GreyWolf.ru

Все - поменял патрубок. Старый был в труху, даже метал совсем от резинки отвалился. Шел подсос воздуха. Менял по мануалу, не очень удобно - надо было всунуть карб м-у двумя резиновыми патрубками. Сразу стало - как надо - заводится с пол-оборота, подсосом можно убавлять обороты (ране - сразу глох, если тронуть, пока не нагреется). Холостые убавил до тракторного (тыр-тыр-тыр) - держит. Убрал холостой ход ручки газа (на тросике возле ручки есть регулировка) - теперь сразу чувствует поворот ручки - остро. Теперь надо поменять масло, т.к. думаю. что пыль могла попасть и туда. Всем рекомендую проверить патрубки и заменить если есть проблеммы. Всем спасибо за поддержку.

Ник писал(а):
Эт всё конечно здорово - тыр-тыр, только это тебе не 2-х тактник, и если написано - 1200-1300 об/м, значит столько и надо ставить! Там понимашь масл. насосик стоит и качает, типа давление создаёт, а при - тыр-тыр, не очень оно большое! Понимаешь о чём я? Двигатель пожалей!

По теме у кого расслаивался? и кто как с нима боролся? и еще вроде определил что шумит, шумит походу цепь что с ней можно сделать подтянуть можно?

лечил патрубок герметиком, добавил хомут. Мотор шумный ибо не водянка, послушай другой ТТР и успокойся, это в норме.
Цепь подтягивается автоматически натяжитем, не снимай его если не знаешь как взводить, перетянешь - убьеш

Затягивать хомут без фанатизма, чтоб патрубок не прорезало потом.

Alex73 писал(а):И хомут нужно взять качественный! Мне вот "NORMA" нравятся. У них углы не режут патрубки.

edge писал(а):а куда комеру то велосипедную совать ?

Мотор стал вялым, и при переключении передач впадал в ступор.
Как показало вскрытие -трещина в резиновой части патрубка...
В последний раз лазия в карбюратор перетянул хомут стягивающий обе его части.

Склеил его термостойким герметиком и сверху надел кольцо от 21й (мото) камеры. Подошло идеально.

либо научите меня пользоваться этим поиском, либо ткните в тему где было рассказано как _правильно_ перетягивать хомутами впускной патрубок чтобы тот жил подольше.
всем спасибо.

Вот так!
Надо взять качественный хомут (например Norma), что бы от вибрации хомут не прорезал резину патрубка. Еще учти, что резинка и алюминиевая основа с "эксцентриком" и несколько сужается снаружи к цилиндру. То есть когда затягиваешь хомут слишком сильно, резинка сползает с основы. Себе последний раз закрепляя патрубок, на внешней стороне резинки точилом сделал что то типа проточки, чтобы хомут садился ровно. Незнаю как это правильно описать и фоток не делал к сожалению. Но после доработки реинка не сползает.

Ещё не надо сильно перетягивать хомут, иначе он со временем просто прорежет патрубок.

Я принципиально не ставил хомут так как если приглядется то карб при каждом впуске шевелится в сторону цилиндра.По крайней мере у меня так Ну вобщем я все отчистил наждачкой и все протер растворителем и намазал праймером затем герметиком полиуретановым вот такой www.sibrub.ru/goods/index.php?type=description&id=75 или любой другой для вклейки автостекол. При застывании он имеет свойство резины (эластичный)

ремонтировал в дороге, нашел только хомут и олифу, пока держит)))

А у мня резинка эта совсем развалилась....
Обточил алюминевую хрень, придав её более круглую форму, и и поставил кусок тосольного патрубка от ГАЗели. Он армированный, и ещё снаружи тканевой лентой с пропиткой обмотан.
Если на родном патрубке чувствовалась пульсация при работе движка, то на этом-всё ровно.
Модель "дёшево и сердито"

Уважаемые товарищи, в общем такое дело: ездил на своем "коне" все было отлично, а пару дней назад началось, стал не держать холостой ход на прогретом движке (глохнет), когда заводишь на холодную, с пом. обоготителя, работает, как только начинаю убавлять обоготитель появляются хлопки в глушитель.....в чем дело не могу понять.

Раньше было подобное, но без хлопков. Причина: развалилась мембрана, которая находится на поплавковой камере. Мембрану проверял...все отлично.

В чем проблема?

я вернулся с поездки и началось такое... пока не смотрел, что и как, т.к. уехал на работу. есть подозрение на свечу или клапана...
может кто уже решил эту проблему?

Возможно отслоился впускной патрубок и теперь там сосет воздух.

Причину вроде нашел, я в прошлом сезоне патрубок сажал на герметик и обжимал хомутом, щас снял и оказался прорыв в патрубке, залил его герметиком:

у меня походу тоже самое . я патрубок сажал на герметик и притягивал хомутом, возможно придется новый заказывать.

А так же снаружи обмотал строительным скончем, до зимы сватит, а там новый куплю: