GreyWolf.ru

Рад приветствовать всех !!!
Ищу мот. Эндурика 250-ку, чем - то притянула внимание Yamaha TTR250 Опэн Эндуро. От некоторых... слышал что у Yamaha TTR250 не чётко включается передача, типа это характерно для ТТR 250.
Други, подскажите, плиз, может сказанное кем-то результат убитых мотов, или что-то характерное есть ??? Хотелось бы внести ясность. Заранее всм благодарен за ответы !!!

а ещё ямаха масло жрёт по тем же самым слухам. и вообще - унылое говно
если серьёзно, то есть якобы эталон КПП - хонда. типа там и передачи мягко включаются и чёткая она. у меня лично 2 ямахи, на одной я накатал уже больше 40 тыщ, на рейде около 10-15. Проблем нет. дело привычки. в ботах всё включается как надо и нейтраль тоже ловится нормально. Конечно всё зависит от стиля езды и чем он агрессивней, тем быстрее КПП начнёт чудить, но грамотная эксплуатация, хорошее масло и своевременная замена избавит от всех вышеупомянутых недостатков.

просто точную информацию о Yamaha TTR 250 можно получить только здесь... А какие плюсы и мунусы в данной модели ??? Подскажи , плиз...

про плюсы и минусы тут пол форума исписано. аппарат - рабочая лошадка, которая и адреналина подкинет и вывезет откуда хочешь. прост, неприхотлив, надёжен. минусов нет.

Достойный ответ !!!

Есть минусы - Ямаха ЖРЁТ масло И жрёт она его не по-детски ))) Если ездить агрессивно, крутить движок. А передачи включаются шикарно. Даже при том, что у меня пробег 55 тыс.км и лапка КПП почти отвалилась от вала переключения (шлицы сточило) и лампочка нейтралки сто лет не работает, всё хорошо переключается.

На всякий случай причины плохого переключения:
- изношена/-ы вилка/-и переключения;
- изношен толкатель ("рукоятка нажима" на мегазипе) штока сцепления;
- неправильно отрегулированное сцепление или износ рубашки троссика сцепления;
- отработка в движке.

Petrovich писал(а):С новой(исправной) поршневой и новыми(исправными) сальниками клапанов- Ямаха ТТР масло не ЖРЕТ!!!!!-хоть закрутись движок!!!

Petrovich писал(а):нет, уж! давайте тогда так - у тебя рейд жрёт масло, а не все ямахи подряд. я когда в германию на диверсии ездил у меня масло не жралось. пробег за дальняк был больше 6 тысяч, а масло не ушло. Это при пробеге под 50 тыщ.

Если на девятисотой Диверсии ехать по шоссе не больше 120-ти крейсер, то она ни грамма не сожрет. А если это старая воздушка Диверсия 900 и ехать 180-200, то запаришься масло подливать ))) Это простая механика )) Малокубатурные воздушки могут подъедать масло на высоких оборотах, прото ТэТэР это делает очень активно )))

Когда поршень 17 тыс. раз за минуту (при оборотах 8500 тыс.) (к примеру) проскальзывает по зеркалу, то колечки не успевают счищать масло с зеркала при зазорах, которые образуются на нагретом до 150-ти градусов движке, особенно, если синтетика залита. Новые водянки, конечно, жрать масло не будут... Тоже сравнение ))) ТТР-Диверсия ))) Для ТТР-а 100 км/ч тоже самое, что для Диверсии двушка ))) Ты бы ещё с R1 сравнил

Petrovich писал(а):диверсия 900, воздушно-масляное охлаждение.
Мне просто не нравится, когда люди вешают ярлыки типа ямаха масло жрёт и т.п. а хонда не жрёт чтоли? та же механика, те же условия. Дело в состоянии каждого конкретно взятого аппарата и степени его уезженности.

+1
мотик 97 года
поменял кольца - не жрет нихера. кручу в звон.

ChingizKhan писал(а):кстати, превознесенный Мотюл угарает сильно. Поэтому может быть ощущение, что масло жрется.

У меня плохо переключается коробка и ловится нейтраль когда масло уже отработало своё. Зарзу на замену.