GreyWolf.ru

Народ помогите! Не заводится нормально надо крутить так долго что садится акум,а когда всетаки завелся работает вроде нормально правда если резко добавить газ-глохнет и при подъеме начинает дергаться теряется мощность. Что делать?

Начать с поиска
ну, и канал подсоса в карбюраторе + патрубок впускной (между карбюратором и цилиндром) проверить

опять проблема-если на холостых резко газануть тут же глохнет. Что может быть?

Мой совет: Научитесь обращаться с ручкой газа Касается всех, у кого такая "проблема"

Я специально потом видео сниму, может научитесь газ крутить

А насчёт не заводится. Это сто пудов подсос не работает. Может ещё недолив - задираем уровень по-максимуму, не смотрим в мануал!

Один из немногих случаев когда я с тобой солидарен Петрович!

на ходу также тормозит пока не разгазуешь замедленно реагирует

kreklin писал(а):Почисти карб. И ручку газа на полную не крути после переключения передачи. С этим карбом такое не прокатит. Прокатит, если сделаешь, чтоб ускорительный насос сразу включался. Но тогда чеков с АЗС станет больше и свечу засирать будет, соответственно и камеру сгорания и выпуск. Такое прокатывает 100% на вакуумных карбюраторах.

карбюратор мыл,народ советует обжечь глушитель как думаешь поможет?

Плохо мыл. Его не мыть надо, а чистить. Тщательно. Вначале отмыть его снаружи (лучше заехать на мойку высокого давления и обдать его на мотоцикле с пеной). А потом снять его и полностью разобрать. Промыть в бензе (никакого ацетона, в топку ацетон) и продуть сжатым воздухом (насос, а лучше компрессор). Если кажется, что канал какой-то забит, то медной проволочкой почистить. Потом собрать, отрегулировать (на глаз), установить на мот, завести, прогреть, отрегулировать на прогретом мотике.
Поможет избавиться от штатного глушителя

спасибо Петрович! Но именно так все и делал все равно не всю мощь выдает.а что скажешь по поводу глушителя?

kreklin писал(а):Газ не крути до упора, поворачивай ручку в меру резко, в меру плавно. Какая там у 250-ки мощь-то? Это что литровый спортбайк?



А глушитель, я думаю, проще и занимательнее будет набить взрывчаткой и взорвать Не придётся везти на свалку обгоревший глушак. Его ошмётки разметает по всей округе так, что их даже не сыщешь

Саргас ты ещё на ТТРе гоняешь? Мне твой совет помог по поводу канала на дне карба, спасибо! Вот опять проблемка,подскажи если знаешь.

Эх, kreklin, не сыпь мне соль на рану Стоит мой тыр-тыр, ждет...все сезон открыть не могу (семья на первом месте).
Да не за что, всегда рад помочь, если могу. В свое время эту же проблему у себя решал благодаря нашему форуму и его жителям.Я так понял, ты ждешь резкого подхвата при открытии заслонки. Если при откручивании ручки газа совсем все грустно, то проверь работу ускорительного насоса - загляни в карб со стороны воздухана и резко крутани ручку газа. В строну цилиндра, при этом, должна брызнуть вполне уверенная струйка бензина. Есть такое?
Ну и, конечно, делай скидку, что это 250 см3, землю из под себя он не рвет. Если хочешь с ручки на заднее ставить, то тут уж карб немного доработать надо (на форуме материал есть).

P.S. Я так понимаю, свеча, бензин и впускной патрубок в норме?

P.P.S. Заполни профиль, так люди будут отвечать охотней

kreklin писал(а):Отличное видео, как правильно обжигать глушители!
http://vkontakte.ru/video185290_158985216

Всем привет...Народ у кого есть фотки патрубка карбюратора...??мне срочно нужно...

где инфа хранилась по поводу подгиба ускорительного насоса?

там нужно подгибать на глаз , снимаешь верхнюю крышку карба, и подгибаешь лапку коромысла которое нажимает на шток насоса так , что бы при малейшем открытии газа коромысло срабатывало, но не перегни иначе коромысло будит давить на насос при закрытой дроссельной заслонке и тогда производительность насоса упадет.

и что мы получим в итоге?
Кстати, когда начинает срабатывать насос в стоке?
Как изменится приемистость после подгиба?

подскажите как правильно карб настраивать?!