено.
- поставил - завел - все ок- чуть прогрелся - таже хрень.
Куда смотреть что делать? может кто сталкивался.

та же херня, как мне показалось воздушная заслонка клинит, я ещё зашкурил, и цилиндр подшкурил, всё собрал назад - работает идеально. Потом мот прогрелся, и опять началась эта тема, когда отпускаешь газ, а обороты не сбрасываються. Точнее они то сбрасываться то нет :c

Изучил весь форум по данной теме(заедания дросселя карба при влажности), перебрал свой мот, карб, троса, ручку. и пришел к выводу:
Что скорее всего это от времени ( износа ) карба (и судя по количеству таких отказов - это особенность нашего мота) - что-то где-то при влажности (брод, дождь и тд) разбухает ,и начинает цепляться (при прогреве, может неравномерно нагреваются детали карба(влажные и железные) , подозреваю - что это либо дроссель(заслонка),либо игла во чтото начинает упираться -цеплять).
В сухую погоду - этого косяка не наблюдается.

Итак, замена карба или забить и привыкнуть - что я и сделал. ( естественно после сезона заменю) .

Если кто докопается до истины - дайте знать.