GreyWolf.ru

Не МОГУ ВЫКРУТИТЬ СВЕЧУ пол оборота в одну сторону и пол оборота в другую и ВСЁ ощущение как будто вот вот сломается проблема а башку в смысле целиндр снимать нужно прокладки новые( кто знает какие надо и где по интернэту выписать можно кажется только высверливать придётся)
И ЕЩЁ ВОПРОСИК КАК ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ ДЕКОМПРЕССОР НА ИЖ Я ПОМНЮ КАК А НА ТТР ПРИ НАЖАТИИ НА РЫЧАГ ПРОСТО ОТБИВАЕТ РЫЧАГ А ЕСЛИ СИЛЬНО НАЖАТЬ МОТ ПРОСТО ГЛОХНЕТ И ВСЁ ИЛИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ ? Не пойму тогда его предназначение

над пунктуацией бы поработать, это да...
что касается свечи - может кончилась резьба? я бы пробовал всё-таки выкручивать через силу. сломается - значит высверливать.

Высверливать то высверливать просто вопрос ? Нужно только головку снимать или же и целиндр тоже потому что на вид и целиндр здергивать прийдётся а что скажете на счет декоМПРЕССора Как он должен РАБОТАТь
И подскажите пожалуйста где и как по нэту можно заказать прокладки и т п

фикса1970 писал(а):www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1086

фикса1970 писал(а):Да так и должно быть. На двухтактных мотоциклах -это был отдельный клапан связи с атмосферой. На TTRе -это рычажок нажимающий на один из выпускных клапанов. При недостаточном нажатии, давление газов в камере сгорания старается его закрыть -потому и отбивает.

Задачи:
- При заводе помочь пройти ВМТ для занятия правильного положения кикстартера
- Заглушить мотор
- Продуть камеру сгорания / просушить свечу


А какое было предназначение его на ИЖе?

Грей, а просвети по поводуУ меня декомпрессора нет, но просто стало любопытно... Если глушить декомпрессором мотор, то выходит, что пилот открывает выпускной клапан произвольно (фиг знает в какой фазе). При этом встреча поршня с клапаном не происходит по причине незначительного открытия последнего?

P.S. Прошу прощения у автора ветки за оффтоп.

Саргас писал(а):Так точно.
На поршне есть углубления под клапана, предотвращающие встречу при неполном открытии.

На Иже функция декомпрессора заключалась в том же - продуть залитый мотор, или заглушить. Еще были декомпрессоры на старых Макаках, Ковровцах и даже Верховинах. На веломорчиках вместо декомпрессора внизу картера был вкручен винт М6, когда мотор заливало, винт надо было выкрутить, и все бензо-масляная жижа стекала по раме )).