GreyWolf.ru

До сварки доступа нет, а вот до дрели и токаря - есть, поэтому и прошу параметры резьбы.

блин ...кидай мотик набок ....одевай сверху старого болта новую гайку и прям сверху сваркой пару точек по резьбе новой гайки и шляпке старого болта....... этого хватит что бы открутить....... выкрутишь и приваришь нормально

Подумай сколько будет струшки в картере если высверливать ...

newver писал(а):Да, об думал, точнее о том, что высверлить надо будет аккуратно и стружки не будет. Если одна две скалки все же окажутся в картере, то смоются током масла при его сливании (если мот при сверлении и после не будет менять своего вертикального положения).

Спасибо за совет, сварку я обязательно поищу, но все же жду параметры резьбы.

Ударь пару рас мототком он может скислелся.. болт я подобрал от газели датчик температуры резьба подходит укаротил с помощи болкарки и вуаля

Спасибо, это уже что-то...поглядим.

Был подобный случай-пропилил в пробке паз под отвертку ножовкой по металлу и открутил ударной отверткой.

высверливание - уж больно геморно, ИМХО. соосность будет нелегко соблюсти. или планируется просверлить отверстие и вывернуть болт экстрактором?
у меня случай был - на диверсии тянул сливной болт и сорвал резьбу в поддоне. проблем, казалось бы нет, но метчиком резьбу когда прогонял ремонтную, то получилась небольшая несоосность и теперь если под болт медную шайбу не подкладывать - капает масло, т.к. полскости шляпки болта и картера не параллельны. так что если и надумаешь сверлить, то очень ответственно советую подойти к процессу.
а найти сварщика, думаю, не проблема. в любой сервис подъедь - гайку приварят рублей за 100 максимум. только рекомендую в момент сварки отключать массу.

В момент сварки лучше отключать не только массу,но и разъем комутатора зажигания,бывали случаи когда и при отключенной массе от сварки мозги вылетали.И все-таки прежде чем варить испробуй для начала вариант с ударной отверткой-это такой механизм от которого обычно отварачиваются даже самые неотварачиваемые болты и винты.

А еще есть газовый раздвижной ключ! Найти экземпляр с хорошими зубцами и правильно зажать (при вращении зажимает гайку) Была похожая ситуация,открутил.

Ленятся изготовить новую прокладку и зятягивают до упора чтоб не капало, а потом еще вибрация и грязь помогает...
Не ленитесь резать новые прокладки ! (смотри статью про ремонт клапанов).

Пробовал уже ручными тисками, у них тоже хватка мертвая, но пробка сделана из мягкого материала, поэтому только стружку зубцами снял и окончательно ее изувечил. Кроме того, пробка немного утоплена относительно рамы, поэтому газовым ключом толком не захватишь.Спасибо, уже встречал в другой ветке призыв прочесть данную статью, обязательно прочту, если еще не читал.

P.S. А по параметрам резьбы так никто ничего и не подскажет? Никто масло в ближайшее время менять не планирует?
Если мот положить на правый бок и выкрутить сливную пробку, то масло потечет или уровень окажется ниже сливного отверстия, никто не пробовал?

в общем я когда вывентил болт поехал в магаз искать заменитель..... нифига не нашел.... резьбу не помню........что-то типа 1.25....
нашел один болт от форда за 300 рублей..... он был каленый.....пробка мягкая.... решил фигней не страдать и просто наварил гайку на 22..... и все

резьба, если не ошибаюсь 12х1,25, приду домой посмотрю, я как масло последний раз менял, размеры снял с болта.
Про высверливание - это ты загнул! Газовым ключем отворачивается все, на крайняк приварить к болту кусок прута и открутить.

а под этим болтом изначально какая шайба стоит? стальная, которая как бы с загнутыми краями и плющится при затяжке или медная? у меня вот стальная стоит.

уточняю.
резьба 12х1,5, длина резьбовой части болта 15,5 мм, макс. диаметр головки 22, грани под ключ на 12

MikroN писал(а):
у меня стоит медная, но родная она или нет - утверждать не берусь

Ruzhinskiy, спасибо за информацию

Вот вот, ваши шайбы подтвеждают источник проблемы и результат. Под всеми пробками (насколько много я их выкручивал) стоит шайба из толстого паранита и ее просто надо менять когда он перестает пружинить и начинает подтекать.

Всеже попробуй волшебшое средство - ударную отвертку.
ЕЕ по такому случаю и не грех купить.
Она отворачивает все что еще возмоно отвернуть.
www.avtotools.su/product/2150

А также пригодится граверный аппарат (в Леруа Мерлен был недорогой 700 руб и удобный).

Я в таких случаях прорезаю огромный шлиц посредине болта и отворачиваю ударной отверткой.
Плюс в том что удары от ударной отвертки могут стронуть болт, то что пытаешся открутить ключами слабее намного и преодалеть затяжку от вибрации не получится.
Только виррация может победить вибрацию, Клин клином...

EVV писал(а):Вот-вот ударная отвертка в подобных случаях рулит и альтернативы ей практически нет(газовые ключи и ручные тисы нифига не вариант)!!!

Была такая же ситуация,делал пропил, ударная отвертка не помогла, одна из половинок просто выгнулась наружу. Пришлось тоже небольшую гаечку на 22 наварить))))))Сильно мягкий металл, поэтому не рекомендую ударную отвертку.

Ударная отвертка у меня имеется, попробую... просто тоже не рассматривал ее в качестве панацеи по причине чрезвычайной мягкости материала пробки. Пока не знаю, когда доберусь до байка, но о результатах отпишусь.